Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A.
oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za
2021 rok
data publikacji – 11 marca 2022 roku
Poznań
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
1
1. Znaczenie zrównoważonego rozwoju dla TORPOL ................................................................................................ 3
1.1. Wizja, misja oraz wartości ............................................................................................................................. 3
1.2. Strategia Grupy Kapitałowej TORPOL ........................................................................................................... 4
1.3. Interesariusze oraz istotne zagadnienia ....................................................................................................... 6
2. Informacje korporacyjne ........................................................................................................................................ 10
2.1. Struktura i organizacja przedsiębiorstwa ................................................................................................... 10
2.2. Organy zarządzający i nadzorujący ............................................................................................................. 10
2.3. Akcje i akcjonariat ......................................................................................................................................... 11
3. Informacje nt. działalności Grupy Kapitałowej TORPOL .................................................................................... 12
3.1. Podstawowe dane finansowe ....................................................................................................................... 12
3.2. Podatki ............................................................................................................................................................ 13
3.3. Profil działalności i rodzaj świadczonych usług ........................................................................................ 14
3.4. Powiązania organizacyjne i kapitałowe Grupy Kapitałowej TORPOL ...................................................... 17
3.5. Lokalizacja działalności ................................................................................................................................ 18
3.6. Branża i jej perspektywy ............................................................................................................................... 18
3.7. Konkurencja.................................................................................................................................................... 18
3.8. Wkład w rozwój infrastruktury .................................................................................................................... 20
3.9. Nasi Klienci ..................................................................................................................................................... 24
3.10. Łańcuch dostaw ............................................................................................................................................. 26
3.11. Wykorzystanie środków publicznych ........................................................................................................... 28
3.12. Jakość świadczonych usług .......................................................................................................................... 29
3.13. Licencjonowany przewoźnik kolejowy i podmiot odpowiedzialny za utrzymanie ECM .......................... 30
3.14. Ryzyko działalności ....................................................................................................................................... 30
3.15. Przynależność do organizacji ....................................................................................................................... 33
4. Środowisko .............................................................................................................................................................. 33
4.1. Polityka środowiskowa .................................................................................................................................. 33
4.2. Zużywana energia ......................................................................................................................................... 34
4.3. Gospodarka odpadami .................................................................................................................................. 36
4.4. Emisje gazów cieplarnianych ....................................................................................................................... 39
4.5. Wpływ na florę i faunę ................................................................................................................................. 40
4.6. Wpływ prowadzonych prac na społeczności lokalne ................................................................................. 41
5. Klasyfikacja do taksonomii niefinansowej .......................................................................................................... 42
5.2. Zasady rachunkowości .................................................................................................................................. 42
5.3. Ocena kwalifikowalności do systematyki zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2020/852 .......................... 44
5.4. Informacje kontekstowe ................................................................................................................................ 45
5.4.1. Informacje kontekstowe na temat kluczowego wskaźnika wyników dotyczącego obrotu .................... 46
5.4.2. Informacje kontekstowe na temat kluczowego wskaźnika wyników dotyczącego nakładów
inwestycyjnych ............................................................................................................................................................ 46
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
2
5.4.3. Informacje kontekstowe na temat kluczowych wskaźników wyników w odniesieniu do wydatków
operacyjnych ................................................................................................................................................................ 48
5.5. Podsumowanie............................................................................................................................................... 49
6. Zagadnienia związane z klimatem ....................................................................................................................... 50
7. Nasza kadra ............................................................................................................................................................ 53
7.1. Relacje z pracownikami ................................................................................................................................ 53
7.2. Struktura zatrudnienia ................................................................................................................................. 54
7.3. Świadczenia i warunki zatrudnienia ........................................................................................................... 56
7.4. Rozwój pracowników ..................................................................................................................................... 59
7.5. Różnorodność pracowników ......................................................................................................................... 61
8. Bezpieczeństwo pracy ............................................................................................................................................ 62
9. Relacje ze społecznościami lokalnymi oraz działalność charytatywna i sponsoringowa .............................. 64
10. Etyka oraz przeciwdziałanie korupcji ................................................................................................................... 65
11. Wpływ pandemii Covid-19 na aspekty niefinansowe ........................................................................................ 68
12. Zgodność z regulacjami ......................................................................................................................................... 68
13. Informacje o raporcie............................................................................................................................................. 69
13.1. O raporcie ....................................................................................................................................................... 69
13.2. Indeks treści GRI ............................................................................................................................................ 71
14. Podpisy .................................................................................................................................................................... 74
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
3
1. Znaczenie zrównoważonego rozwoju dla TORPOL
1.1. Wizja, misja oraz wartości
102-1
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
4
1.2. Strategia Grupy Kapitałowej TORPOL
2 września 2019 roku przyjęta została "Strategia rozwoju Grupy Kapitałowej TORPOL i spółki TORPOL S.A. na
lata 2019 – 2023" (Strategia).
Strategia skupia się na następujących obszarach działalności:
▪ rynek kolejowy (w tym modernizacja i rewitalizacja linii kolejowych, utrzymanie sieci kolejowej oraz
torowiska prywatne),
▪ rynek budownictwa kubaturowego (w tym budownictwo budynków użyteczności publicznej i rewitalizacja
dworców kolejowych),
▪ rynek konstrukcji inżynieryjnych (w tym infrastruktura drogowa),
▪ rynek tramwajowy,
▪ rynek budownictwa w obszarze ropy naftowej i gazu ziemnego,
▪ inwestycje wspierające strategiczne kierunki rozwoju,
▪ strategia zrównoważonego rozwoju (CSR).
Szczegółowy opis kierunków strategicznych Grupy Kapitałowej TORPOL (Grupa, Grupa TORPOL) przedstawiono
w Sprawozdaniu Zarządu z działalności Grupy kapitałowej TORPOL oraz spółki TORPOL S.A. za 2021 rok
(rozdział 5.2. Kierunki strategiczne Grupy Kapitałowej).
102-14
Strategia w obszarze społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR)
TORPOL S.A. (Emitent, Spółka, TORPOL) przyjmuje jako zasadę, włączanie założeń oraz planów odnośnie działań
z obszaru społecznej odpowiedzialności oraz swojego podejścia do Zrównoważonego Rozwoju do strategii
korporacyjnej Spółki. TORPOL identyfikuje obszary, w ramach których realizować będzie działania z obszaru
polityk zrównoważonego rozwoju oraz społecznej odpowiedzialności biznesu.
CSR zakorzeniony jest w wielu obszarach w Grupie. Strategia zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialnego
biznesu w Spółce reguluje zasady i określa podejmowanie odpowiednich działań w następujących obszarach:
▪ rynek, klient, produkt;
▪ miejsce pracy, kadra;
▪ środowisko naturalne;
▪ społeczeństwo, relacje;
▪ innowacyjność.
Rynek, Klient, Produkt
▪ efektywne zarządzanie etyką i przeciwdziałaniem korupcji oraz nadużyciom, etc. (zarządzanie ryzykiem,
wartości, zasady, normy zachowań),
▪ działanie w oparciu o ład korporacyjny i obszar „compliance”,
▪ warunki współpracy i dialog z podwykonawcami i dostawcami (etyka w relacjach z dostawcami, kryteria
wyboru i oceny dostawców),
▪ doskonalenie relacji z kluczowymi interesariuszami rynkowymi (inwestorami, klientami, administracją
publiczną),
▪ przejrzystość komunikacji względem rynku,
▪ transparentna polityka informacyjna,
▪ rola i wkład firmy w rozwój systemu infrastruktury kolejowej/tramwajowej jako środka transportu
przyjaznego dla środowiska, pozytywne efekty dla otoczenia (wpływ pośredni).
Miejsce pracy, Kadra
▪ relacje w miejscu pracy i dialog z pracownikami (komunikacja wewnętrzna),
▪ zapewnianie bezpieczeństwa pracowników (w tym podwykonawców),
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
5
▪ podnoszenie umiejętności i kompetencji pracowników oraz ich rozwój,
▪ zapewnienie wysoko wykwalifikowanej kadry, pozyskiwanie i utrzymanie talentów,
▪ dzielenie się wiedzą poprzez współpracę z uczelniami wyższymi oraz szkołami.
Środowisko naturalne
▪ zarządzanie wpływem na środowisko w trakcie realizacji inwestycji,
▪ zarządzanie odpadami,
▪ zarządzanie zużyciem zasobów (woda, papier etc.),
▪ redukcja zużycia energii/poziomu emisji,
▪ opracowanie wskaźników środowiskowych i określenie ich wartości bazowej,
▪ edukacja środowiskowa pracowników,
▪ efektywność ekologiczna maszyn/parku maszynowego (poprzez analizę emisyjności i poziomu spalania
paliwa),
▪ dodatkowo z perspektywy budownictwa kubaturowego – efektywność ekologiczna nieruchomości
(w tym efektywność energetyczna budynków, certyfikaty).
Społeczeństwo, relacje
▪ dialog wokół inwestycji, odpowiedzialne zarządzanie roszczeniami,
▪ działania z zakresu zaangażowania społecznego (sponsoring, wolontariat, inwestycje społeczne),
▪ odpowiedzialna komunikacja korporacyjna, zgodna z wymogami prawnymi spółek giełdowych,
▪ rozwój kanałów komunikacyjnych Grupy.
Innowacyjność
W obszarze badawczo-rozwojowym celem jest inwestowanie w nowe, innowacyjne technologie poprawiające
efektywność i jakość naszej pracy, a także mające przełożenie na wyniki finansowe. Na bieżąco wdrażane są
nowe technologie oraz dokonywane są inwestycje w maszyny umożliwiające optymalizację procesów
budowlanych. Współpraca z instytucjami, które świadczą kompleksowe usługi w pełnym zakresie certyfikacji
i weryfikacji podsystemów i składników interoperacyjności systemu kolei wspiera procesy innowacyjne
realizowane w Spółce. Działania prorozwojowe planowane są w ten sposób, by w parze z innowacyjnością
znalazły się również szkolenia uwzględniające rozwój kompetencji dedykowanych naszym pracownikom, jak
również obejmujące obszar nowości ze świata technologii budowlanej.
Priorytety Grupy TORPOL w zakresie społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR) na lata 2019-2023
obszar
cele
przykładowe inicjatywy
kadra
budowanie kultury organizacyjnej
opartej o wartości spójne dla całej
Grupy
zapewnienie rozwoju, motywacji
i satysfakcji pracowników na rzecz ich
utrzymania i wzmocnienia
efektywności
podniesienie poziomu bezpieczeństwa
w organizacji
zaangażowanie pracowników
/organizacji na rzecz działań
społecznych i wolontariatu
pracowniczego (w tym
charytatywnych)
wzmacnianie wizerunku
odpowiedzialnego pracodawcy
- opracowanie strategii HR
dla Grupy TORPOL;
- monitoring systemów
benefitów niefinansowych
dla pracowników;
- aktualizacja systemów
premiowania
i wynagradzania
pracowników,
- wdrożenie procedur
retencyjnych,
- wdrożenie programu
zaangażowania
społecznego,
- wdrożenie badania
opinii/satysfakcji
pracowników.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
6
relacje
wzmocnienie wizerunku firmy godnej
zaufania ze strony rynku
kapitałowego (finansowego)
i środowiska inwestorskiego
zapewnienie transparentności i etyki
prowadzenia działalności biznesowej
odpowiedzialne budowanie partnerstw
z podwykonawcami i partnerami
biznesowymi dla efektywnej realizacji
inwestycji
efektywna realizacja inwestycji
z poszanowaniem środowiska
naturalnego i przy dialogu ze
społecznością lokalną
- wzmocnienie komunikacji
zewnętrznej, w tym
aktualizacja strony
internetowej, opracowanie
polityki/ założeń
komunikacji zewnętrznej/
PR);
- opracowanie strategii
sponsoringowej;
- spisanie/ opracowanie
strategii dialogu
z otoczeniem społecznym
przy inwestycjach
- wejście w skład Respect
Index/ESG Index oraz
ewentualne przygotowanie
do wdrożenia raportowania
zintegrowanego;
- wdrożenie ESEF.
1.3. Interesariusze oraz istotne zagadnienia
103-1, 102-40, 102-42, 102-43, 102-44, 102-46, 102-47
Interesariusze
Poniżej zamieszczono informacje nt. grup interesariuszy, z którymi Grupa TORPOL uznaje relacje za istotne wraz
ze wskazaniem kluczowych narzędzi dialogu.
interesariusze
formy komunikacji
władze
− raporty sprawozdawczości zarządczej
− cykliczne spotkania bezpośrednie
− cykliczne spotkania w formie wideokonferencji
− posiedzenia Zarządu oraz Rady Nadzorczej (również
w formie wideokonferencji)
interesariusze
wewnętrzni
pracownicy
− spotkania integracyjne
− bezpośrednie spotkania
− spotkania w formie wideokonferencji
− komunikacja korporacyjna
− kontakt z przedstawicielami pracowników
− raporty bieżące i okresowe
− szkolenia
.
spółki wchodzące w skład
Grupy TORPOL
− bezpośrednie spotkania
− spotkania w formie wideokonferencji
− informacje przekazywane na potrzeby konsolidacji
wyników finansowych
− posiedzenia organów spółek zależnych
− komunikacja korporacyjna
potencjalni
pracownicy
studenci/uczniowie
− udział w targach pracy
− program praktyk
− strona internetowa
− spotkania bezpośrednie
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
7
.
inni potencjalni pracownicy
− działania w zakresie rozwoju szkolnictwa zawodowego
− procesy rekrutacyjne
− raporty bieżące i okresowe
− strona internetowa
klienci
odbiorcy usług (PKP PLK S.A.
oraz podmioty zarządzające
infrastrukturą kolejową
i tramwajową)
− bezpośrednie spotkania związane z realizacją prac
budowlanych oraz serwisem gwarancyjnym
− spotkania w formie wideokonferencji
− kontakt telefoniczny, mailowy korespondencyjny
− raporty bieżące i okresowe oraz publikacje w mediach
− udział w imprezach branżowych
dostawcy
dostawcy towarów
i materiałów
podwykonawcy
− bezpośrednie spotkania
− spotkania w formie wideokonferencji
− kontakt telefoniczny, mailowy, korespondencyjny
− raporty bieżące i okresowe oraz publikacje w mediach
− udział w imprezach branżowych
społeczeństwo
społeczności lokalne
− bezpośrednie spotkania informacyjne poprzedzające
rozpoczęcie realizacji inwestycji
− komunikaty na placach budowy
− strona internetowa oraz komunikacja w mediach
.
organizacje i stowarzyszenia
− aktywne uczestnictwo
− bezpośrednie spotkania
− spotkania w formie wideokonferencji
środowisko
podmioty związane z ochroną
środowiska naturalnego
− raporty i sprawozdania dotyczące wpływu na
środowisko
− sprawozdawczość i ewidencja w systemach krajowych
w zakresie wytwarzania odpadów i w zakresie emisji do
środowiska
− komunikacja w tym uzyskiwanie decyzji oraz realizacja
wymagań zawartych w decyzjach otrzymanych od
inwestorów w obszarze nadzoru przyrodniczego,
gospodarki wodno-ściekowej, emisji
i gospodarki odpadami w toku inwestycji
− spotkania bezpośrednie oraz kontakt korespondencyjny
organy administracji
publicznej
− raporty i sprawozdania
− bezpośrednie spotkania
− kontakt korespondencyjny
− strona internetowa
− spotkania w formie wideokonferencji
uczestnicy rynku
finansowego
inwestorzy, instytucje
finansowe (w tym banki oraz
firmy ubezpieczeniowe);
− bezpośrednie spotkania
− spotkania w formie wideokonferencji
− rozmowy telefoniczne, kontakt mailowy oraz
korespondencyjny
− raporty bieżące i okresowe
− strona internetowa
− informacje prasowe
.
akcjonariusze
− bezpośrednie spotkania
− rozmowy telefoniczne, kontakt mailowy oraz
korespondencyjny
− raporty bieżące i okresowe
− strona internetowa
− informacje prasowe
− walne zgromadzenia
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
8
Komunikacja z Interesariuszami
Podstawowe formy komunikacji Spółki z jej Interesariuszami zostały ujęte w Polityce dialogu z Interesariuszami
i obejmują organizację spotkań bezpośrednich, kontakt mailowy, telefoniczny i korespondencyjny, broszury
i foldery informacyjne czy też bieżącą aktualizację strony internetowej.
Dialog z interesariuszami wspieramy m.in. poprzez wdrożenie formularza on-line mającego służyć do zgłaszania
wniosków i uwag z opcją poszanowania anonimowości. Ponadto wszystkie kluczowe dokumenty korporacyjne
oraz poświęcone zagadnieniom z obszaru zrównoważonego rozwoju znajdują się na stronie internetowej Spółki.
Budowanie pozytywnych relacji z naszymi interesariuszami może się odbywać tylko za pomocą uczciwie
i rzetelnie prowadzonej polityki informacyjnej w zakresie bieżącej działalności, jak również sytuacji finansowej
TORPOL oraz planów i perspektyw rynkowych Grupy. W związku z obecnością na rynku głównym Giełdy Papierów
Wartościowych w Warszawie S.A., TORPOL przekazuje do publicznej wiadomości raporty bieżące i okresowe
prezentujące aktualną sytuację operacyjną oraz finansową Grupy Kapitałowej TORPOL, zachowując równy
dostęp do informacji dla wszystkich akcjonariuszy i inwestorów. Raporty te stanowią kompleksowe oraz
publiczne źródło informacji nt. Grupy. TORPOL pozostaje również w bieżącym kontakcie z przedstawicielami
rynku kapitałowego oraz mediów branżowych i finansowych.
W odniesieniu do inwestycji realizowanych na terenie miast/gmin, w zależności od potrzeb organizowane są
spotkania z przedstawicielami społeczności lokalnych (mieszkańcami, urzędnikami) czy też regionalnymi
przedstawicielami inwestorów, mające na celu głównie przybliżenie specyfiki danego kontraktu, a także
sposobów polubownego rozwiązania ewentualnych spraw konfliktowych. Pracownicy TORPOL starają się
komunikować rzetelnie i kierować interesariusza bezpośrednio do odpowiedniej osoby, w możliwie najszybszy
sposób.
Istotne zagadnienia
W toku prac nad przygotowaniem raportu zrewidowano obszary najistotniejsze z perspektywy faktycznego
wpływu na otoczenie, relacji z interesariuszami jak również wymogów prawnych.
Istotność poszczególnych obszarów została poddana analizie również w toku procesów zarządzenia ryzykiem.
