| 議題 | 指標 | 111年 |
| 一、環境構面 | 數據 | 資料範圍 | 驗證機構 | 驗證標準 |
| 溫室氣體排放 | 直接溫室氣體排放量(範疇一) (噸CO2e) | 286,319.0000 | 包含合併財務報表之母子公司 | - | - |
| 能源間接(範疇二) (噸CO2e) | 20.6000 | 僅母公司 | - | - |
| 其他間接(範疇三) (噸CO2e) | 無，無統計相關數據 |
| 溫室氣體排放密集度 (噸CO2e/海哩) | 0.3990 | 範疇一+二 | |
| 溫室氣體管理之策略、方法、目標 | (一)企業對於因應氣候變遷或溫室氣體管理之策略
新興航運持續推動低碳策略，鼓勵同仁響應節能減碳措施，積極替換高耗能設備，持續精進低碳行動方案措施，達到降低能耗與減少溫室氣體排放之目標。
1.辦公室響應低碳活動
2.船隊響應低碳活動
3.置換低耗能/節能設備、新設備或油料
4.持續改善機制(二)企業溫室氣體排放量減量目標
本公司辦公室及船隊之溫室氣體排放量減量目標分列如下：
目 標 2022~2025(短期) 2026~2030(中期) 2031~2050(長期)
辦公室(基準年2021) 排放量減少40% 排放量減少90% 淨零碳排
船隊(基準年2008) 排放量減少9% 排放量減少40% 排放量減少70%(三)企業溫室氣體排放量減量之預算與計畫
1.辦公室與船隊陸續規畫進行溫室氣體盤查與查證。
2.規劃購買綠電；無法減少的溫室氣體，規劃購買碳權。
3.因應策略，IMO船隊碳排放量，申報及管控要求，對於營運成本將提升，同時船隊逐步優化與增添船舶減碳設備、更換再生油料，甚或購買新船舶，以降低溫室氣體排放，管控營運
4.天氣公司，合作於分享風險預警、情報監測與溝通工作。
5.評估合約、保險，及強化補償機制。
6.未來嘗試納入氣候科學與長期預測，提升氣候事件的適應能力。(四)企業產品或服務帶給客戶或消費者之減碳效果
我們將透過高標準的船舶維護作業，以負責任的態度，適當地運用節能科技或其他科技與最佳實務，於持續提供我們的客戶安全與及時的遠洋運輸服務的過程中，兼顧防止海洋汙染與降低溫室氣體排放的社會使命。同時，我們將會透過購置新船或現成二手船，提升船隊的運作效率，期能永續地為我們的利害關係人創造最佳利益。 |
| 能源管理 | 再生能源使用率 | 無，無統計相關數據 |
| 提升能源使用效率 | 置換低耗能/節能設備、新設備或油料，改裝LED燈管及安裝船舶導流罩。 |
| 使用再生物料政策 | 無資料。 |
| 水資源管理 | 用水量 (公噸) | 無，無統計相關數據 |
| 用水密集度 (公噸/-) | 無，無統計相關數據 |
| 水資源管理或減量目標 | 無資料 |
| 廢棄物管理 | 有害廢棄物 (公噸) | | 統計船隊產出之廢棄物，包含塑膠類(一般廢棄物)、食物廢棄物(廚房廢油)及有害廢棄物(汙油水/Sludge) | - | - |
| 非有害廢棄物 (公噸) |
| 總重量 (有害+非有害) (公噸) | 1.3890 |
| 廢棄物密集度 (公噸/-) | 無，無統計相關數據 |
| 廢棄物管理政策或減量目標 | 船隊營運航行均遵守防止油汙染、防止空氣汙染、防止壓艙水汙染、垃圾處理及生活汙水排放...等相關規定，須謹慎處理船隊航行營運所產生之廢汙水及廢棄物。 |
| 二、社會構面 |
| 人力發展 | 員工福利平均數 (仟元/人)
(每年6/2起公開) | 2,175 |
員工薪資平均數 (仟元/人)
(每年6/2起公開) | 1,931 |
非擔任主管職務之全時員工薪資平均數 (仟元/人)
(每年7/1起公開) | 1,375 |
非擔任主管職務之全時員工薪資中位數 (仟元/人)
(每年7/1起公開) | 1,380 |
| 管理職女性主管占比 | 28.57% |
| 職業災害人數 | 0人 |
| 職業災害人數比率 (職災人數/總人數) | 0.00% |
| 三、治理構面 |
| 董事會 | 董事會席次 (席) | 7 |
| 獨立董事席次 (席) | 4 |
| 女性董事席次及比率 | 0席 | 0.00% |
| 董事出席董事會出席率 | 95.24% |
| 董監事進修時數符合進修要點比率 | 14.29% |
| 投資人溝通 | 公司年度召開法說會次數(次) | 3 |