W wyniku powyższych działań oraz w ramach opisanej wcześniej komunikacji z Interesariuszami (w tym również
podmiotami i instytucjami branżowymi) nie zidentyfikowano zmian w zakresie istotnych zagadnień
w porównaniu do roku poprzedniego.
zagadnienie
istotność
wewnątrz
organizacji
wpływ poza
organizacją
interesariusze
bezpieczeństwo i higiena pracy
wysoka
wysoka
podwykonawcy, klienci, społeczeństwo
jakość i bezpieczeństwo realizowanych
obiektów
wysoka
wysoka
podwykonawcy, klienci, społeczeństwo
wpływ na lokalne otoczenie
wysoka
wysoka
społeczeństwo, podmioty związane z
ochroną środowiska naturalnego
relacje z pracownikami
wysoka
niska
pracownicy i potencjalni pracownicy
prewencja zachowań nieetycznych
wysoka
wysoka
dostawcy, klienci, społeczeństwo,
akcjonariusze, instytucje finansujące,
organy administracji publicznej, inwestorzy
wpływ na środowisko naturalne w tym
racjonalne korzystanie z zasobów,
ograniczenie zanieczyszczenia oraz
ingerencji środowiska
wysoka
wysoka
podmioty związane z ochroną środowiska
naturalnego, społeczeństwo, organy
administracji publicznej
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
9
Z uwagi na zbliżony model działania TORPOL oraz spółki zależnej Torpol Oil&Gas sp. z o.o. (TOG) prowadzącej
działalność operacyjną powyższe zagadnienia odnoszą się do wszystkich segmentów działalności Grupy oraz jej
lokalizacji działalności.
Zasada ostrożności oraz zachowanie należytej staranności
102-11
W relacjach z otoczeniem Grupa TORPOL działa mając na względzie, w pierwszej kolejności, bezpieczeństwo,
unikanie zagrożeń i negatywnego wpływu oraz podejmowanie działań prewencyjnych. W praktyce takie
podejście realizowane jest w głównej mierze dzięki stosowaniu wdrożonych Zintegrowanych Systemów
Zarządzania (ZSZ). Obejmują one systemy jakości, zarządzania środowiskowego oraz bezpieczeństwa i higieny
pracy w zakresie kompleksowej realizacji obiektów budownictwa komunikacyjnego ogólnego i inżynierii lądowej
oraz bezpieczeństwa w ruchu kolejowym, jak również zawierają instrukcje w zakresie zachowania należytej
staranności działania w poszczególnych obszarach.
Wdrażając te systemy Spółka zadeklarowała i stosuje m.in. zasady:
▪ spełnienia wymagań ustawodawstwa i przepisów prawnych w zakresie jakości, ochrony środowiska oraz
bezpieczeństwa i higieny pracy;
▪ zapobiegania wypadkom przy pracy, chorobom zawodowym oraz zdarzeniom potencjalnie wypadkowym;
▪ zapobiegania powstawaniu zanieczyszczeń w środowisku naturalnym;
▪ zapewnienia zasobów i środków finansowych niezbędnych do realizacji założonych celów.
W uzupełnieniu powyższego, w oparciu o wewnętrzne regulacje (procedury, instrukcje) na każdym etapie
realizacji procesów, Spółka dąży do unikania negatywnego wpływu na otoczenie. Jeżeli uniknięcie takiego
wpływu nie jest możliwe to podejmowane są działania, aby na bazie posiadanych zasobów i rozwiązań był on
racjonalnie ograniczany. Aspekt należytej staranności jest również uwzględniany w umowach dotyczących
działalności operacyjnej Grupy tj. w szczególności umów o usługi budowlane, które zawierają zapisy obligujące
wykonawcę usług budowlanych do zapewnienia zgodności z obowiązującymi przepisami jak również odnoszące
się zachowania odpowiednich standardów realizacji prac budowalnych.
Efekty działań podejmowanych przez Spółkę w tym obszarze są opisywane w kolejnych punktach niniejszego
raportu (Raport) dedykowanych poszczególnym zagadnieniom objętym raportowaniem.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
10
2. Informacje korporacyjne
2.1. Struktura i organizacja przedsiębiorstwa
Poniżej zaprezentowano uproszczoną strukturę organizacyjną Spółki.
2.2. Organy zarządzający i nadzorujący
102-18
W trakcie 2021 roku oraz do dnia sporządzenia Raportu Zarząd Spółki działał w następującym składzie:
▪ Grzegorz Grabowski – Prezes Zarządu
▪ Konrad Tuliński – Wiceprezes Zarządu ds. Produkcji
▪ Tomasz Krupiński – Wiceprezes Zarządu ds. Handlowych
▪ Marcin Zachariasz– Wiceprezes Zarządu ds. Finansowych
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
11
Na koniec okresu sprawozdawczego oraz na datę sporządzenia Raportu w skład Rady Nadzorczej Spółki
wchodziły następujące osoby:
▪ Pani Monika Domańska – przewodnicząca Rady Nadzorczej,
▪ Pani Jadwiga Dyktus – sekretarz Rady Nadzorczej,
▪ Pan Szymon Adamczyk – członek Rady Nadzorczej,
▪ Pan Mirosław Barszcz – członek Rady Nadzorczej,
▪ Pan Michał Grodzki – członek Rady Nadzorczej,
▪ Pan Tomasz Hapunowicz – członek Rady Nadzorczej,
▪ Pan Adam Pawlik – członek Rady Nadzorczej.
W ramach Rady Nadzorczej Spółki utworzone zostały Komitet Audytu oraz Komitet Wynagrodzeń, których skład
na dzień sporządzenia niniejszego Raportu przedstawia się następująco.
Szczegółowe informacje nt. zmian w organach ich kompetencji oraz informacje nt. poszczególnych komitetów
zostały zamieszczone w Sprawozdaniu z działalności Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok.
2.3. Akcje i akcjonariat
Obecność na GPW
TORPOL S.A. jest spółką, której akcje od lipca 2014 roku znajdują się w obrocie na rynku regulowanym
organizowanym przez Giełdę Papierów Wartościowych w Warszawie S.A. Akcje Spółki (TOR) notowane są
w systemie notowań ciągłych.
Akcje Spółki ujęte są w indeksach giełdowych WIG, WIG-140, WIG-Poland, sWIG80, sWIG80TR,
WIG-BUDOWNICTWO oraz InvestorMS.
W poniższej tabeli przedstawiono podsumowanie informacji nt. notowań akcji TORPOL w obrocie na GPW.
2021
2020
liczba akcji w obrocie (szt.)
22 970 000
22 970 000
cena jednej akcji
na początek okresu
12,90
6,90 zł
na koniec okresu
12,88
12,90 zł
kapitalizacja
na początek okresu
296,3 mln zł
158,5 mln zł
na koniec okresu
295,9 mln zł
296,3 mln zł
Komitet Audytu
Komitet Wynagrodzeń
Mirosław Barszcz (przewodniczący)
Jadwiga Dyktus (przewodnicząca)
Jadwiga Dyktus
Monika Domańska
Szymon Adamczyk
Tomasz Hapunowicz
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
12
Struktura akcjonariatu
102-5
Do znaczących akcjonariuszy Spółki należą przede wszystkim krajowi inwestorzy instytucjonalni. Największym
akcjonariuszem Spółki jest Towarzystwo Finansowe Silesia sp. z o.o., które jest podmiotem w 100%
kontrolowanym przez Skarb Państwa. Poniżej zaprezentowano strukturę akcjonariatu (na podstawie
otrzymanych zawiadomień akcjonariuszy) na koniec 2021 roku oraz na dzień sporządzenia niniejszego raportu.
* dotyczy akcji będących w posiadaniu funduszy zarządzanych przez podmiot
3. Informacje nt. działalności Grupy Kapitałowej TORPOL
3.1. Podstawowe dane finansowe
102-7, 201-1
Bezpośrednia wartość ekonomiczna – dane skonsolidowane (dane w tys. zł)
Grupa Kapitałowa TORPOL
2021
2020
Zmiana
2021/2020
2019
I.
przychody ze sprzedaży usług
1 118 821
1 391 634
-272 813
1 602 904
II.
przychody ze sprzedaży towarów i
produktów
2 603
569
2 034
1 516
III.
pozostałe przychody operacyjne
5 990
2 741
3 249
1 614
IV.
przychody finansowe
1 472
1 703
-231
1 042
V.
Bezpośrednia wartość ekonomiczna
wytworzona (I+II+III+IV)
1 128 886
1 396 647
-267 761
1 607 076
VI.
koszt własny sprzedaży
975 965
1 292 314
-316 349
1 529 044
VII.
koszty sprzedaży
1 793
2 000
- 207
2 606
VIII.
koszty ogólnego zarządu
37 010
33 118
3 892
30 229
IX.
pozostałe koszty operacyjne
7 503
3 883
3 620
1 260
akcjonariusz
liczba
akcji/głosów
TF Silesia sp. z o.o.
8 728 600
Nationale Nederlanden OFE*
2 289 246
PKO TFI S.A.*
2 019 209
Pozostali (free float)
9 932 945
RAZEM
22 970 000
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
13
X.
płatności na rzecz inwestorów, w tym:
38 109
25 747
12 362
11 349
dywidenda
35 144
20 673
14 471
5 743
odsetki
2 965
5 074
- 2 109
5 606
XI.
Koszty działalności tj. wartość
ekonomiczna podzielona
(VI+VII+VIII+IX+X) w tym:
1 060 380
1 357 062
- 296 682
1 574 488
wynagrodzenia i świadczenia pracownicze
119 220
115 604
3 616
103 442
inwestycje społeczne
11
853
- 842
22
XII
Wartość ekonomiczna zatrzymana
tj. bezpośrednia wartość ekonomiczna
wytworzona pomniejszona o
podzieloną wartość ekonomiczną (V-
XI)
68 506
39 585
28 921
32 588
Zaprezentowane powyżej wybrane pozycje finansowe pochodzą z rocznego skonsolidowanego sprawozdania
finansowego za 2021 rok i prezentują informacje nt. rezultatów oraz skali działalności Grupy w okresie
sprawozdawczym.
3.2. Podatki
207-1, 207-2, 207-3, 207-4
W 2021 roku Spółka przyjęła strategię podatkową. Na bazie przeprowadzonych analiz, identyfikacji
i pozyskanych informacji nt. niezbędnych procedur i procesów opracowane zostały kluczowe założenia strategii
podatkowej oraz sporządzone zostało sprawozdanie z realizacji polityki podatkowej, zgodne z wymogami
formalnymi. Spółka publikuje na własnej stronie internetowej informację o realizowanej strategii podatkowej
za zakończony rok obrotowy.
W Spółce w ramach Biura Rachunkowości wyodrębniony został Dział Podatkowy, którego podstawowym
zadaniem jest zapewnienie zgodności z przepisami prawa podatkowego. Do zakresu działań Działu Podatkowego
należą m.in. prowadzenie rozliczeń podatkowych, sporządzanie deklaracji i informacji podatkowych, analiza
przepisów podatkowych pod kątem zdarzeń gospodarczych występujących w Spółce/Grupie Kapitałowej oraz
obowiązków z nimi związanych, sporządzanie wewnętrznych informacji i wytycznych z zakresu stosowania
prawa podatkowego. Spółka korzysta na bieżąco również z usług zewnętrznych doradców podatkowych.
Współpraca z podmiotami zewnętrznymi ma na celu minimalizację ryzyka podatkowego i zapewnienie zgodności
z obowiązującymi wymaganiami/przepisami.
Ponadto Biuro Audytu Wewnętrznego przeprowadza audyty, które stosownie do założonego planu w swoim
zakresie obejmują również obszar ewentualnych ryzyk podatkowych. Na bazie raportu pokontrolnego
wprowadzane są działania korygujące zgodnie z rekomendacją audytora.
Spółka na bieżąco współpracuje z organami podatkowymi i terminowo przekazuje wymagane deklaracje,
dokumenty i informacje.
W latach 2020-2021 roku niemal całość przychodów ze sprzedaży Grupy Kapitałowej TORPOL została
zrealizowana na rynku krajowym. W trakcie 2021 roku Grupa TORPOL była obecna w Norwegii oraz Chorwacji,
gdzie kontynuowany jest proces likwidacji spółki zależnej. Niemniej w krajach tych nie była prowadzona
działalność operacyjna. Tym samym również rozliczenia w obszarze podatkowym dla powyższych jurysdykcji
zagranicznych miały charakter symboliczny pozostając bez wpływu na całokształt rozliczeń podatkowych Grupy
Kapitałowej TORPOL.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
14
W przypadku TOG, w związku z nieprzekroczeniem limitów przychodów netto ze sprzedaży w wysokości
50 mln EUR w okresie sprawozdawczym, TOG nie jest zobowiązany do sporządzenia ani publikowania informacji
o realizowanej strategii podatkowej.
Poniżej zaprezentowano informację nt. rozliczeń podatkowych, które obejmują TORPOL oraz operacyjną spółkę
tj. TOG (dane w tys. zł).
*TORPOL i TOG
2021
2020
przeciętne zatrudnienie
799
838
przychody ze sprzedaży od podmiotów niepowiązanych
1 121 424
1 392 203
przychody wewnątrzgrupowe z podmiotami z innych jurysdykcji
389
0
zysk brutto
101 253
58 825
aktywa materialne inne niż środki pieniężne i ekwiwalenty
523 002
634 516
podatek dochodowy zapłacony
33 151
32 181
podatek naliczony
36 673
30 926
* dane zamieszczone w tabeli dotyczą rozliczeń podatkowych za dany rok tj. dane za 2021 rok wykazane są z włączeniem
zaliczek naliczonych w roku 2021, a płatnych w roku 2022.
Dane dla TORPOL oraz TOG (dane w tys. zł)
2021
2020
łączne wynagrodzenie pracowników
96 604
93 396
podatki pobrane i zapłacone w imieniu pracowników
8 222
9 524
podatki pobrane od klientów w imieniu organów skarbowych
3
69
podatki branżowe lub płatności branżowe na rzecz budżetu państwa
nd.
nd.
niepewne pozycje podatkowe (Uncertain Tax Position)
nd.
nd.
3.3. Profil działalności i rodzaj świadczonych usług
102-2
Głównym obszarem działalności Grupy jest kompleksowa budowa i modernizacja infrastruktury szynowej. Od
ponad 30 lat Spółka modernizuje szlaki i linie kolejowe dostosowując ich jakość i parametry do wymogów
stawianych przez unijne i międzynarodowe przepisy o ruchu kolejowym. Jesteśmy jednym z liderów polskiego
rynku budowy i modernizacji infrastruktury kolejowej.
rodzaje świadczonych usług
Usługi budowlane
Projektowanie
Modernizacja i remonty
W ramach swojej działalności świadczymy również usługi z zakresu budowy, modernizacji i remontów sieci
elektroenergetycznych napowietrznych i kablowych, sygnalizacji świetlnej sterowania ruchem drogowym,
oświetlenia ulicznego oraz sieci telekomunikacyjnych, a także usług projektowych dotyczących inwestycji
komunikacyjnych transportu szynowego i drogowego. Nasza baza sprzętowa posiada szeroki wachlarz
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
15
kilkudziesięciu specjalistycznych maszyn i urządzeń, które umożliwiają realizację większości prac w oparciu
o własne zaplecze techniczne.
Nasze najważniejsze realizacje obejmują m.in. przebudowę polskiej części paneuropejskich korytarzy
transportowych E20, E30, E59, E65 i E75, lokalnych centrów sterowania ruchem kolejowym w Gdańsku, Gdyni,
Koninie, rozbudowę i modernizację kolejowych dostępów do portów morskich w Gdańsku (Gdańsk Zaspa
Towarowa oraz Gdańsk Port Północny), Szczecinie i Świnoujściu, jak również budowę linii tramwajowych na
terenie Gdańska, Olsztyna i Poznania. Jako lider konsorcjum wybudowaliśmy najnowocześniejszy i największy
w Polsce multimodalny dworzec Łódź Fabryczna, który jest jednocześnie jednym z najnowocześniejszych
obiektów tego typu w Europie.
TORPOL posiada również wyodrębniony oddział zagraniczny w Oslo – powstały w 2010 roku. Oddział TORPOL
Norge NUF w dużej mierze przejął zobowiązania z tytułu rękojmi za wady i usterki, jakie mogły pojawić się
w związku z zakończonymi projektami na rynku norweskim. Aktualnie okres rękojmi z tytułu zakończonych na
rynku norweskim kontraktów dobiegł końca, w związku z czym Emitent stopniowo będzie wygaszał
funkcjonowanie oddziału.
Grupa Emitenta prowadzi działalność także na rynku oil&gas, za pośrednictwem spółki zależnej Torpol
Oil&Gas sp. z o.o. (TOG). Spółka ta posiada unikalne doświadczenie w zakresie projektowania, produkcji
i montażu instalacji do oczyszczania i uzdatniania ropy naftowej i gazu ziemnego a także instalacji dedykowanych
branży przemysłowej chemicznej, energetycznej i petrochemicznej, w tym instalacji wodoru. TOG jest kompetentny,
aby samodzielnie realizować cały proces inwestycyjny, począwszy od koncepcji poprzez zaprojektowanie, produkcję,
wykonanie, budowę, rozruch oraz serwis wszelkich instalacji branży gazu ziemnego i ropy naftowej, a także
przemysłowej chemicznej, energetycznej i petrochemicznej, w tym instalacji wodoru. Skala oraz potencjał rynkowy
TOG zdeterminowany jest planami inwestycyjnymi i strategicznymi jakie będą realizowane przez kluczowych
odbiorców TOG i głównych inwestorów branży obecnych na polskim rynku, takich jak PGNiG S.A., Grupa Azoty ZAK
S.A., Grupa Orlen, jak również Operator Gazociągów Przesyłowych Gaz-System S.A.
Ekspozycję Grupy TORPOL na poszczególne obszary budownictwa prezentuje poniższa grafika.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
16
Kompetencje Grupy TORPOL obejmują:
▪ projektowanie, budowę oraz modernizację torowych układów kolejowych i tramwajowych oraz sieci
trakcyjnej wraz z infrastrukturą towarzyszącą;
▪ rewitalizację linii kolejowych;
▪ projektowanie dla przedsięwzięć z dziedziny budownictwa komunikacyjnego;
▪ budowę i modernizację sieci elektroenergetycznych, sygnalizacji sterowania ruchem;
▪ budowę systemów oświetlenia i sieci telekomunikacyjnych;
▪ budowę dróg i ulic z infrastrukturą oraz obiektów inżynieryjnych;
▪ projektowanie i realizację budowy instalacji do oczyszczania i uzdatniania ropy naftowej i gazu ziemnego;
▪ realizowane na potrzeby własne towarowe przewozy kolejowe;
▪ usługi budowlano – montażowe w zakresie automatyki kolejowej;
▪ budownictwo przemysłowe oraz budowa budynków użyteczności publicznej (dworce kolejowe).
Poniżej zamieszczono schemat, w oparciu o który realizowane są prace budowlane.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
17
Na żadnym z rynków, na których działa Grupa Kapitałowa TORPOL (tak geograficznym jak i branżowym) usługi
Grupy Kapitałowej Emitenta nie zostały objęte zakazem lub ograniczeniami w ich świadczeniu.
Z zastrzeżeniem konieczności realizacji prac budowlanych z zachowaniem zgodności z przepisami
środowiskowymi dla poszczególnych projektów budowlanych w ramach prowadzonej działalności Grupa TORPOL
nie świadczy usług, których zakres oparty zostałby wyłącznie na kryteriach środowiskowych.
3.4. Powiązania organizacyjne i kapitałowe Grupy Kapitałowej TORPOL
102-45
Skład Grupy Kapitałowej TORPOL
Emitent na dzień 31 grudnia 2021 roku oraz na datę Raportu posiadał udziały w następujących podmiotach.
Torpol Oil&Gas sp. z o.o. z siedzibą w Wysogotowie pod Poznaniem – spółka specjalizuje się w projektowaniu
i kompleksowej realizacji budowy instalacji do oczyszczania i uzdatniania ropy naftowej i gazu ziemnego oraz
budownictwie przemysłowym, głównie dla branż energetycznej i chemicznej.
Emitent posiada również udziały Torpol d.o.o. za usluge w likwidacji oraz Lineal Sp. z o.o. w likwidacji.
Działalność tych podmiotów pozostawała nieistotna z punktu widzenia działalności Grupy TORPOL i aktualnie
trwa proces ich likwidacji, który dobiega końca.
TORPOL posiada opisany wcześniej oddział zagraniczny w Oslo – Torpol Norge NUF.
Emitent jest również stroną umowy spółki NLF Torpol Astaldi s.c. (NLF) z siedzibą w Łodzi. NLF jest spółką
celową, która została powołana do koordynowania i zarządzania wykonaniem robót budowlanych w ramach
realizacji zakończonego kontraktu „Łódź Fabryczna”. TORPOL posiada w spółce 50% udziałów, natomiast
pozostałe 50% posiada spółka WEBUILD S.p.A. (następca prawny Astaldi S.p.A.).
Poza wskazanymi powyżej udziałami w poszczególnych spółkach, Emitent nie posiada innych inwestycji
kapitałowych.
W okresie sprawozdawczym jak również do dnia zatwierdzenia Raportu nie wystąpiły zmiany w strukturze
kapitałowej w Grupie.
Z punktu widzenia skali prowadzonej działalności oraz modelu biznesowego Grupy TORPOL działalność
operacyjna prowadzona jest przez TORPOL. Jedyną spółką zależną, która prowadzi działalność operacyjną jest
TOG. Jednocześnie żadna ze spółek zależnych nie prowadzi przy tym działalności, która w sposób szczególny
(tj. inny niż wynikałoby to z jej udziału w zatrudnieniu/skonsolidowanych przychodach ze sprzedaży) byłaby
istotna z punktu widzenia zagadnień społecznych, pracowniczych, środowiska naturalnego, poszanowania praw
człowieka oraz praktyk korupcyjnych.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
18
3.5. Lokalizacja działalności
102-3, 102-4
Grupa TORPOL prowadzi działalność operacyjną na terenie Polski. Siedziba Spółki mieści się w Poznaniu.
W Kostrzynie Wielkopolskim oraz Katowicach zlokalizowane są dodatkowe biura, a w Koninie mieści się baza
sprzętowo – transportowa prowadzona na potrzeby utrzymania parku maszynowego. Spółka zależna TOG
zlokalizowana jest w Wysogotowie k. Poznania oraz posiada 3 biura odpowiednio w Elblągu, Kędzierzynie-Koźlu
i Krakowie.
Podstawowa działalność operacyjna Grupy TORPOL opiera się na realizacji projektów infrastrukturalnych
zlokalizowanych w różnych obszarach Polski.
W trakcie 2021 roku TORPOL realizował istotne projekty związane z infrastrukturą kolejową i obiektami
inżynieryjnymi m.in. w województwie pomorskim, warmińsko – mazurskim, mazowieckim, łódzkim dolnośląskim
i zachodnio-pomorskim.
W Norwegii działalność w 2021 roku skupiała się w głównej mierze na świadczeniu serwisu gwarancyjnego dla
projektów zrealizowanych w ubiegłych latach.
Działalność spółki zależnej TOG obejmuje realizację kontraktów na terenie całego kraju, przy czym w 2021 roku
zadania o najwyższej wartości wykonywane były w województwie opolskim (Kędzierzyn-Koźle),
w województwie podkarpackim (Bystrowice), w województwie kujawsko-pomorskim (Tuchola i Bajerze),
w województwie lubelskim (Mełgiew-Lublin), w województwie lubuskim (Kamień Mały) oraz na terenie
województwa zachodniopomorskiego (Ciechnowo).
3.6. Branża i jej perspektywy
Informacje nt. otoczenia branżowego, w którym działa Grupa TORPOL zostały zaprezentowane w rozdziale
5. Rynek, strategia i perspektywy rozwoju w Sprawozdaniu Zarządu z działalności Grupy Kapitałowej TORPOL
i spółki TORPOL S.A. za 2021 rok.
TORPOL stara się, w miarę swoich możliwości, brać czynny udział we wszelkich branżowych inicjatywach
środowiskowych, których celem jest m.in. diagnozowanie problemów branży i tworzenie rekomendacji,
propagowanie nowych inwestycji, integracja środowiska branży kolejowej, czy też monitorowanie otoczenia
branży kolejowej w zakresie nowych ustaw i przepisów. Spółka jest również członkiem organizacji branżowych
– szczegóły zostały zamieszczone w punkcie Przynależność do organizacji zamieszczonym
w dalszej części Raportu.
Do roku 2018 obserwowano intensyfikację prac na sieci linii kolejowych, które od 2019 roku zostały
wyhamowane. Z informacji prasowych podawanych PKP PLK S.A. (PKP PLK) wynika, że łączna wartość
planowanych na rok 2021 inwestycji wynosiła ok. 10 mld złotych, jednakże z powodu zamrożenia środków
z funduszy unijnych (POIiŚ/FEnIKS, CEF2) oraz Krajowego Planu Odbudowy część planowanych inwestycji
musiała zostać opóźniona.
Widocznymi efektami zakończonych inwestycji jest skrócenie czasu przejazdu krajowych pociągów pasażerskich
i towarowych. Nastąpiło również zwiększenie przepustowości szlaków kolejowych oraz wzrost poziomu
bezpieczeństwa prowadzenia ruchu.
3.7. Konkurencja
206-1
Działania w obszarze zachowań konkurencyjnych
Jednym z czynników wpływających na rozwój branży jest istnienie wolnej i swobodnej konkurencji opartej na
uczciwych zasadach biznesowego współuczestnictwa, które zostały ujęte w stosowanej przez TORPOL Polityce
uczciwej konkurencji. Dążymy do ekspansji rynkowej wyłącznie przy zachowaniu zasad uczciwej konkurencji
i wzajemnego szacunku, w granicach i z poszanowaniem regulacji prawnych w zakresie ochrony konkurencji.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
19
Przestrzeganie zasad uczciwej konkurencji jest jednym z fundamentów prawa zamówień publicznych, w ramach,
których Grupa pozyskuje kontrakty budowlane.
Niezależnie od bezpośredniego stosowania regulacji prawnych w tym obszarze Spółka w relacjach z konkurencją
kieruje się m.in. następującymi wytycznymi:
▪ uczciwe i oparte wyłącznie na przesłankach merytorycznych konkurowanie (współzawodnictwo) na rynku,
▪ wyłącznie legalne sposoby i źródła pozyskiwania informacji dotyczących konkurencji (zakaz szpiegostwa
przemysłowego, posługiwanie się informacjami dostępnymi publicznie),
▪ brak akceptacji do zawierania nieformalnych porozumień cenowych, czy też porozumień dotyczących
podziału rynku,
▪ prowadzenie działalności w sposób, który nie niszczy reputacji konkurencji ani bezpośrednio, ani też
poprzez „czarny PR”.
Element Kodeksu Etycznego stanowi Polityka kształtowania relacji z odbiorcami i klientami określająca zasady
oraz zachowania pracowników Spółki jak również TORPOL jako organizacji w kontaktach z klientami
i odbiorcami, w tym na etapie pozyskiwania kontraktów w drodze przetargów publicznych.
W latach 2019-2021 nie miały miejsca jakiekolwiek incydenty z udziałem Grupy TORPOL, które byłyby związane
z naruszeniem przepisów powszechnie obowiązującego prawa odnośnie zasad konkurencji, w tym decyzji
wskazujących na udział Spółki w zachowaniach antykonkurencyjnych lub naruszających przepisy
antymonopolowe.
Podmioty konkurencyjne
Polski rynek budownictwa kolejowego charakteryzuje się wysoką konkurencyjnością. Na rynku tym działa
obecnie wiele podmiotów krajowych oraz zagranicznych. Generalnie podmioty te można podzielić na cztery
zasadnicze grupy.
Pierwszą grupę tworzą spółki wyspecjalizowane w robotach kolejowych, w których segment robót kolejowych
i tramwajowych stanowi podstawowe lub znaczne źródło przychodów i generowanych zysków. Grupy tych spółek
posiadają własny wyspecjalizowany sprzęt do robót torowych, kadrę inżynierską oraz referencje umożliwiające
samodzielne przystępowanie do procedury przetargowej oraz realizację dużych wielobranżowych projektów
modernizacji linii kolejowych, często o wartości powyżej 1 mld zł. TORPOL zalicza się do pierwszej grupy.
Drugą grupę stanowią średnie i mniejsze firmy posiadające własne zasoby pozwalające na udział
w postepowaniach przetargowych o wielkości rzędu kilkuset mln zł (zazwyczaj ok. 200-300 mln zł). Do grupy
tej należą również firmy specjalizujące się w realizacji robót ogólnobudowlanych lub obiektów inżynieryjnych
(mosty, wiadukty drogowe i kolejowe, budowa dróg i autostrad). Podmioty te w ostatnim czasie systematycznie
występują w przetargach, jednak przy większych projektach startują jedynie w konsorcjach.
Trzecią grupą są pozostałe grupy lub koncerny zagraniczne, które uczestniczą jedynie w niewielkiej, wybranej
ilości postępowań przetargowych. Podmioty te zasadniczo nie mają własnego parku maszynowego
i wykwalifikowanej kadry inżynierskiej w Polsce, dlatego podczas postępowań przetargowych bazują na
referencjach spółek matek, pozyskanych na zachodzie i południu Europy oraz zasobach polskich konsorcjantów.
Osobną grupę stanowią spółki grupy PKP PLK (PNUIK Kraków sp. z o.o., Zakład Robót Kolejowych – DOM
w Poznaniu sp. z o.o., Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe sp. z o.o. w Gdańsku, Dolnośląskie
Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM sp. z o. o.), które otrzymują dużą liczbę zleceń
na roboty utrzymaniowe i rewitalizacyjne bezpośrednio od PKP PLK poza trybem przetargowym. Firmy te
startują również w przetargach publicznych, w konsorcjach z innymi podmiotami udostępniając sprzęt potrzebny
do spełnienia wymagań przetargowych, wzmacniając w ten sposób firmy konkurujące ze Spółką.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
20
Realizacja wyzwań, jak należy spodziewać na rynku infrastruktury kolejowej w Polsce w najbliższych latach,
wymaga od wykonawców potencjału technicznego zlokalizowanego na miejscu w postaci szerokiego
i nowoczesnego parku maszynowego, zasobów ludzkich, czyli własnej doświadczonej kadry inżynierskiej
z wszelkimi wymaganymi uprawnieniami budowlanymi, odpowiedniego potencjału finansowego oraz właściwej
organizacji procesu budowlanego rozumianego jako kontraktacja dostawców materiałów i usług budowlanych
z odpowiednim wyprzedzeniem oraz utrzymanie odpowiednio wysokiego tempa prac i dyscypliny kosztowej.
Kluczową rolę pełni również efektywny dialog między zamawiającym, inżynierem kontraktu a wykonawcą.
3.8. Wkład w rozwój infrastruktury
203-1
Podstawowa działalność Grupy TORPOL obejmuje realizację projektów infrastrukturalnych w zakresie budowy
oraz modernizacji infrastruktury kolejowej. Realizowane prace mają generalnie na celu zmniejszenie czasu
przejazdu przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa oraz jakości przewozów kolejowych.
Dzięki modernizacji i rewitalizacji linii kolejowych ograniczane jest wykluczenie komunikacyjne wybranych
regionów Polski, czy też zwiększana jest dostępność komunikacji dla regionów atrakcyjnych biznesowo lub
turystycznie. Przykładem takich projektów są realizacje Spółki prowadzone m.in. w ramach Programu
Operacyjnego Polska Wschodnia dotyczące linii kolejowych nr 31, 32, 52, 216 oraz 219.
Modernizując szlaki kolejowe wpływamy na zwiększenie atrakcyjności biznesowej poszczególnych regionów
Polski, jak również zwiększamy komfort życia mieszkańców wyrażony w oszczędności czasu niezbędnego do
przemieszczenia się z użyciem transportu kolejowego.
Poprawie ulega także komfort podróżowania, co jest efektem modernizacji stacji oraz przystanków.
Modernizacja infrastruktury obejmuje w szczególności instalację wiat, nowego oświetlenia i informacji
pasażerskiej wraz ze szczegółowym oznakowaniem. Dodatkowo dostosowujemy obiekty do potrzeb osób
o ograniczonej możliwości poruszania się.
Nie do przecenienia jest również kwestia poprawy bezpieczeństwa kierowców, pasażerów i pieszych oraz
ograniczenie wypadkowości na szlakach kolejowych. Realizowane projekty to nie tylko wymiana i budowa torów
kolejowych, ale również modernizacja i budowa infrastruktury towarzyszącej, która zwiększa bezpieczeństwo -
tak użytkowników transportu kolejowego, jak i osób trzecich mających styczność z infrastrukturą kolejową.
Poprawa bezpieczeństwa związana jest w m.in. z likwidacją jednopoziomowych skrzyżowań torów i zastąpienie
ich skrzyżowaniami dwupoziomowymi. Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego realizowane jest również
poprzez zastosowanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym. Modernizacja oraz rewitalizacja
linii kolejowych przyczynia się do zwiększenia komfortu życia społeczeństwa mieszkającego w pobliżu linii
kolejowych. Nowoczesne technologie stosowane podczas tych prac przyczyniają się do ograniczenia emisji
hałasu oraz wibracji.
Ważnym elementem działalności jest również rozpoczęcie w 2019 roku realizacji prac związanych z poprawą
dostępu kolejowego do portów morskich w Gdańsku, Szczecinie i Świnoujściu. Porty te wpisane są w rządowy
„Program rozwoju polskich portów morskich do 2030 roku”, którego celem jest trwałe umocnienie polskich
portów morskich jako liderów wśród portów morskich basenu Morza Bałtyckiego. Mają one pełnić rolę
kluczowych węzłów, globalnych łańcuchów dostaw dla Europy Środkowo-Wschodniej i przyczynić się do
większego rozwoju społeczno-gospodarczego kraju. Prace budowlane wykonywane przez Spółkę pozwolą na
zmniejszenie zagrożeń spowodowanych transportem towarów do i z portów z wykorzystaniem transportu
drogowego. W konsekwencji kolejowa infrastruktura portowa będzie mogła obsługiwać dłuższe pociągi,
a przewoźnicy skrócą czas załadunku i rozładunku towarów. Przełoży się to na zwiększenie ilości odprawianych
ładunków, co wpłynie na wzrost konkurencyjności portów i rozwój gospodarki kraju, a kolej zyska na
atrakcyjności względem innych środków transportu.
W 2021 roku prowadziliśmy prace na liniach o łącznej długości ok. 500 km, z czego ok. 350 km (tj. ok. 70%)
to linie zelektryfikowane. Należy przy tym wyjaśnić, iż struktura wybudowanych szlaków kolejowych oraz zakres
prac budowalnych zrealizowanych w ramach poszczególnych projektów, w tym w szczególności relacja
wybudowanych/zmodernizowanych dróg kolejowych zelektryfikowanych do dróg kolejnych niepodłączonych do
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
21
sieci trakcyjnej jest pochodną decyzji zamawiających będących inwestorami dla poszczególnych kontraktów.
Jednocześnie poza jakimkolwiek wpływem Emitenta pozostaje wykorzystanie oraz monitorowanie infrastruktury
kolejowej w zakresie struktury towarów transportowanych szlakami kolejowymi (w tym m.in. w odniesieniu do
paliw kopalnianych).
Poniżej zamieszczono informacje nt. zakresu prac oraz założonych efektów modernizacji dla największych
z realizowanych inwestycji.
nazwa projektu
wybrany zakres prac
termin realizacji
E20 Warszawa – Mińsk
Mazowiecki,
etap I
− przebudowa 12 km torów oraz 23,5 km sieci trakcyjnej;
− remont 2 wiaduktów kolejowych;
− budowa 2 podziemnych przejść dla pieszych
2021
E59 Leszno Czempiń
− budowa prawie 77 km toru, 83,5 mln sieci trakcyjnej
54 rozjazdów, 13 przejazdów, likwidacja 32 przejazdów
kolejowych;
− budowa 14 peronów, 70 obiektów inżynieryjnych, 44 przepustów,
5 przejść podziemnych, 8 wiaduktów kolejowych, 3 wiaduktów
drogowych, 2 mostów kolejowych;
2021
l. nr 31
gr. województwa –
Czeremcha – Hajnówka
− roboty torowe na 4 stacjach kolejowych;
− mechaniczne oczyszczanie tłucznia 65 km;
− rozbiórka i budowa 12 obiektów inżynieryjnych;
− remont 29 obiektów inżynieryjnych;
2021
l. nr 133 Trzebinia -
Krzeszowice
− modernizacja 2 stacji kolejowych;
− modernizacja 60,8 km torów;
− modernizacja 68,9 km sieci trakcyjnej;
− przebudowa 46 obiektów inżynieryjnych;
− przebudowa 10 peronów;
2022
E59 Rawicz - Leszno
− modernizacja linii kolejowej na długości ok. 30 km;
− rozbiórki torów - 53 km;
− budowa torów – 52 km;
− przebudowa sieci trakcyjnej – 68,5 km;
− modernizacja obiektów inżynieryjnych – 52 szt.;
− budowa bezkolizyjnego przejazdu w ciągu ulicy Piłsudskiego
w Rawiczu;
− modernizacja 4 peronów;
2022
Szczecin Port Centralny
− przebudowa stacji kolejowej Szczecin Port Centralny;
− rozbiórki torów - 88 km;
− rozbiórki rozjazdów - 261 szt.;
− budowa torów – 61,6 km;
− przebudowa sieci trakcyjnej – 75,4 km;
− przebudowa obiektów inżynieryjnych – 5 szt.
2022
Port Świnoujście
− przebudowa stacji kolejowej Świnoujście Port;
− rozbiórki torów – 31,5 km;
− budowa torów – 35 km;
− przebudowa sieci trakcyjnej – 38 km;
− przebudowa obiektów inżynieryjnych – 2 szt.;
− modernizacja 3 szt. peronów;
2022
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
22
Gdańsk Port Północny
− rozbiórki torów - 55 km;
− budowa torów – 48,5 km;
− przebudowa sieci trakcyjnej – 57 km;
− przebudowa obiektów inżynieryjnych – 15 szt.
2022
Gdańsk Zaspa Towarowa
− rozbiórki torów – 38,5 km;
− budowa torów – 24 km;
− przebudowa sieci trakcyjnej – 25,5 km;
− przebudowa obiektów inżynieryjnych – 15 szt.;
2022
Łódź Kaliska
− rozbiórki torów - 21 km;
− budowa torów – 21 km;
− przebudowa sieci trakcyjnej – 26,5 km;
− przebudowa obiektów inżynieryjnych – 4 szt.
2022
Stacja Olsztyn Główny
− rozbiórki torów - 47 km;
− budowa torów – 29 km;
− przebudowa sieci trakcyjnej – 51 km;
− budowa przejścia podziemnego o dł. 140 metrów łączącego dwie
części miasta;
2024
Łódź tramwaj Wojska
Polskiego
− modernizacja układu torowo drogowego w ciągu ulic Wojska
Polskiego i Strykowskiej w Łodzi;
− długość przebudowanego odcinka to ok. 4,2 km
− kompleksowa przebudowa drogi wraz z torowiskiem
tramwajowym;
− przebudowa infrastruktury podziemnej;
2023
Zaleskie Łęgi Szczecin
− rozbudowa zaplecza technicznego obsługi taboru PKP Intercity;
− budowa nowej hali przeglądów technicznych;
− budowa myjni taboru z zamkniętym obiegiem wody.
2023
Koksownia Wałbrzych
− modernizacja budynków sortowni koksu poprzez zwiększenie
zdolności produkcyjnych
2023
DK 61 Legionowo –
Zegrze Pd.
− rozbudowa drogi krajowej 61 do parametrów drogi głównej na
odcinku ok. 5 km;
− rozbudowa drogi do parametrów 2x2 wraz z dodatkowymi
jezdniami i infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów.
− budowa wiaduktu kolejowego oraz 2 przejść dla zwierząt.
2024
PKM Gdańsk K.
Kokoszkowska
− elektryfikacja linii kolejowej;
− budowa ok. 45 km nowej sieci trakcyjnej.
− budowa nowego przystanku (dwa perony o długości 150 m wraz
z infrastrukturą dla pasażerów i przejściem dla pieszych)
2023
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
23
Realizacja inwestycji dotyczących modernizacji infrastruktury kolejowej ma na celu zwiększenie dostępności
oraz atrakcyjności tej formy komunikacji. W efekcie realizowanych w ostatnich latach inwestycji parametry
techniczne szlaków kolejowych ulegają systematycznej poprawie. Proces modernizacji i budowy infrastruktury
kolejowej to wielopłaszczyznowe przedsięwzięcie, w które zaangażowany jest inwestor finansujący budowę,
projektanci sporządzający projekt budowalny dla inwestycji, podmioty zaangażowane przez inwestora na
potrzeby nadzoru inwestycyjnego oraz wykonawca.
Natomiast TOG posiada unikalne doświadczenie w zakresie projektowania oraz wykonawstwa instalacji do
oczyszczania i uzdatniania ropy naftowej i gazu ziemnego. Spółka ma kompetencje, aby samodzielnie
przeprowadzić cały proces inwestycyjny, począwszy od koncepcji poprzez zaprojektowanie, realizację oraz serwis
wszelkich instalacji branży gazu ziemnego i ropy naftowej, a także przemysłowej chemicznej, energetycznej
i petrochemicznej, w tym instalacji wodoru. Wieloletnie doświadczenie oraz dostęp do najnowszej wiedzy oraz
technologii pozwalają Spółce na tworzenie optymalnych rozwiązań pod względem poprawności procesu
technologicznego, niezawodności, niskich wskaźników energetycznych, ergonomiczności, ochrony środowiska
i bezpieczeństwa. Na przestrzeni ostatnich lat firma wprowadziła również kilka nowych rozwiązań związanych
z zastosowaniem innowacyjnych metod stanowiących w pełni własne opracowania.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
24
3.9. Nasi Klienci
102-6
Odbiorcy usług
W 2021 roku wiodący obszar działalności związany był z drogami kolejowymi. Obszar ten odpowiadał za 82,3%
przychodów ze sprzedaży Grupy TORPOL. Głównym odbiorcą usług Grupy jest PKP PLK, który jest zarządcą
krajowej sieci kolejowej.
Poniżej zamieszczono informację nt. przychodów ze sprzedaży Grupy Kapitałowej TORPOL.
2021
(tys. zł)
Udział
2020
(tys. zł)
Udział
2019
(tys. zł)
Udział
Kierunek
sprzedaży
Polska
1 120 421
99,9%
1 391 614
99,9%
1 603 833
99,9%
Zagranica
1 003
<0,1%
589
<0,1%
450
<0,1%
Razem
1 121 424
1 392 203
1 604 283
.Segment
działalności
drogi kolejowe
995 851
88,8%
1 315 864
94,5%
1 561 063
97,3%
pozostałe
125 573
11,2%
76 339
5,5%
43 357
2,7%
działalność zaniechana
0
0,0%
0
0,0%
-137
0,0%
Razem
1 121 424
1 392 203
1 604 283
Łańcuch wartości i beneficjenci usług
W toku realizacji podstawowej działalności Grupa TORPOL korzysta z sześciu rodzaju zasobów:
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
25
Łańcuch wartości w naszym modelu biznesowym ma wpływ na:
▪ dostawców materiałów, produktów i usług,
▪ podwykonawców (bezpośrednich oraz dalszych),
▪ instytucje finansujące,
▪ inwestorów, w tym głównych odbiorców Grupy
▪ wszystkie osoby i podmioty korzystające z infrastruktury kolejowej.
Ostatecznymi beneficjentami usług świadczonych przez Grupę Kapitałową Emitenta są wszystkie osoby fizyczne
i podmioty korzystające z infrastruktury kolejowej oraz odbiorcy usług transportowych tak w obszarze
transportu osobowego jak i towarowego.
Pomiar satysfakcji klienta
Bieżący pomiar satysfakcji klienta odbywa się poprzez analizę uwag i informacji otrzymywanych bezpośrednio
od jego przedstawicieli w trakcie spotkań i narad na poszczególnych kontraktach. Po zakończeniu inwestycji
w ramach protokołu odbioru oceniana jest jakość robót.
W oparciu o oceny naszych robót oraz sygnalizowane oczekiwania ze strony naszych klientów konsekwentnie
prowadzimy działania zwiększające zadowolenie klientów.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
26
Ponadto PKP PLK jako inwestor modernizacji linii kolejowych na zarządzanej infrastrukturze prowadzi nadzór
nad bezpieczeństwem realizacji procesów inwestycyjnych w formie audytów własnych jednostek organizacyjnych
oraz wykonawców robót.
3.10. Łańcuch dostaw
102-9, 102-10
W ramach prowadzonej przez Spółkę działalności łańcuch dostaw obejmuje:
▪ dostawców sprzętu, materiałów i innych nabywanych dóbr,
▪ wykonawców i podwykonawców świadczących usługi budowlane, doradcze, techniczne, prawne i inne,
▪ kontrahentów, którzy są wspólnikami w przedsięwzięciach lub uczestnikami konsorcjów.
W trakcie 2021 roku nie miały miejsca istotne zmiany w obszarze łańcucha dostaw.
Dokumentem funkcjonalnym w obszarze relacji z kontrahentami jest Procedura weryfikacji kontrahenta
i transakcji przed nawiązaniem współpracy oraz w trakcie jej trwania oraz polityki wchodzące w skład Kodeksu
Etyki oraz Postępowania w Biznesie TORPOL S.A.
Mając na uwadze lokalizację działalności oraz łańcucha dostaw, w 2021 roku nie były identyfikowane szczególne
zagrożenia czy obszary naruszenia praw człowieka.
Dostawcy
204-1, 301-1, 414-1, 414-2, 408-1
Model biznesowy, w którym działa Grupa TORPOL, opiera się na długotrwałych relacjach z partnerami, którzy
zapewniają strategiczne materiały na potrzeby realizacji zadań statutowych Spółki. Niemniej równolegle
monitorujemy rynek dostaw i staramy się pozyskiwać nowych kontrahentów, aby zapewnić bezpieczeństwo
zaopatrzenia poprzez dywersyfikację dostawców. Taka strategia pozwala nam na zagwarantowanie
odpowiedniej jakości materiałów budowlanych nawet w okresach o zwiększonym popycie spowodowanym
wzmożonym przerobem na poszczególnych inwestycjach.
Relacje z dostawcami budowane są w taki sposób aby były oparte na obustronnym zaufaniu, profesjonalizmie,
wzajemnym poszanowaniu i odpowiedzialności za swoje działania. W celu wdrożenia stosowanych przez nas
wartości w relacjach z dostawcami przyjęto Politykę kształtowania relacji z dostawcami i podwykonawcami,
jak również dodatkowy dokument stanowiący Zasady etyki oraz postępowania w biznesie Dostawców
i Podwykonawców TORPOL S.A., które określają standardy współpracy w obszarze dostaw, w tym działania
pożądane oraz działania zabronione w tych relacjach. Zasady, o których mowa powyżej, zostały włączone do
dokumentacji obejmującej wszystkie umowy dostaw oraz zamówienia. W procesie wyboru dostawców
i podwykonawców nie są uwzględniane w innej formie kryteria społeczne.
W 2021 roku nie powzięto informacji nt. wystąpienia incydentów związanych z kwestiami społecznymi
u dostawców i podwykonawców Grupy, tym samym współpraca z żadnym z nich nie została zakończona
w 2021 roku w wyniku naruszeń praw czy etyki w kwestiach społecznych. Mając na względzie fakt, iż łańcuch
dostaw składający się na model biznesowy Grupy TORPOL w 2021 roku praktycznie nie wykraczał poza
terytorium Polski, Emitent nie identyfikuje obszarów istotnego negatywnego wpływu poszczególnych
uczestników tego łańcucha na kwestie społeczne w szczególności związanych z naruszeniem praw człowieka,
naruszeniem wolności zrzeszania się, zawierania umów zbiorowych, pracą dzieci czy pracą przymusową.
W 2021 roku dostawy realizowane były przede wszystkim przez krajowe podmioty lub pośrednictwa zagraniczne
zlokalizowane w Polsce. Udział dostaw z zagranicy w całości zaopatrzenia wynosił ok. 13%.
Realizując inwestycje, które są zlokalizowane w różnych częściach Polski, Spółka współpracuje z lokalnymi
dostawcami kruszyw naturalnych (piasków, pospółek, żwirów) czy betonów. Udział powyższej grupy dostawców
w całkowitych budżetach materiałowych dla poszczególnych inwestycji wynosi ok. 1,5 – 2%. Z uwagi na koszty
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
27
transportu w grupie asortymentowej kruszywa naturalne lub betony, całość dostaw realizowana jest od
dostawców posiadających zakłady produkcyjne zlokalizowane w rejonach, w których wykonywane są
poszczególne inwestycje budowlane.
Poza warunkami cenowymi, kluczowymi kryteriami stosowanymi przy wyborze dostawców są takie parametry
jak okres gwarancji, niezawodność przy poprzednich dostawach oraz zakres przeprowadzonych badań
materiałowych i jakość usług. Zasady współpracy z dostawcami oparte są na wymaganiach systemu
zarządzania ujętych w normie ISO 9001. Posiadamy również wypracowany standardowy zbiór zapisów umów
z dostawcami, podwykonawcami i partnerami biznesowymi, dotyczących wymogów bezpieczeństwa pracy,
przeciwpożarowych, gospodarki odpadami, ochrony mienia oraz ochrony środowiska, który włączamy do
zawieranych umów.
W 2021 roku TOG na terenie prowadzonych realizacji przez podwykonawców (dostawcy usług) przeprowadził
11 kontroli planowych, zakończonych protokolarnie. W efekcie kontroli wydano zalecenia podjęcia działań
korygujących w zakresie poprawy warunków BHP, przepisów ppoż. i ochrony środowiska.
Strategicznymi materiałami używanymi podczas realizacji zamówień są wyroby hutnicze, (w tym szyny kolejowe
i tramwajowe), jak również kruszywa (głównie tłuczeń i niesort). Na potrzeby realizacji projektów budowlanych
Grupa TORPOL nabywa również podkłady strunobetonowe, rozjazdy, podrozjazdnice, drut jezdny, kozły oporowe,
szyny przejściowe, elementy sieci trakcyjnej (konstrukcje, osprzęt, fundamenty, liny nośne i druty), prefabrykaty
peronowe oraz prefabrykaty przejazdów drogowo – kolejowych. Wskazane powyżej materiały, w tym surowce,
z których są wykonane, w znacznej mierze należą do kategorii materiałów nieodnawialnych. Poniżej
zamieszczono zestawienie kluczowych surowców wykorzystywanych na potrzeby realizacji krajowych inwestycji.
Jednostka
2021
2020
2019
podkłady
szt.
48 999
54 471
319 747
beton
m
3
19 540
31 291
61 660
stal
t.
1 392
1 979
2 501
kruszywa kolejowe
t.
513 161
740 064
2 161 585
drut jezdny i lina nośna
t.
188
95
1 123
szyny
t.
2 751
7 415
15 620
rozjazdy
szt.
206
255
267
Wykorzystanie poszczególnych grup materiałów i surowców związane jest z harmonogramem prac związanych
z realizacją poszczególnych inwestycji składających się na portfel zamówień Emitenta.
W 2021 roku wszystkie surowce wykorzystywane w pracach budowlanych pochodziły od dostawców
zewnętrznych – w ramach Grupy TORPOL nie były wytwarzane żadne elementy konstrukcyjne. Grupa TORPOL
wykonuje roboty we współpracy ze sprawdzonymi kontrahentami. Długoletnia kooperacja pozwala uzyskiwać
korzystne warunki handlowe (np. w zakresie terminów dostaw, warunków płatności, w tym upustów
i zabezpieczeń). Znaczna część dostaw pochodzi bezpośrednio od producentów materiałów budowlanych oraz
producentów elementów infrastruktury kolejowej. W pozostałym zakresie współpracujemy z hurtowniami
i pośrednikami handlowymi. Naszymi dostawcami są podmioty, pochodzące z rynków, na których prowadzimy
działalność operacyjną.
W trakcie 2021 roku TORPOL współpracował z 31 dostawcami surowców i materiałów wykorzystywanych do
produkcji, którym zlecono dostawę o sumarycznej wartości przekraczającej 1 mln zł netto. Łączna wysokość
świadczeń wypłaconych tym dostawcom w 2021 roku wyniosła ok. 161 mln zł netto. Natomiast łączna wartość
świadczeń wypłaconych wszystkim dostawcom surowców i materiałów wyniosła ok. 181 mln zł. Ponadto
w 2021 roku zrealizowano nakłady inwestycyjne w wysokości 37,6 mln zł związane z zakupem specjalistycznego
sprzętu do prac torowych i sieciowych, środków transportu, adaptacji nowej siedziby Spółki oraz rewizji sprzętu
kolejowego i inwestycji w obszar IT.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
28
Zależność od zasobów naturalnych
Spośród kluczowych surowców wykorzystywanych w procesie produkcyjnym, zasobami naturalnymi, których
dostępność może wpłynąć na działalność operacyjną Grupy są woda, kruszywa naturalne i łamane oraz
dostępność rud żelaza oraz miedzi. Wykorzystanie wskazanych powyżej zasobów naturalnych jest przy tym
charakterystyczne dla dostępnych i stosowanych technologii budowlanych, które wykorzystywane są
powszechnie przez podmioty branżowe.
Podwykonawcy
Grupa współpracuje ze sprawdzonymi, doświadczonymi podwykonawcami, gwarantującymi terminowość,
wymaganą jakość usług oraz konkurencyjną cenę. Współpracujemy z uznanymi podmiotami z branży, gdyż
mamy świadomość odpowiedzialności przed zamawiającymi, za prace i postawę naszych kontrahentów.
Podobnie jak w odniesieniu do dostawców współpracujemy głównie z podwykonawcami z Polski. Co więcej przy
realizacji inwestycji współpracujemy głównie z lokalnymi podwykonawcami odpowiadającymi za wykonanie
poszczególnych zakresów prac składających się na dany kontrakt.
Udział podwykonawców w realizacji poszczególnych projektów budowlanych waha się w przedziale od 20% do
80% w zależności od zakresu prac przewidzianych kontraktem oraz bieżącego wykorzystania własnego parku
maszynowego i zaangażowania pracowników.
W trakcie 2021 roku TORPOL współpracował z ok. 700 bezpośrednimi podwykonawcami (w tym ok. 300
podwykonawcami usług budowlanych, ok. 120 podmiotami świadczącymi usługi transportowe oraz sprzętowe
i ok. 280 świadczącymi inne usługi tj. m.in. projektowanie i doradztwo), którym wypłacono łącznie
ok. 490 mln zł.
Z kolei szacowana liczba pośrednich podwykonawców obejmuje rocznie ok. 100 podmiotów.
Dostawcy produktów finansowych
Inwestorzy oraz instytucje finansowe to grupa interesariuszy, która zapewnia TORPOL środki pieniężne na
finansowanie działalności, inwestycje oraz wystawia gwarancje niezbędne do prowadzenia działalności
w branży budowlanej.
Grupa TORPOL współpracuje z szerokim gronem instytucji finansowych, w tym z bankami, towarzystwami
ubezpieczeń oraz firmami leasingowymi. Grupa korzysta przy tym z szerokiej gamy produktów finansowych, do
których należą kredyty w rachunkach bieżących, gwarancje bankowe i ubezpieczeniowe, leasingi operacyjne
i zwrotne, rachunki bankowe, transakcje wymiany walut, produkty dotyczące lokowania przejściowych nadwyżek
finansowych oraz ubezpieczenia związane z działalnością operacyjną i posiadanym majątkiem.
Długoletnia współpraca z wieloma instytucjami zaowocowała zbudowaniem wizerunku firmy transparentnej
i godnej zaufania. Grupa posiada wysoką zdolność kredytową, co przekłada się na korzystne warunki
współpracy. W relacjach z instytucjami finansowymi zwracamy szczególną uwagę na przejrzystość,
transparentność, przewidywalność, rzetelność i solidność w komunikacji. Dbamy także o równy dostęp do
informacji oraz równe traktowanie wszystkich instytucji finansowych zgodnie z zasadą pari passu.
Wybór instytucji finansowej dokonywany jest w oparciu o oferowane parametry finansowe, elastyczność
i szybkość podejmowania decyzji oraz zakres dotychczasowej współpracy.
3.11. Wykorzystanie środków publicznych
201-4
Największym akcjonariuszem Spółki jest Towarzystwo Finansowe Silesia sp. z o.o. (TF Silesia), które jest
podmiotem bezpośrednio kontrolowanym przez Skarb Państwa. W poprzednich okresach sprawozdawczych
TF Silesia zawarła z Emitentem umowy pożyczek, na podstawie których na dzień publikacji Raportu łączna
wartość zadłużenia Spółki względem tego podmiotu wynosi 10 mln zł (na koniec grudnia 2021 roku było to
30 mln zł). Warunki udzielenia finansowania oraz oprocentowanie każdej pożyczki zostały ustalone za zasadach
rynkowych.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
29
Projekty budowlane związane z modernizacją infrastruktury kolejowej realizowane przez TORPOL finansowane
są ze środków publicznych – główny odbiorca usług Grupy tj. PKP PLK jest podmiotem również kontrolowanym
przez Skarb Państwa. Niemniej, pomimo powyższych powiązań, w trakcie 2021 roku TORPOL nie korzystał
z jakichkolwiek preferencji dotyczących pozyskania środków publicznych – wszystkie kontrakty z PKP PLK zostały
zawarte z poszanowaniem zasad równej konkurencji oraz na warunkach rynkowych poprzez pozyskanie
zamówień publicznych, w większości w drodze postępowań przetargowych lub zamówień z wolnej ręki na
podstawie prawa zamówień publicznych.
Spółki z Grupy Kapitałowej TORPOL nie otrzymywały pomocy finansowej ze środków publicznych w tym środków
obejmujących dotacje, granty, nagrody, zwolnienia z opłat, pomoc państwowych instytucji kredytujących lub
zachęt finansowych. W 2021 roku TOG skorzystała z przewidzianego w ustawie o podatku dochodowym
rozliczenia strat oraz tzw. zwolnienia z zapłaty podatku u źródła. Spółki z Grupy w zeznaniu rocznym zamierzają
skorzystać z ulgi dot. wydatków związanych z wdrożeniem systemu do poboru opłat e-TOLL. Korzystając
z powyższych ulg spółki z Grupy nie zostały przy tym w żaden sposób uprzywilejowane względem innych
podmiotów. W pozostałym zakresie spółki z Grupy nie były beneficjentem innych ulg podatkowych.
3.12. Jakość świadczonych usług
416-1, 416-2, 419-1
Jakość świadczonych usług, a więc wykonywanych przez nas prac budowlanych, przekłada się docelowo na
jakość obiektów, z których korzystają przewoźnicy oraz pasażerowie. Tym samym zapewnienie oczekiwanej
jakości usług jest aspektem krytycznym w działalności Grupy TORPOL. W Spółce oraz TOG wdrożono
Zintegrowane Systemy Zarządzania (ZSZ), które obejmują systemy jakości, zarządzania środowiskowego oraz
bezpieczeństwa i higieny pracy w zakresie kompleksowej realizacji obiektów budownictwa komunikacyjnego
ogólnego i inżynierii lądowej.
Poniżej zamieszczono podsumowanie wszystkich certyfikatów ISO oraz dodatkowych certyfikatów jakościowych.
Spółka
Nazwa certyfikatu
Jednostka certyfikująca
Okres ważności
TORPOL
Certyfikat Zarządzania Jakością ISO 9001:2015
DEKRA Certification Sp. z o.o.
01-07-2024
TORPOL
Certyfikat Zarządzania Środowiskowego ISO
14001: 2015
DEKRA Certification Sp. z o.o.
01-07-2024
TORPOL
Certyfikat Zarządzania Bezpieczeństwem
i Higieną Pracy PN-ISO 45001:2018
DEKRA Certification Sp. z o.o.
01-07-2024
TORPOL
Certyfikat Badania Typu WE dla sieci trakcyjnej
typu YC150-2CS150
Instytut Kolejnictwa
26-07-2028
TORPOL
Certyfikat Badania Typu WE dla sieci trakcyjnej
typu YwsC120-2C-M
Instytut Kolejnictwa
06-10-2028
TORPOL
Certyfikat Badania Typu WE dla sieci trakcyjnej
typu C120-2C
Instytut Kolejnictwa
16-09-2028
TORPOL
Certyfikat Badania Typu WE dla sieci trakcyjnej
typu C95-C
Instytut Kolejnictwa
29-07-2028
TORPOL
Certyfikat Zgodności Typu dla systemu sieci
powrotnej
Instytut Kolejnictwa
Bezterminowo
TOG
System Zarządzania Jakością w Spawalnictwie
zgodnie z normą PN-EN ISO 3834-2:2017
UDT-CERT
01-02-2024
TOG
Certyfikat Zintegrowanego Systemu
Zarządzania PN-EN ISO 9001:2015, PN-EN ISO
14001:2015, PN-ISO 45001:2018
UDT-CERT
01-02-2024
Oprócz powyższych certyfikatów systemów jakości, TORPOL jako przewoźnik kolejowy, jest posiadaczem
certyfikatów bezpieczeństwa umożliwiających prowadzenie przewozu towarowego oraz świadectwa
bezpieczeństwa bocznicy kolejowej.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
30
Dużą wagę przywiązujemy do spełnienia wymagań jakościowych stawianych przez Unię Europejską dla branży
kolejowej. Realizowane inwestycje oceniane są pod kątem spełnienia wymagań Agencji Kolejowej Unii
Europejskiej wyrażonych w tak zwanej Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności. Podsystemy
interoperacyjności obejmują: infrastrukturę, infrastrukturę odnoszącą się do dostępu dla osób
niepełnosprawnych, energię oraz sterowanie urządzeniami przytorowymi. Potwierdzeniem zgodności z tymi
wymaganiami są certyfikaty weryfikacji WE wydawane przez jednostki notyfikowane dla poszczególnych
podsystemów.
Oczekiwana jakość usług jest dodatkowo zapewniona dzięki stosowaniu instrukcji wewnętrznych opartych na
zapisach Zintegrowanych Systemów Zarządzania, a także procedurom kontroli zgodnym z wytycznymi
(regulacjami) zamawiających. Należy w tym miejscu wspomnieć, że w dotychczasowej historii pomiędzy TORPOL
a klientami, na rzecz których zrealizowaliśmy inwestycje, nie pojawiły się jakiekolwiek spory sądowe w zakresie
jakości realizowanych robót budowlanych oraz należytego wykonania prac.
Niezależnie od powyższego, informujemy że w latach 2018-2021 nie ponieśliśmy kar lub sankcji o charakterze
niefinansowym z tytułu niezgodności z prawem i regulacjami dotyczącymi świadczonych przez Spółkę usług.
Nie wykazano także przypadków niezgodności z regulacjami dotyczącymi wpływu bieżącej działalności,
produktów i usług na zdrowie i bezpieczeństwo publiczne.
Innowacyjność
Naszym celem jest inwestowanie w nowe, innowacyjne technologie poprawiające efektywność, jakość naszej
pracy, a także mające przełożenie na wyniki finansowe. Na bieżąco wdrażamy nowe technologie oraz
inwestujemy w maszyny umożliwiające optymalizację procesów budowlanych. Współpracujemy również
z instytucjami, które świadczą kompleksowe usługi w pełnym zakresie certyfikacji i weryfikacji WE podsystemów
i składników interoperacyjności systemu kolei. Działania prorozwojowe planujemy w ten sposób, by w parze za
innowacyjnością znalazły się również szkolenia uwzględniające rozwój kompetencji dedykowanych naszym
pracownikom, jak również obejmujące obszar nowości ze świata technologii budowlanej.
Działania innowacyjne prowadzimy także w obszarze modernizacji pojazdów kolejowych.
W zakresie prac badawczo – rozwojowych współpracujemy z Politechniką Poznańską, z Instytutem Kolejnictwa,
z Instytutem Pojazdów Szynowych oraz z innymi instytutami naukowo badawczymi.
3.13. Licencjonowany przewoźnik kolejowy i podmiot odpowiedzialny za utrzymanie ECM
TORPOL wykonuje roboty towarzyszące w postaci przewozów towarów oraz przejazdów technologicznych maszyn
oraz pełni funkcje podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie wagonów towarowych.
Spółka eksploatuje 180 wagonów towarowych i 13 pojazdów kolejowych specjalnych bez własnego napędu dla
których pełni funkcję podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie ECM.
Spółka oprócz wymienionych wagonów towarowych/pojazdów kolejowych specjalnych bez własnego napędu
eksploatuje pojazdy trakcyjne (lokomotywy i pojazdy kolejowe specjalne z napędem własnym).
W 2021 roku TORPOL S.A. jako podmiot odpowiedzialny za utrzymanie pojazdów trakcyjnych / pojazdów
kolejowych specjalnych / wagonów towarowych wpisanych do Krajowego Rejestru Pojazdów Kolejowych wystąpił
do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z wnioskiem o wydanie Certyfikatu zgodności dla podmiotu
odpowiedzialnego za utrzymanie dla wszystkich typów eksploatowanych pojazdów kolejowych.
3.14. Ryzyko działalności
Proces zarządzania ryzykiem
System monitorowania i raportowania ryzyka ma charakter ciągły i obejmuje wszystkie obszary funkcjonowania
firmy oraz poszczególnych obszarów wpływu na otoczenie. Ponadto Emitent posiada wyodrębnioną komórkę
Biura Audytu Wewnętrznego oraz Biura Zarządzania Ryzykiem, które są podległe Prezesowi Zarządu Spółki.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
31
Zarządzanie ryzykiem odbywa się na poziomie realizowanych w Spółce procesów oraz realizowanych kontraktów.
Spółka posiada stosowane procedury wewnętrzne związane z zarządzaniem ryzykiem, w tym mapę kluczowych
ryzyk oraz rejestr ryzyk. Dla kluczowych ryzyk są określone wskaźniki ryzyka, za realizację których odpowiedzialni
są poszczególni właściciele ryzyk (w tym komórek organizacyjnych).
W obszarze zarządzania ryzykiem działalności, Spółka w 2021 roku przeprowadziła cykliczny, roczny przegląd
wszystkich zidentyfikowanych ryzyk oraz systemu wdrożonego w 2019 roku. Ich efektem były zmiany w opisie
wybranych ryzyk, częściowe połączenie poszczególnych ryzyk, zmiany ocen niektórych ryzyk, zmiany przypisania
właścicieli wybranych ryzyk.
Zgodnie z przyjętymi założeniami Spółka na bieżąco monitoruje poszczególne ryzyka działalności oraz wdraża
plany postępowania z wybranymi ryzykami, starając się ograniczyć prawdopodobieństwo ich wystąpienia oraz
potencjalny wpływ na Spółkę, w przypadku ich materializacji.
Poniżej przedstawiono kluczowe ryzyka działalności Spółki jak również opis ryzyka dla zagadnień, o których
mowa w art. 49 i ust. 2 pkt 7 oraz 49b ust. 2 pkt 5 ustawy o rachunkowości.
Obszar
Rodzaj ryzyka
Czynniki i działania po stronie Spółki podejmowane
w celu ograniczenia skutków ryzyka
.
uzależnienie od głównego
odbiorcy
− operacyjna dywersyfikacja działalności
ryzyko
branżowe
niewłaściwa wycena
kontraktów
− zaangażowanie w proces wyceny kontraktów doświadczonej kadry
− kalkulacja kosztów w oparciu o jednolite standardy i procedury
.
nieuznanie przez
zamawiającego robót
dodatkowych
− realizacja prac zgodnie z dokumentacją przedstawioną przez
inwestora
− terminowe oraz zgodne z wymaganiami inwestora zgłaszanie
roszczeń w zakresie robót dodatkowych
.
nieuzyskanie zwrotu
kosztów
pośrednich/ogólnych w
okresie przedłużenia
realizacji kontraktu
− negocjacje z zamawiającym dotyczące zasadności ponoszonych
kosztów przy jednoczesnym ich ograniczaniu
ryzyko
branżowe
konkurencja
− realizacja prac o oczekiwanej jakości oraz ich terminowość
− utrzymywanie wzorowych relacji z głównym odbiorcą usług
świadczonych przez Spółkę
.
rosnąca siła przetargowa
podwykonawców
− współpraca z długoletnimi partnerami
− zapewnienie terminowych rozliczeń z kontrahentami
.
ryzyko incydentów
korupcyjnych
− obowiązywanie polityki antykorupcyjnej oraz polityki zgodności –
zasad postępowania w przypadku wystąpienia konfliktu interesów,
Kodeksu Etyki oraz postępowania w biznesie, procedury
anonimowego zgłaszania naruszeń i ochrony sygnalistów,
− zwiększanie świadomości pracowników poprzez cykliczne szkolenia
w przedmiotowym zakresie
.
bezpieczeństwo
przewozów kolejowych i
utrzymanie taboru
− regulacje wewnętrzne w obszarze bezpieczeństwa przewozów
kolejowych
− programy poprawy bezpieczeństwa, bieżące szkolenia kadry
bezpieczeństwo
bezpieczeństwo i higiena
pracy
− zwiększanie świadomości pracowników i podwykonawców na temat
bezpiecznego wykonywania pracy
− bieżące kontrole i weryfikacja sposobu organizowania
i prowadzenia prac
.
ryzyko niewłaściwej
ochrony aktywów
zawierających dane
osobowe
− procedury wewnętrzne w zakresie bezpieczeństwa danych
osobowych
− zwiększanie świadomości pracowników na temat bezpiecznego
korzystania z zasobów
− regularne audyty bezpieczeństwa
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
32
IT
cyberprzestępczość
− procedury wewnętrzne w zakresie bezpieczeństwa IT Spółki
− zwiększanie świadomości pracowników Spółki na temat
bezpiecznego korzystania z zasobów IT
− regularne audyty bezpieczeństwa IT
.
brak należytej
staranności
realizowanych robót
− zapewnienie jakości w oparciu o wdrożone Zintegrowane Systemy
Zarządzenia
jakość
świadczonych
usług
odpowiedzialność za
potencjalnie nienależyte
wykonywanie obowiązków
kontraktowych / niskiej
jakości prace realizowane
przez podwykonawców
− współpraca wyłącznie ze sprawdzonymi, rzetelnymi i wiarygodnymi
podwykonawcami, usługodawcami oraz dostawcami materiałów
− sprawowanie bieżącego nadzoru nad jakością prac realizowanych
przez podwykonawców
.
odpowiedzialność
z tytułu rękojmi
i gwarancji
− realizacja prac oraz korzystanie z materiałów zgodnych z normami
jakościowymi
− utrzymywanie odpowiednio wysokiej jakości realizowanych prac
pracownicy
utrata kluczowej kadry
menadżerskiej/
inżynierskiej
− atrakcyjne wynagrodzenie
− benefity pracownicze
− zapewnienie ścieżki rozwoju
materiały
i surowce
brak dostępności
materiałów budowlanych
i/lub drastyczny wzrost
ich cen
− współpraca z długoletnimi partnerami
− zapewnienie dostaw z wyprzedzeniem względem momentu
zapotrzebowania
− kontraktacja materiałów strategicznych niezwłocznie po wyborze
oferty złożonej przez Spółkę w postępowaniu przetargowym na
roboty budowlane
środowisko
naturalne
naruszenie przepisów
w obszarze środowiska
naturalnego
− realizacja inwestycji wyłącznie w zakresie przewidzianym
w szczegółowych wymaganiach prawnych w tym zakresie
− opracowywanie dla inwestycji dodatkowych planów ochrony
środowiska
− uwzględnienie obszaru środowiskowego w ramach Zintegrowanych
Systemów Zarządzenia
.
generowanie
nadmiernych
zanieczyszczeń i odpadów
− prewencyjne podejście do wpływu na otoczenie naturalne (unikanie
nieuzasadnionego zużycia materiałów oraz źródeł energii)
− realizacja inicjatyw mających na celu ograniczenie emisji
korupcja
i prawa
człowieka
ryzyko związane
z korupcją i naruszeniem
praw człowieka
− wdrożenie wewnętrznych regulacji przeciwdziałających korupcji
(m.in. polityka antykorupcyjna, przestrzeganie jasnych
i transparentnych zasad współpracy z kontrahentami i ich wyboru)
− odpowiedni podział kompetencyjny
− działania edukacyjne
− wdrożenie mechanizmu anonimowego zgłaszania nieprawidłowości
(w tym praktyk korupcyjnych)
społeczeństwo.
ryzyko sporów
z przedstawicielami
społeczności lokalnych
− prowadzenie dialogu ze społecznościami lokalnymi
− podejmowanie inicjatyw rekompensujących negatywny wpływ
ryzyko związane
z płynnością
− monitoring ryzyka braku funduszy poprzez okresowe planowanie
przepływów
− współpraca w głównej mierze z jednostkami sektora publicznego
.
ryzyko kredytowe
− dywersyfikacja źródeł finansowania,
− zaliczkowanie (do 10% wartości kontraktu brutto) wybranych
projektów
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
33
.
ryzyko naruszenia
warunków umów
finansowania
− bieżący monitoring kowenantów występujących w umowach
z instytucjami finansowymi;
− systematyczna komunikacja z instytucjami finansowymi
.
ryzyko związane
z gwarancją spłaty
zobowiązań finansowych
spółki zależnej
− bieżący monitoring sytuacji TOG
ryzyko
finansowe
ryzyko możliwości nie
uzyskania finansowania
bądź uzyskanie go na
odmiennych warunkach
niż dotychczas, związane
z negatywnym
postrzeganiem branży
budowlanej przez sektor
finansowy
− transparentność i rzetelność w komunikacji z instytucjami
finansowymi
− budowanie relacji z instytucjami finansowymi, prezentowanie
korzystnych wyników Spółki
.
ryzyko stopy procentowej
− możliwość korzystania z instrumentów pochodnych dotyczących
stop procentowych
.
ryzyko podatkowe
− postępowanie zgodnie z bieżącymi regulacjami i interpretacjami
tworzącymi system podatkowy
Niezależnie od powyższych ujawnień szczegółowy opis wybranych ryzyk został również zamieszczony
w Sprawozdaniu Zarządu z działalności Grupy Kapitałowej TORPOL oraz TORPOL S.A. za 2021 rok.
3.15. Przynależność do organizacji
102-12, 102-13
W trakcie 2021 roku TORPOL był członkiem następujących organizacji i stowarzyszeń:
▪ Izba Gospodarcza Transportu Lądowego,
▪ Railway Business Forum,
▪ Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji (Członek Wpierający),
▪ Stowarzyszenie Emitentów Giełdowych.
TORPOL jest również sygnatariuszem Deklaracji w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie
kolejowym z 2016 roku.
4. Środowisko
4.1. Polityka środowiskowa
307-1, 308-1
Obszary i skala wpływu Grupy TORPOL na środowisko naturalne wynika z rodzaju prowadzonej działalności
(tj. świadczenie usług budowlanych) oraz lokalizacjami, w których te usługi są świadczone.
Najistotniejszy obszar wpływu związany jest z prowadzeniem prac budowlanych oraz procesów z nimi
powiązanych (tj. np. prace rozbiórkowe, przygotowanie placów budów pod roboty budowlane).
Zasady wpływu na środowisko przez TORPOL zostały ujęte w certyfikowanym systemie zarządzania.
Funkcjonujący system zarządzania środowiskowego posiada zgodność z normą PN-EN ISO 14001:2015, jest
częścią Zintegrowanych Systemów Zarządzania funkcjonujących w TORPOL. Powyższa norma jest wdrożona
również w TOG.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
34
Identyfikujemy następujące obszary istotnego wpływu na środowisko:
W aspekcie zarządzania wpływem na środowisko priorytetem Grupy TORPOL jest minimalizowanie negatywnego
wpływu, a w sytuacji, gdy taki wpływ jest nieunikniony – dążenie do ograniczenia negatywnych skutków tego
wpływu.
Ograniczenie negatywnego wpływu w praktyce związane jest np. z:
▪ oszczędnością zasobów i energii,
▪ efektywną organizacją placów budów i ich zapleczy np. w zakresie ruchu pojazdów,
▪ stosowaniem się pracowników Spółki i podwykonawców do zasad obowiązujących w zakresie ochrony
środowiska na budowie;
▪ podnoszeniem świadomości środowiskowej pracowników i podwykonawców poprzez realizację programów
szkoleniowych na budowach.
Corocznie podczas przeglądu zarządzania dokonywana jest ocena skuteczności działań podejmowanych
w zakresie ochrony środowiska i podejmowane są decyzje dotyczące działań przyszłościowych.
W latach 2020 – 2021 ze względu na trwającą pandemię COVID-19 większość szkoleń i spotkań
z pracownikami na projektach odbywało się w formie telekonferencji bądź wideokonferencji, natomiast audyty
wewnętrzne oraz przeglądy realizowane były w formule tradycyjnej, z zachowaniem obostrzeń sanitarnych.
W latach 2020 – 2021 roku dostawcy oraz podwykonawcy TORPOL nie byli poddawani formalnej ocenie pod
względem wpływu na środowisko.
Jednocześnie niezależnie od braku formalnych audytów przeprowadzanych u dostawców i podwykonawców,
w toku współpracy w latach 2020 - 2021 roku nie zostali zidentyfikowani dostawcy, którzy mogliby zostać
uznani jako źródło rzeczywistego lub potencjalnie negatywnego wpływu na środowisko.
W aktualnej strukturze mapy ryzyka związane z kwestiami środowiskowymi należą do kategorii statusu
tzw. ryzyka średniego. Powyższe oznacza, iż poziom ryzyka jest monitorowany i podlega rewizji co pół roku.
Zintensyfikowane zostały również działania monitorujące postępowanie pracowników w zakresie ochrony
środowiska na budowach.
4.2. Zużywana energia
302-1, 302-3
Zużycie energii w większości wynika z procesów związanych z prowadzoną działalnością budowalną oraz
transportem. Źródłem zużycia energii w tym obszarze są park maszynowy, tabor oraz sprzęt wykorzystany
podczas prac budowlanych, a także flota samochodowa przedsiębiorstwa. Pozostała energia zużywana jest
w budynkach należących do lub wynajmowanych przez spółki z Grupy.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
35
Poniżej zamieszczono zestawienie zużycia źródeł paliw oraz energii w TORPOL i TOG.
jednostka
2021*
2020
2019
.zużycie paliw
nieodnawialnych
olej
napędowy
MWh
19 481,19
29 304,62
23 126,4
t
1 630,98
2 453,41
1 936,2
benzyna
MWh
1 526,19
1 104,07
796,6
t
124,02
89,72
64,7
olej opałowy
lekki
MWh
47,13
0,00
59,8
t
4,20
0,00
5,0
gaz propan
butan
MWh
0,00
78,54
52,6
t
0,00
5,98
4,0
gaz ziemny
MWh
153,48
97,70
85,0
t
11,51
5,98
6,1
węgiel
MWh
270,04
175,56
178,3
t
41,28
28,19
31,0
.zużycie energii zakupionej.
energia
elektryczna
MWh
897,72
228,24
255,6
energia
cieplna
MWh
1 133,38
103,4
119,9
Całkowite zużycie energii
MWh
23 509,13
31 092,14
24 674,0
Intensywność zużycia energii wewnątrz
organizacji (całkowite zużycie
energii/przychody ze sprzedaży)
MWh/tys. zł
0,021
0,022
0,015
Intensywność zużycia energii na pracownika
(całkowite zużycie energii wewnątrz
organizacji /pracownicy zatrudnieni na
koniec okresu)
MWh/pracownik
29,1
36,2
33,8
* zmiana prezentacji w porównaniu do lat wcześniejszych zgodnie z którą w danych dla 2021 roku uwzględniono zużycie
energii przez TORPOL i TOG dla których bezpośrednim płatnikiem są interesariusze Spółki
W 2021 roku zrealizowana została inwestycja obejmująca dwie niezależne instalacje fotowoltaiczne o mocach
odpowiednio 29,7 kWp oraz 49,95 kWp w bazie sprzętowej w Koninie. W związku z powyższym dla powyższej
instalacji TORPOL posiadał status prosumenta. Instalacje rozpoczęły działalność w listopadzie 2021 roku.
W okresie listopad – grudzień 2021 wyprodukowały łącznie 630 kWh.
W pozostałym zakresie w ramach Grupy Kapitałowej nie jest wykorzystywana energia pochodząca ze źródeł
odnawialnych.
Ponadto w 2021 roku w bazie sprzętowej w Koninie zrealizowane zostały prace:
▪ mające na celu ograniczenie strat ciepła poprzez wykonanie napraw (np. uszczelnienie posadzki) oraz
remont elewacji i uzupełnienie warstwy izolacyjnej;
▪ obejmujące częściową modernizację sposobu oświetlenia hali warsztatowej obejmującą montaż nowych
lamp ledowych w wyniku czego planowany pobór energii elektrycznej ulegnie zmniejszeniu
o ok. 70% w porównaniu do dotychczas stosowanego oświetlania – w 2021 roku zrealizowano wymianę
ok. 60% z zaplanowanej modernizacji oświetlenia – pozostała część inwestycji będzie zrealizowana
w 2022 roku.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
36
4.3. Gospodarka odpadami
306-1, 306-3
W ramach prowadzonej działalności TORPOL i TOG są wytwórcami odpadów powstających w wyniku świadczenia
usług w zakresie budowy, rozbiórki, remontu obiektów, czyszczenia zbiorników lub urządzeń oraz sprzątania,
konserwacji i napraw. Skala emisji odpadów w kolejnych okresach sprawozdawczych wynika z zakresu, rodzaju
i faz prac budowlanych realizowanych w danym przedziale czasu. Tym samym suma wyemitowanych odpadów
w ostatnich trzech latach wynosiła odpowiednio ok. 285 tys. ton (2019), ok. 72 tys. ton (2020) i ok. 20 tys. ton
(2021).
Istotne zmniejszenie ilości wytwarzanych odpadów w okresie 2019-2021 związane jest z większym zakresem
współpracy Emitenta z podwykonawcami w porównaniu z poprzednimi okresami. Zgodnie bowiem
z obowiązującym prawem i wprowadzonymi zapisami umownymi wytwórcami istotnej części odpadów na
budowach są podwykonawcy, którzy realizują prace budowlane. Informacja nt. odpadów wygenerowanych
w 2022 roku przez podwykonawców wykonujących prace budowlane na wszystkich kontraktach realizowanych
przez TORPOL zostaną zaprezentowane w kolejnym raporcie zrównoważonego rozwoju.
Poszczególne inwestycje realizowane są zgodnie z projektami przedstawionymi przez zamawiających
obejmującymi szczegółowe wymagania w szczególności w zakresie budżetu stosowanych technologii
budowlanych, wykorzystywanych materiałów i możliwości skorzystania z rozwiązań zamiennych. Powyższe
w wpływa na ograniczenie możliwości zastosowania rozwiązań mających na celu ograniczenie emisji odpadów
np. preferencje w zakresie zakupów konkretnych kategorii materiałów. Natomiast niejednokrotnie wnioskujemy
o zatwierdzenie materiału z rozbiórki, który nabyłby status odpadu, a w zamian uzyskuje status materiału
nadającego się do ponownego wbudowania i wykorzystania.
Ponadto własne inwestycje są optymalizowane pod kątem pro-środowiskowym mając na względzie ograniczenie
zużycia energii, surowców i kosztów z nimi związanych.
Odpady generowane przez Grupę TORPOL nie stanowiące odpadów budowlanych mają co do zasady charakter
nieistotny. Odpady te bowiem są w głównej mierze związane z funkcjonowaniem parku maszynowego (odpady
powstające w toku serwisowania i remontowania rzeczowych aktywów trwałych), poszczególnych biur
i lokalizacji (główne odpady socjalno-bytowe) – łącznie szacowane są one na mniej niż 1% odpowiednio odpadów
uznawanych za niebezpieczne oraz odpadów innych niż uznawane za niebezpieczne.
W ocenie Emitenta najistotniejsze obszary, w których następuje emisja odpadów na poziomie całego łańcucha
wartości Grupy Torpol obejmują odpady wytwarzane przez dostawców materiałów budowlanych
w procesie związanym z ich produkcją oraz przez dostawców usług podczas realizacji robót rozbiórkowych, które
dotyczą modernizacji istniejących już obiektów i szlaków kolejowych oraz budowy nowych obiektów.
W odniesieniu do odpadów generowanych w łańcuchu wartości nie identyfikujemy przy tym wpływu
specyficznego dla Grupy Emitenta tj. odmiennego od typowego dla branży budownictwa infrastrukturalnego.
Odpady powstające w toku realizowanych prac są zagospodarowywane zgodnie z przyjętymi w Spółce zasadami
określonymi Instrukcją o zasadach gospodarki odpadami, która jest częścią Zintegrowanych Systemów
Zarządzania i jest na bieżąco aktualizowana zgodnie z aktualnie obowiązującym reżimem prawnym dotyczącym
odpadów i procesów gospodarowania nimi.
Odpady wytworzone w toku realizowanej działalności są szczegółowo ewidencjonowane w ramach krajowego
systemu ewidencji odpadów BDO.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
37
Poniższe zestawienie zawiera informacje nt. odpadów zgłoszonych w systemie ewidencji dla TORPOL i TOG.
rodzaj odpadu
kod
odpadu
tony
2021
2020
2019
odpady uznane za niebezpieczne
1 633,8
397,1
14 081,4
odpady farb i lakierów zawierających rozpuszczalniki
organiczne lub inne substancje niebezpieczne
08 01 11
0,0
0,0
0,5
odpady drewna, szkła i tworzyw sztucznych zawierające
substancje niebezpieczne (podkłady kolejowe)
17 02 04
1 628,7
393,0
2 371,8
olej z odwadniania olejów w separatorach
13 05 06
0
0,0
3,4
mineralne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe
13 02 05
2,8
2,6
2,2
filtry olejowe
16 01 07
0,1
0,3
0,4
zużyte substancje niebezpieczne inne niż wymienione w 16 02
09 -16 02 12
16 02 13
0,2
0,0
0,0
sorbenty, materiały filtracyjne i ubrania ochronne
zanieczyszczone substancjami niebezpiecznymi
15 02 02
0,5
0,6
0,6
opakowania zawierające pozostałości substancji
niebezpiecznych lub nimi zanieczyszczone
15 01 10
0,2
0,4
0,3
zmieszane lub wysegregowane odpady z betonu, gruzu
ceglanego, odpadowych materiałów ceramicznych i elementów
wyposażenia zawierające substancje
17 05 03
0,0
0,0
11 702,2
niebezpieczne elementy inne niż wymienione w 16 01 07 do 16
01 11, 16 01 13 i 14 01 14
16 01 21
0,0
0,3
0,0
inne odpady z budowy, remontów i demontażu (w tym odpady
zmieszane) zawierające substancje niebezpieczne
17 09 03
0,3
0,0
0,0
odpady inne niż uznane za niebezpieczne
18 268,5
71 586,6
271 128,7
odpady z przemysłu gumowego i produkcji gumy
07 02 80
0,3
0,5
4,1
gleba i ziemia w tym kamienie, inne niż wymienione w 17 05
03
17 05 04
16 016,7
67 948,0
236 046,2
odpady z betonu oraz gruz betonowy z rozbiórek i remontów
17 01 01
1 108,7
2 161,0
25 636,2
elementy usunięte z zużytych urządzeń inne niż wymienione w
16 02 15
16 02 16
0,0
0,0
0,1
gruz ceglany
17 01 02
0,0
41,4
3 234,6
asfalt inny niż wymieniony w 17 03 01
17 03 02
0,0
17,2
642,0
drewno
17 02 01
45,8
747,6
4 520,0
tworzywa sztuczne
17 02 03
7,1
3,8
0,0
odpadowa papa
17 03 80
2,7
7,1
2,1
żelazo i stal
17 04 05
13,4
23,7
163,8
tłuczeń torowy (kruszywo) inny niż wymieniony w 17 05 07
17 05 08
753,6
0,0
0,0
zmieszane odpady z budowy, remontów i demontażu inne niż
wymienione w 17 09 01, 17 09 02 i 17 09 03
17 09 04
264,0
198,2
1,5
sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania (np.
szmaty, ścierki) i ubrania ochronne inne niż wymienione w 15
02 02
15 02 03
0,5
0,1
0,4
zmieszane odpady z betonu, gruzu ceglanego, odpadowych
materiałów ceramicznych i elementów wyposażenia inne niż
wymienione w 17 01 06
17 01 07
5,0
405,6
446,5
odpady z remontów i przebudowy dróg
17 01 81
0,0
0,0
419,0
odpadowa masa roślinna
02 01 03
0,0
0,0
12,0
opakowania z tworzyw sztucznych
15 01 02
0,9
4,2
0,0
odpady poszlifierskie inne niż wymienione w 12 01 16
12 01 17
0,1
0,2
0,0
opakowania z metali
15 01 04
0,0
1,0
0,0
inne nie wymienione odpady
17 01 82
0,0
0,3
0,0
zmieszane odpady opakowaniowe
15 01 06
0,0
1,7
0,0
opakowania z papieru i tektury
15 01 01
1,7
2,0
0,0
zużyte materiały szlifierskie inne niż wymienione w 12 01 20
12 01 21
0,0
0,2
0,0
opakowania ze szkła
15 01 07
0,1
0,1
0,0
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
38
Jednocześnie istotna część materiałów pochodzących z rozbiórki modernizowanej infrastruktury (np. drewno,
tłuczeń, podkłady czy odpady metali) stanowią własność zamawiającego dla danej inwestycji, w związku z czym
materiały te jako tzw. staroużyteczne nie stanowią odpadu TORPOL czy TOG i albo są zabudowywane na
polecenie Zamawiającego bezpośrednio na danym projekcie albo stanowiąc własność Zamawiających
deponowane we wskazanym przez niego miejscu do którego posiada on tytuł prawny.
Ochrona wód i gleb
Wpływ inwestycji realizowanych na środowisko gruntowo-wodne jest, co do zasady niewielki, a jego zasięg
ogranicza się do terenu inwestycji. Bezpośrednie zużycie wody w Grupie TORPOL dotyczy w praktyce zużycia na
cele socjalno-bytowe. W realizowanych procesach budowlanych bezpośrednie zużycie wody ma charakter
znikomy, gdyż wykorzystujemy materiały budowalne w postaci półproduktów (np. betonu) dostarczane
z zewnątrz.
Pobór wody dla potrzeb budynków biurowych będących własnością Grupy Torpol odbywa się za pośrednictwem
lokalnych sieci wodociągowych. Odprowadzanie ścieków z tych budynków do oczyszczalni odbywa się poprzez
system kanalizacji sanitarnej lub (w jednym przypadku) do bezodpływowego zbiornika na ścieki skąd dopiero
transportowany jest pojazdami kołowymi do oczyszczalni.
W 2021 roku zużycie wody w Grupie TORPOL wyniosło ok. 3 279 m
3
.
Na potrzeby ograniczenia ryzyka przedostania się substancji niebezpiecznych do środowiska naturalnego
w 2021 roku zakupiono 10 kontenerów wyposażonych w wanny wychwytowe i odpowiednie oznakowanie,
przeznaczonych do magazynowania odpadów i substancji niebezpiecznych na budowach.
W latach 2019-2021 nie zidentyfikowano incydentów związanych ze skażeniem środowiska naturalnego
w związku z wyciekiem substancji niebezpiecznych.
Dla zabezpieczenia terenów, na których realizowane są kontrakty, każda budowa wyposażona jest w sorbent na
wypadek rozlania się substancji niebezpiecznej, a materiały i odpady niebezpieczne magazynowane są do czasu
odbioru przez uprawnionego odbiorcę nie dłużej niż 12 miesięcy, w sposób zabezpieczający przed
niekontrolowanym przedostaniem się do środowiska i bez dostępu osób trzecich.
Powtórne wykorzystanie materiałów z rozbiórki
306-2, 306-4
Spółki z Grupy TORPOL nie prowadzą działalności związanej z przetwarzaniem odpadów czyli z odzyskiem,
zbieraniem, czy unieszkodliwianiem odpadów. Zagospodarowanie odpadów wytworzonych przez Grupę TORPOL
realizowane jest wyłącznie przez podmioty trzecie. Odpady wymagające zagospodarowania przekazywane są
wyłącznie wyspecjalizowanym podmiotom posiadającym pozwolenia odpowiednio na zbieranie i/lub
kable inne niż wymienione w 17 04 10
17 04 11
11,3
7,2
0,0
zużyte opony
16 01 03
0,2
1,6
0,0
zużyte urządzenia inne niż wymienione w 16 02 09 do 16 02
13
16 02 14
2,1
0,4
0,0
metale nieżelazne
16 01 18
0,2
0,1
0,0
inne nie wymienione elementy
16 01 22
0,5
0,4
0,0
mieszaniny metali
17 04 07
0,0
1,1
0,0
odpady innych materiałów ceramicznych i elementów
wyposażenia
17 01 03
9,1
12,0
0,0
opakowania z drewna
15 01 03
20,9
0,0
0,0
aluminium
17 04 02
0,04
0,0
0,0
miedź, brąz, mosiądz
17 04 01
3,7
0,0
0,0
suma odpadów
19 901,26
71 983,73
285 210,0
efektywność (suma w tonach/przychody ze sprzedaży w tys. zł)
0,018
0,052
0,177
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
39
przetwarzanie odpadów. Wszystkie odpady przekazywane są wyłącznie uprawnionym odbiorcom na podstawie
wystawionych kart przekazania odpadów w systemie BDO lub protokołów przekazania odpadów, w przypadku
przekazywania odpadów osobom fizycznym lub jednostkom organizacyjnym niebędącym przedsiębiorcami.
Rodzaje odpadów które zostały przekazane do odzysku osobom fizycznym lub jednostkom organizacyjnym
niebędącym przedsiębiorcami obejmują:
▪ opakowania z drewna (kod 15 01 03) – 20,9 ton;
▪ drewno (kod 17 02 01) - 45,8 ton;
▪ gleba i ziemia (kod 17 05 04) – 3 960 ton;
▪ odpady betonu (kod 17 01 01) - 891,2 ton.
Wszystkie odpady drewnianych podkładów kolejowych w 2021 roku zostały przekazane ostatecznym odbiorcom
do odzysku w procesach R3 i R1. Odzysk ten odbywał się w całości poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej, a
wszystkie odpady podlegały transportowi transgranicznemu na podstawie decyzji wydanych przez Generalną
Dyrekcję Ochrony Środowiska.
Na potrzeby modernizacji oraz budowy dróg kolejowych, pochodzący z rozbiórki torów tłuczeń wykorzystywany
jest powtórnie w procesach budowlanych jako podsypka. Wykorzystany w ten sposób tłuczeń jest zawracany
w toku procesu budowlanego/rozbiórkowego do ponownego wykorzystania zarówno w ramach własnych
procesów budowlanych na danym kontrakcie. Wykorzystany w ten sposób tłuczeń nie jest klasyfikowany jako
odpad – opisany proces pozwala uniknąć generowania odpadu. W trakcie 2021 roku wykorzystano ponownie na
wszystkich realizowanych budowach ok. 37 250,57 ton tłucznia oraz 11 565,31 ton ziemi.
Ponadto w roku 2021 ok. 753,6 ton kruszywa dla którego, po przeprowadzeniu przez akredytowane laboratorium
odpowiednich badań, nie stwierdzono przekroczeń substancji niebezpiecznych, ze względu na brak możliwości
wykorzystania na budowach, przeznaczono do wywozu. Kruszywo to uzyskało zatem status odpadu innego niż
niebezpieczny i przekazane zostało uprawnionym odbiorcom, ale z uwagi na fakt, iż stanowi ono cenny materiał
należy przyjąć że docelowo zostało w całości poddane odzyskowi.
Część materiałów pochodzących z rozbiórek pozostała też własnością Zamawiających z przeznaczeniem do
ponownego wykorzystania – tzw. materiały staroużyteczne (383,6 ton stali, 3 035,4 ton betonowych podkładów
kolejowych oraz przejazdów betonowych).
4.4. Emisje gazów cieplarnianych
305-1, 305-4
Głównymi źródłami zanieczyszczeń powietrza w ramach Grupy TORPOL są kotłownie zlokalizowane w Koninie
oraz Kostrzynie Wielkopolskim, nagrzewnice w bazie sprzętowej zlokalizowane w Koninie oraz emisje związane
z funkcjonowaniem parku maszynowego, taboru i sprzętu kolejowego wykorzystywanego podczas prac
budowlanych jak również flota samochodowa.
Raportowane emisje gazów cieplarnianych zostały obliczone zgodnie ze standardem The Greenhouse Gas
Protocol Corporate Accounting and Reporting Standard w wersji revised (GHG Protocol). Rok 2021 został uznany
za rok bazowy (base year) dla raportowania emisji zgodnie ze standardem GHG Protocol.
Granice raportowanych emisji (organizational boundaries):
▪ w przypadku danych dla Grupy TORPOL obejmują TORPOL oraz TOG (100% emisji powyższych podmiotów);
▪ pozostałe podmioty wchodzące w skład Grupy TORPOL z uwagi na brak prowadzonej działalności
operacyjnej zostały wyłączone z kalkulacji.
Zakres raportowanych emisji (operational boundaries):
▪ dla Grupy TORPOL raportowane emisje obejmują zakres 1 (tj. Scope 1 – emisje bezpośrednie związane ze
zużyciem paliw kopalnianych) oraz zakres 2 (tj. Scope 2 – emisje pośrednie wynikające z wytwarzania
energii dla których odbiorcą końcowym (end user) są jednostki z Grupy TORPOL;
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
40
▪ w odniesieniu do zakresu 1 źródłami emisji gazów cieplarnianych było spalanie paliw w budynkach
i instalacjach m.in. (gaz ziemny, olej opałowy) oraz używanie paliw w pojazdach i maszynach
budowlanych (benzyna i olej napędowy);
▪ nie zostały zidentyfikowane emisji biogeniczne;
▪ w przypadku zakresu 2 w 2021 roku kalkulacją objęto emisje związane z zakupami energii elektrycznej
i cieplnej zużytej przez TORPOL i TOG.
Emisje w zakresie 2 zostały obliczone według metody location-based.
Zaprezentowane spalanie paliw oraz zużycie energii elektrycznej i cieplnej przez Grupę TORPOL miało miejsce
wyłącznie w Polsce. Na potrzeby kalkulacji emisji związanej z paliwami oraz energią elektryczną zastosowano
wskaźniki emisyjności udostępnione przez Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami natomiast dla
energii cieplnej przyjęto wskaźniki emisyjności na podstawie opracowania Energetyka cieplna w liczbach – 2020
przygotowanego przez Urząd Regulacji Energetyki. Wskazane powyżej wskaźniki emisyjności spośród gazów
cieplarnianych obejmują wyłącznie CO
2
. Nie jest identyfikowana emisja tzw. F-gazów (SF6, HFC i PFC) jak
również nie jest identyfikowana emisja CH
4
oraz N
2
O w zakresie innym niż związanym ze spalaniem paliw
kopalnianych oraz zużyciem zakupionej energii elektrycznej i cieplnej. Tym samym przyjęto, iż zaprezentowana
emisja CO
2
odpowiada wartości ekwiwalentu CO
2
.
Dla energii elektrycznej wyprodukowanej w ramach instalacji fotowoltaicznej przyjęto wskaźnik emisji CO
2
na
poziomie 0.
zakres emisji
2021
zakres 1
MgCO2
emisje będące skutkiem zużycia paliw
5 713,07
emisje Zakresu 1 na 1 mln zł z przychodu
5,1
zakres 2
MgCO2
zużycie energii elektrycznej
626,2
zużycie energii cieplnej
114,3
łącznie Emisje w ramach Zakresu 2
740,50
emisje Zakresu 2 na 1 mln zł z przychodu
0,66
łącznie Emisje w ramach Zakresu 1+2
6 453,57
emisje Zakresów 1+2 na 1mln zł przychodu
5,77
4.5. Wpływ na florę i faunę
304-2
Podstawowa działalność Grupy TORPOL obejmuje realizację projektów budowlanych w zakresie modernizacji
i budowy szlaków kolejowych. Tym samym wpływ Grupy TORPOL na środowisko odnosi się przede wszystkim
do otoczenia w jakim prowadzone są prace budowlane.
Z uwagi na rozpiętość sieci torowej, jesteśmy obecni w różnych częściach kraju, przy czym część prac
realizowanych jest również na obszarach chronionych tj. obszarach chronionego krajobrazu, korytarzy
ekologicznych krajowych i lokalnych, rezerwatów przyrody czy parków krajobrazowych. Prace dotyczące linii
kolejowych nr 31, 32, 52, 216, 219, 281, E59 LCS Leszno, Porty w Świnoujściu i Szczecinie są częściowo
realizowane na obszarach należących do Obszarów Natura 2000 lub w ich pobliżu.
Na wszystkich budowach, na których jesteśmy obecni, w celu ochrony flory i fauny opracowywane są Plany
ochrony środowiska na czas robót oraz zlecany jest nadzór przyrodniczy. Nie prowadzi się statystyki wykonanych
prac w zakresie ochrony środowiska dla całej organizacji z uwagi na duże rozproszenie robót
i różne warunki lokalizacyjne. Każda budowa prowadzi swoją dokumentację oddzielnie w formie raportów
nadzoru przyrodniczego i środowiskowego. Wszystkie działania realizowane są wyłącznie w oparciu o wydane
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
41
decyzje środowiskowe oraz w uzgodnieniu z właściwymi organami odpowiadającymi za kwestie ochrony
środowiska.
W latach 2020 - 2021 nie wystąpiły przypadki nałożenia na TORPOL kar wynikających z naruszenia postanowień
wynikających z decyzji środowiskowych oraz postanowień odnoszących się do kwestii środowiskowych
o analogicznym charakterze.
4.6. Wpływ prowadzonych prac na społeczności lokalne
Intencją TORPOL jest zapewnienie maksymalnego ograniczenia uciążliwości prowadzonych robót wobec osób
trzecich czy dóbr publicznych, w szczególności poprzez odpowiednią organizację pracy oraz właściwy dobór
urządzeń i sprzętu.
W ramach prac przygotowawczych do realizacji projektów organizowane są spotkania o charakterze
informacyjnym z przedstawicielami społeczności lokalnych.
W ramach realizowanych inwestycji kluczowym zagadnieniem jest tworzenie ciągów transportowych poza
obszarem ich oddziaływania na mieszkańców i inne przyległe instytucje publiczne i prywatne. Powyższe jest
omawiane oraz uzgadniane z przedstawicielami społeczeństwa oraz zarządcami dróg.
Równocześnie, jeśli wymaga tego kontrakt, dokonywana jest inwentaryzacja istniejących obiektów (budynki,
drogi) zlokalizowanych w okolicy placów budowy celem określenia ich istniejącego stanu technicznego.
Inwentaryzacja jest przeprowadzana i sporządzana za wiedzą i przy udziale właścicieli obiektów. Na jej
podstawie sporządzana jest dokumentacja zdjęciowa oraz opisowa. W przypadku, gdy w trakcie lub po
zakończeniu prac budowlanych stwierdzone zostaną uszkodzenia względem stanu pierwotnego, które powstały
w związku z wykonywaniem prac budowalnych, dokonywana jest ocena szkód, a następnie zidentyfikowane
uszkodzenia są usuwane lub rekompensowane.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa osób postronnych, które mogą znajdować się w otoczeniu realizowanych
przez nas prac przestrzegamy wszelkich regulacji dotyczących ogrodzenia oraz odpowiedniego oznakowania
terenu budowy.
W 2021 roku nie odnotowano znaczących przypadków odpowiedzialności TORPOL jako generalnego wykonawcy
za uszkodzenia istniejącej infrastruktury w ramach realizowanych projektów budowlanych względem
społeczności lokalnych, w obrębie których realizowane były projekty budowlane.
W związku z prowadzonymi robotami TORPOL podpisuje z lokalnymi samorządami porozumienia na korzystanie
z dróg. W ramach porozumień Spółka zobowiązuje się na bieżąco usuwać ewentualne uszkodzenia
w infrastrukturze drogowej oraz remontować wybrane fragmenty dróg po zakończeniu prac.
W wyżej opisanych przypadkach, w 2021 roku Spółka była stroną następujących umów dotyczących porozumień
ze społecznościami lokalnymi:
▪ na linii kolejowej E 30 Kraków - Mydlniki, gdzie dokonaliśmy bieżących napraw dróg bitumicznych,
znajdujących się na terenie miasta Krakowa, zapewniając jednocześnie czyszczenie dróg publicznych
z ewentualnych zanieczyszczeń budowlanych, a na drogach gruntowych stosowaliśmy polewanie wodą
w celu unikania zapylenia;
▪ w ramach realizacji kontraktu na linii E 30 Trzebinia – Krzeszowice, na zimowe utrzymanie dróg lokalnych
zlokalizowanych wzdłuż szlaku Trzebinia – Krzeszowice zawartej z Zakładem Usług Komunalnych
w Krzeszowicach;
▪ w ramach realizacji kontraktu na linii E 59 Leszno – Czempiń, określającej zasady wykorzystywania dróg
i ich finalnych napraw zawartej z Zarządem Dróg Powiatowych w Kościanie;
▪ w ramach realizacji kontraktu na linii E 59 Rawicz – Leszno, zezwalającej na korzystanie z dróg oraz ich
ewentualną naprawę w przypadku pogorszenia ich jakości zawartej z gminami Rawicz oraz Bojanowo.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
42
5. Klasyfikacja do taksonomii niefinansowej
Mając na uwadze wymogi:
▪ art. 8 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady UE 2020/852 z dnia 18 czerwca 2020 roku
w sprawie ustanowienia ram ułatwiających zrównoważone inwestycje (Rozporządzenie 852),
▪ rozporządzenia delegowanego Komisji UE 2021/2139 z dnia 4 czerwca 2021 r. ustanawiającego
techniczne kryteria kwalifikacji służące określeniu warunków, na jakich dana działalność gospodarcza
kwalifikuje się jako wnosząca istotny wkład w łagodzenie zmian klimatu lub w adaptację do zmian
klimatu, a także określeniu, czy ta działalność gospodarcza nie wyrządza poważnych szkód względem
żadnego z pozostałych celów środowiskowych (Rozporządzenie 2139),
▪ art. 10 rozporządzenia delegowanego Komisji UE 2021/2178 z dnia 6 lipca 2021 r., uzupełniającego
rozporządzenie 2020/852 przez sprecyzowanie treści prezentacji informacji dotyczących zrównoważonej
środowiskowo działalności gospodarczej, które mają być ujawniane przez przedsiębiorstwa podlegające
art.19a lub 29a dyrektywy 2013/34/UE, oraz określenie metody spełnienia tego obowiązku ujawniania
informacji (Rozporządzenie 2178),
- łącznie nazywanych dalej „Taksonomią niefinansową UE”, TORPOL dokonał analizy oraz ujawnia dane
nt. procentowego udziału działalności gospodarczej kwalifikującej się oraz działalności gospodarczej
niekwalifikującej się do systematyki Taksonomii niefinansowej UE w łącznym obrocie, nakładach inwestycyjnych
i wydatkach operacyjnych oraz wymagane informacje jakościowe w zakresie w jakim dotyczą ww. wskaźników
za rok obrotowy 2021.
Zgodnie z Rozporządzeniem 2178 „działalność gospodarcza kwalifikująca się do systematyki” oznacza
działalność gospodarczą opisaną w aktach delegowanych przyjętych na podstawie art. 10 ust. 3, art. 11 ust. 3,
art. 12 ust. 2, art. 13 ust. 2, art. 14 ust. 2 i art. 15 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2020/852, niezależnie od tego,
czy taka działalność gospodarcza spełnia jakiekolwiek lub wszystkie techniczne kryteria kwalifikacji określone
w tych aktach delegowanych [tzw.: Taxonomy-eligible economic activity].
Na potrzeby niniejszego raportu TORPOL S.A. nie ujawnia danych nt. zgodności z systematyką.
Zgodnie z Rozporządzeniem 2178 „działalność gospodarcza zgodna z systematyką” oznacza działalność
gospodarczą spełniającą wymogi określone w art. 3 Rozporządzenia 852 [tzw.: Taxonomy-aligned economic
activity]. Mając na uwadze, że zgodnie z wymogami Taksonomii niefinansowej UE ujawnienia dotyczące
zgodności będą wymagane dla raportów niefinansowych za rok 2022, TORPOL S.A. rozpoczął i kontynuuje
analizy w tym zakresie, zarówno pod kątem pozyskania danych sprawozdawczych, jak również określenia
wpływu zagadnienia zgodności na plany inwestycyjne oraz strategię dekarbonizacyjną Grupy Kapitałowej
TORPOL.
Szczegółowe informacje dotyczące wartości (udziału) w systematyce poszczególnych KPI obrotu, capexu oraz
opexu zamieszczone zostały w ramach ujawnień jakościowych zamieszczonych poniżej.
Poniżej TORPOL S.A. zamieszcza ujawnienia jakościowe towarzyszące kluczowym wskaźnikom wyników.
5.2. Zasady rachunkowości
▪ Sposób ustalenia i przypisania do licznika wskaźników obrotu, nakładów inwestycyjnych i wydatków
operacyjnych kwalifikujących się do Taksonomii niefinansowej UE.
WSKAŹNIK OBROTU
Podstawowa działalność operacyjna Grupy polega na realizacji projektów infrastrukturalnych obejmujących
swoimi zakresie różne branże w ramach działalności budowlanej. W kalkulacji wskaźnika obrotu dokonano
przeglądu prowadzonych projektów przez Grupę pod kątem kwalifikacji podstawowego zakresu robót
w ramach danego kontraktu do Taksonomii niefinansowej UE. Na tej podstawie wyodrębniono tą cześć
przychodów netto ze sprzedaży Grupy, która kwalifikuje się do taksonomii: odpowiednio 4.14., 6.3., 6.13., 6.14.,
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
43
6.15. oraz 7.2., przy czym ta kwalifikacja dotyczy załącznika nr 1 załącznika nr 2 do Rozporządzenia 2139
(łagodzenie zmian oraz adaptacja do zmian klimatu).
WSKAŹNIK NAKŁADÓW INWESTYCYJNYCH
W celu kalkulacji wskaźnika dokonano oceny czy i w jakim stopniu zakupione inwestycje (przede wszystkim
środki trwałe – maszyny budowlane oraz nakłady służące utrzymaniu, renowacji) przyczyniają się i są
wykorzystywane w procesie realizacji działalności kwalifikujących się do taksonomii UE. Na tej podstawie
wyodrębniono tą część zrealizowanych nakładów inwestycyjnych Grupy, która kwalifikuje do taksonomii:
odpowiednio 4.1., 4.14., 6.3., 6.13., 6.14., 6.15 oraz 7.2., przy czym ta kwalifikacja dotyczy załącznika nr 1 oraz
załącznika nr 2 do Rozporządzenia 2139 (łagodzenie zmian oraz adaptacja do zmian klimatu).
WSKAŹNIK WYDATKÓW OPERACYJNYCH
W celu kalkulacji wskaźnika dokonano weryfikacji kosztów i wydatków operacyjnych Grupy, które dotyczą
utrzymania, zachowania funkcjonalności i dopuszczenia do użytku, usuwania awarii w odniesieniu do
nieruchomości i środków trwałych Grupy (będących własnością Grupy lub z prawem do użytkowania przez
Grupę). Następnie przeprowadzono ocenę, w jaki sposób wyodrębnione wyżej koszty/wydatki dotyczą środków
trwałych wykorzystywanych w procesie działalności kwalifikującej się do taksonomii i samej działalności
kwalifikującej się do taksonomii, szkoleń i rozwoju kompetencji kadry Grupy czy nakładów na badania i rozwój.
Na tej podstawie wyodrębniono tą część kosztów/wydatków operacyjnych Grupy, która kwalifikuje do taksonomii
(odpowiednio 4.1., 4.14., 6.3., 6.13., 6.14., 6.15, 6.4. i 7.2., przy czym ta kwalifikacja dotyczy załącznika nr 1
oraz załącznika nr 2 do Rozporządzenia 2139 (łagodzenie zmian oraz adaptacja do zmian klimatu).
▪ podstawa, na której obliczono obrót, nakłady inwestycyjne i wydatki operacyjne, w tym wszelkie oceny
dotyczące przypisania przychodów lub nakładów do różnych rodzajów działalności gospodarczej.
WSKAŹNIK OBROTU
Podstawą do kalkulacji wskaźnika jest przychód ujęty zgodnie z międzynarodowym standardem rachunkowości
(MSR) 1 pkt 82 lit. a) przyjętym rozporządzeniem Komisji (WE) nr 1126/2008
1
i wykazany
w skonsolidowanych sprawozdaniu finansowym Grupy za 2021 rok.
WSKAŹNIK NAKŁADÓW INWESTYCYJNYCH
Podstawą do kalkulacji wskaźnika są nakłady inwestycyjne, które obejmują koszty rozliczane w oparciu o:
a) MSR 16 rzeczowe aktywa trwałe, pkt 73 lit. e) ppkt (i) oraz (iii);
b) MSR 38 wartości niematerialne, pkt 118 lit. e) ppkt (i);
c) MSR 40 nieruchomości inwestycyjne, pkt 76 lit. a) i b) (w przypadku modelu wartości godziwej);
d) MSR 40 nieruchomości inwestycyjne, pkt 79 lit. d) ppkt (i) oraz (ii) (w przypadku modelu opartego na
cenie nabycia lub koszcie wytworzenia);
e) MSR 41 rolnictwo, pkt 50 lit. b) oraz e);
f) MSSF 16 leasing, pkt 53 lit. h).
WSKAŹNIK WYDATKÓW OPERACYJNYCH
Podstawą do kalkulacji wskaźnika jest zestawienie całkowitych kosztów operacyjnych Grupy. Spółka korzysta
z integralnego i kompleksowego systemu zarządzania zasobami przedsiębiorstwa klasy ERP. Jest to
wielomodułowy system informatyczny obejmujący również moduł zarządzania projektami. Mianownik KPI opex
został ustalony w oparciu o identyfikację przesłanek definicji zamieszczonych w Rozporządzeniu 2178.
1
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1126/2008 z dnia 3 listopada 2008 r. przyjmujące określone międzynarodowe standardy
rachunkowości zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1606/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 320 z 29.11.2008,
s. 1).
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
44
▪ odniesienia do KPI wskaźnika obrotu oraz nakładów inwestycyjnych do powiązanych pozycji Raportu.
Wartość przychodów wykorzystana do obliczenia wskaźnika obrotu jest tożsama z wartością przychodów ze
sprzedaży Grupy TORPOL, która jest prezentowana w Raporcie np. w punktach poświęconych segmentom
sprzedaży czy informacji nt. bezpośredniej wartości ekonomicznej.
Wartość nakładów inwestycyjnych wykorzystana do obliczenia wskaźnika nakładów inwestycyjnych jest spójna
z zaprezentowaną w punkcie Łańcuch dostaw wartością poniesionych w 2021 roku przez Grupę TORPOL
nakładów inwestycyjnych.
W pozostałym zakresie niniejszy raport nie zawiera odniesień do wskazanych powyżej KPI.
▪ informacja o zmianie zastosowania obliczeń
Grupa spełniając wymogi prawne dokonuje kalkulacji i ujawnienia wskaźników po raz pierwszy nie posiadając
danych porównawczych.
▪ informacje na temat istotnych zmian, które wystąpiły w okresie sprawozdawczym w odniesieniu do
realizacji planów dotyczących nakładów inwestycyjnych
W okresie sprawozdawczym nie wystąpiły istotne zmiany w odniesieniu do realizacji przyjętego planu
inwestycyjnego Grupy Kapitałowej TORPOL na 2021 rok. Grupa dotychczas nie opracowała ani nie wdrożyła
stricte planu, o którym mowa w pkt. 1.1.2.2. załącznika nr 1 do Rozporządzenia 2178.
5.3. Ocena kwalifikowalności do systematyki zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2020/852
Mając na uwadze literalne brzmienie pkt 1.2.2. załącznika nr 1 do Rozporządzenia 2178 emitenci objęci
obowiązkiem stosowania Taksonomii niefinansowej UE zamieszczają w sprawozdaniu niefinansowym
informacje dotyczące odpowiednio kwalifikacji lub zgodności działalności z systematyką Taksonomii
niefinansowej UE. Powyższy wymóg będzie mieć zastosowanie do sprawozdań niefinansowych publikowanych
w roku rozpoczynającym się 1 stycznia 2023 r. W 2022 roku sprawozdania niefinansowe zgodnie z art. 10
Rozporządzenia 2178 zawierają wyłącznie ujawnienia dotyczące kwalifikacji do Taksonomii niefinansowej UE.
W takim też zakresie kwalifikacji do Taksonomii Spółka ujawnia w niniejszym raporcie niefinansowym TORPOL
S.A. oraz Grupa Kapitałowa TORPOL.
▪ charakter działalności gospodarczej kwalifikującej się do systematyki ujętej w Rozporządzeniu 2139
Podstawową działalnością Grupy jest rewitalizacja oraz modernizacja linii kolejowych i innej infrastruktury na
potrzeby transportu kolejowego, która stanowiła 88,7% przychód ze sprzedaży Grupy TORPOL w 2021 roku.
Drugim kluczowym elementem działalności Grupy jest również realizacja inwestycji związanych z przesyłem,
dystrybucją, magazynowaniem, uzdatnianiem gazu ziemnego, która stanowiła ponad 6,3% sprzedaży ogółem
Grupy Kapitałowej TORPOL w 2021 roku. Pozostała sprzedaż klasyfikowana do taksonomii (miejski transport
pasażerski, renowacja dworca kolejowego oraz realizacja infrastruktury na potrzeby mobilności osobistej,
logistyka rowerowa lub wspierająca niskoemisyjny transport drogowy i transport publiczny) stanowiła 0,3%
skonsolidowanych przychodów netto ze sprzedaży ogółem za poprzedni rok obrotowy.
▪ sposób oceny kwalifikacji do systematyki Rozporządzenia 2139
Grupa oceniała klasyfikację poszczególnych działalności weryfikując, czy i w jakim stopniu zakresy rzeczowe
realizowane w ramach prowadzonych projektów są ujęte w poszczególnych kategoriach działalności opisanych
w załącznikach nr 1 i 2 do Rozporządzenia 2139 w punktach odpowiednich punktach oznaczonych jako „Opis
działalności”. W szczególności, nie ograniczając się jednak do tej przesłanki, oceniono, czy działalność spółek
z Grupy opisana w PKD poszczególnych podmiotów, znajduje odpowiedniki w klasyfikacji kodów NACE.
W przypadku nakładów inwestycyjnych Grupa oceniała, czy w i jakim stopniu dana inwestycja (przeważnie
środek trwały, np. elementy parku maszynowego) będą wykorzystywane do realizacji działalności wcześniej
zakwalifikowanej do Taksonomii niefinansowej UE.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
45
W przypadku wydatków operacyjnych Grupa oceniała w szczególności, czy w i jakim stopniu dany koszt
operacyjny dotyczy bezpośrednio działalności lub środka trwałego uprzednio zakwalifikowanego do taksonomii
lub procesu z nim związanego.
W odniesieniu do nakładów inwestycyjnych oraz wydatków operacyjnych związanych ze zrealizowaną przez
TORPOL S.A. instalacją fotowoltaiczną, Spółka dokonała klasyfikacji do Taksonomii niefinansowej UE poprzez
bezpośrednie powiązanie z opisem działalności (kodem NACE) ujętym w ww. taksonomii (pkt 4.1 załącznika
nr 1 do Rozporządzenia 2139).
▪ wyjaśnienie sposobu unikania podwójnego liczenia przy przypisywaniu w liczniku poszczególnych KPI
w odniesieniu do różnych rodzajów działalności gospodarczej.
W przypadku pozycji odpowiednio: obrotu, nakładów inwestycyjnych, lub kosztów operacyjnych, które mogły
jednocześnie kwalifikować się przynajmniej do dwóch rodzajów działalności (np. 6.13. i 6.15), Spółka uniknęła
podwójnego liczenia danej pozycji (odpowiednio działalności/sprzedaży, nakładu inwestycyjnego lub kosztu)
w taki sposób, że dana pozycja weryfikowana po raz pierwszy i zaklasyfikowana do licznika danego KPI nie była
ujmowana ponownie. W takich przypadkach Grupa nie dokonywała dalszej weryfikacji w jakim stopniu dana
pozycja kwalifikuje się do poszczególnych kolejnych rodzajów działalności sklasyfikowanych w Taksonomii
niefinansowej UE.
▪ wkład w realizację wielu celów
W przypadku Grupy Kapitałowej TORPOL obrót, nakłady inwestycyjne lub odpowiednio koszty operacyjne
zaklasyfikowane do licznika danego KPI kwalifikują się do dwóch ujętych w Rozporządzeniu 2139 celów
środowiskowych jednocześnie (łagodzenie zmian klimatu oraz wkład w adaptację do zmian klimatu).
Są to odpowiednio pkt. 4.1., 4.14., 6.3., 6.13., 6.14., 6.15, 6.4, 7.2. załączników nr 1 i nr 2 do Rozporządzenia
2139.
W odniesieniu do wskaźnika obrotu działalność Grupy Kapitałowej TORPOL wygenerowała 1 068 929 tys. zł
przychodów netto ze sprzedaży i kwalifikuje się do dwóch pierwszych celów środowiskowych.
W przypadku wskaźnika nakładów inwestycyjnych Grupy Kapitałowej TORPOL nakłady inwestycyjne
o wartości 33 564 tys. zł również kwalifikują się do dwóch pierwszych celów środowiskowych.
W przypadku wskaźnika kosztów/wydatków operacyjnych Grupy poniesione koszty operacyjne o łącznej wartości
14 718 tys. zł kwalifikują się do dwóch pierwszych celów środowiskowych.
▪ Dezagregacja kluczowych wskaźników wyników
Działalność Grupy opiera się przede wszystkim na realizacji projektów infrastrukturalnych (kolejowych,
gazowych, kubaturowych) pozyskiwanych w głównej mierze na podstawie prawa zamówień publicznych,
a spółki z Grupy, poza zrealizowaną inwestycją fotowoltaiczną i produkcją energii elektrycznej na własne
potrzeby z tej inwestycji nie prowadzą działalności o charakterze produkcyjnym. Podstawowa działalność
operacyjna kwalifikująca się do taksonomii stanowi 95,3% działalności Grupy w 2021 roku, natomiast
działalność inwestycyjna Grupy stanowi odpowiednio 89,4% działalności kwalifikującej się. Zidentyfikowane
przypadki konieczności desegregacji danych miały marginalny dla łącznej wagi poszczególnych KPI charakter i
dotyczyły takich przypadków jak np. dezintegracja wynagrodzenia Pionu Zaplecza Technicznego na część
związaną z bieżącą działalnością (nie ujęta w liczniku KPI Opex) oraz cześć związaną z naprawami i renowacją
(ujęta w liczniku KPI Opex).
5.4. Informacje kontekstowe
Poniżej TORPOL S.A zamieszcza wyjaśnienia dotyczące każdego z trzech kluczowych wskaźników oraz przyczyny
wszelkich zmian w tych danych liczbowych w okresie sprawozdawczym.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
46
5.4.1. Informacje kontekstowe na temat kluczowego wskaźnika wyników dotyczącego obrotu
Wskaźnik obrotu za 2021 rok kwalifikującego się do Taksonomii niefinansowej UE dla Emitenta wynosi 96,8%,
natomiast wskaźnik obrotu dla Grupy wynosi 95,3%.
Na wartość wskaźnika dla Grupy decydujący wpływ miały:
l.p.
działalność
wartość
(tys. zł)
udział (%)
klasyfikacja do
taksonomii
1.
infrastruktura kolejowa
996 924
88,68
6.14.
2.
dz. związana z gazem ziemnym
70 874
6,32
4.14.
3.
drogi tramwajowe
2 450
0,22
6.3., 6.15.
4.
renowacja dworca kolejowego
683
0,06
7.2.
5.
infrastruktura drogowa
448
0,04
6.13., 6.15.
6.
pozostała działalność
52 606
4,69
nie
7.
wyłączenia konsolidacyjne
-111
-0,01
nd.
RAZEM
1 121 424
Grupa w okresie sprawozdawczym nie generowała przychodów z leasingu ani nie miała innych źródeł
przychodów niż wyżej wymienione.
▪ informacje na temat kwot dotyczących działalności gospodarczej kwalifikującej się do systematyki
prowadzonej w celu konsumpcji własnej przedsiębiorstwa niefinansowego;
Grupa nie generuje przychodów ze sprzedaży energii elektrycznej wyprodukowanej na własne potrzeby
z instalacji fotowoltaicznej w Koninie. Grupa jest w tym zakresie prosumentem, wytwarzającym energię
wyłącznie na potrzeby bazy sprzętowej.
▪ wyjaśnienie jakościowe kluczowych elementów zmian w kluczowych wskaźnikach wyników
w odniesieniu do obrotu w okresie sprawozdawczym.
Grupa spełniając wymogi prawne dokonuje kalkulacji i ujawnienia wskaźników po raz pierwszy i nie posiada
danych porównawczych za 2020 rok.
▪ papiery wartościowe emitowane w celu finansowania określonych zidentyfikowanych rodzajów
działalności ujętych w systematyce
Spółki z Grupy nie emitowały obligacji ekologicznych lub innych papierów wartościowych w celu finansowania
określonych zidentyfikowanych rodzajów działalności kwalifikujących się do systematyki.
5.4.2. Informacje kontekstowe na temat kluczowego wskaźnika wyników dotyczącego nakładów
inwestycyjnych
Wskaźnik nakładów inwestycyjnych (CAPEX) za 2021 rok dla Emitenta wynosi 92%, natomiast wskaźnik dla
Grupy wynosi odpowiednio 89,4%.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
47
Na wartość wskaźnika dla Grupy decydujący wpływ miały:
l.p.
zrealizowane inwestycje
wartość
(tys. zł)
udział (%)
klasyfikacja do
taksonomii
1.
Maszyny i urządzenia,
w tym:
31 753
84,53
1.1.
- do projektów kolejowych
29 674
79,00
6.14.
1.2.
- do projektów zw. z g.
ziemnym
13
0,03
4.14.
1.3.
- do projektów drogowych,
kolejowych
1 579
4,20
6.13., 6.14., 6.15.
1.4.
- pozostałe
488
1,30
nie
2.
naprawy i rewizje
1 483
3,95
4.14.
3.
utrzymanie nieruchomości,
w tym:
745
1,98
7.2.
3.1.
instalacja fotowoltaiczna
Konin
224
0,60
4.1.
3.2.
remonty i renowacje
281
0,75
6.13., 6.14., 6.15., 7.2.
3.3.
Pozostałe
240
0,64
nie
4.
wyposażenie biurowe*
310
0,83
7.2.
5.
Pozostałe
3 272
8,71
nie
RAZEM
37 563
* W przypadku nakładów inwestycyjnych dotyczących wyposażenia biurowego Grupa uznała tylko te nakłady, które były
związane z adaptacją nowej siedziby Spółki w celu umożliwienia funkcjonowania i korzystania z biur.
Największą inwestycją zaklasyfikowaną do taksonomii jest zakup maszyny podbijarki szlakowo-rozjazdowej
Unimat 09-4x8/4S Dynamic, o wartości 28 133 tys. zł (nakłady poniesione w 2021 roku), na potrzeby realizacji
kontraktów kolejowych. Maszyna umożliwia wykonywanie prac w zakresie położenia toru i rozjazdów
w płaszczyznach pionowej i poziomej wraz z jednoczesną stabilizacją konstrukcji toru. Unimat prowadzi
konserwację rozjazdów zgodnie z najnowszymi technologiami, jak podnoszenie 3 szyn bez podparcia na łożu
tłucznia oraz podbijania 4 szyn dla naprawy rozchodzących się torów, a dzięki użyciu 32 uniwersalnych
podbijaków oraz 25 podbijaków uchylnych oraz pracy ciągłej na odcinkach z rozjazdami, maszyna posiada
zwiększoną wydajność. Ponadto jest w stanie podbijać 2 podkłady w czasie podbijania toru. Unimat o długości
niemal 43 m jest jedną z najdłuższych samobieżnych maszyn pracujących na polskich torach. Pomimo jej
wymiarów oraz masy własnej wynoszącej 189 t, maszyna może poruszać się samodzielnie pomiędzy miejscami
wykonywania robót z prędkością do 100 km/h. Zrealizowana inwestycja w znacznej mierze przyczynia się do
wzrostu konkurencyjności i sprawności realizacyjnej Grupy.
▪ agregacja zwiększeń wartości związanych z nabyciem wskutek połączenia jednostek;
W okresie sprawozdawczym nie było przypadków nabycia rzeczowych aktywów trwałych, wartości
niematerialnych i prawnych wskutek połączenia jednostek w ramach Grupy.
▪ agregacja wydatków poniesionych w związku z działalnością gospodarczą ujętą w systematyce oraz
wydatki poniesione w ramach planu dotyczącego nakładów inwestycyjnych, o którym mowa w pkt 1.1.2
załącznika nr 1 do Rozporządzenia 2178.
W ramach zrealizowanych inwestycji o wartości 37 563 tys. zł, nakłady inwestycyjne o łącznej wartości
33 564 tys. zł zakwalifikowano jako ujęte w Taksonomii niefinansowej UE. Wszystkie zrealizowane nakłady
inwestycyjne w okresie sprawozdawczym wynikają z przyjętego planu inwestycyjnego Grupy na 2021 rok.
W kolejnych okresach (w 2023 roku) Grupa zamierza opracować i wdrożyć plan inwestycyjny, o którym mowa w
pkt. 1.1.2. załącznika nr 1 do Rozporządzenia 2178.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
48
Na datę Raportu Grupa nie przyjęła ww. planu inwestycyjnego na 2022 rok, jednak według wstępnych założeń
Grupa planuje poniesienia nakładów inwestycyjnych w kwocie 22,9 mln zł, z tego według wstępnych szacunków
do taksonomii kwalifikują się nakłady o wartości 11,2 mln zł, co stanowi ok. 48,9% wszystkich inwestycji.
▪ papiery wartościowe emitowane w celu finansowania określonych zidentyfikowanych rodzajów nakładów
inwestycyjnych ujętych w systematyce
Spółki z Grupy nie emitowały obligacji ekologicznych lub innych papierów wartościowych w celu finansowania
określonych zidentyfikowanych nakładów inwestycyjnych kwalifikujących się do systematyki.
5.4.3. Informacje kontekstowe na temat kluczowych wskaźników wyników w odniesieniu do wydatków
operacyjnych
Wskaźnik kosztów/wydatków operacyjnych za 2021 rok dla Emitenta wynosi 65,7%, natomiast wskaźnik obrotu
dla Grupy wynosi 65,2%.
Na wartość wskaźnika dla Grupy decydujący wpływ miały:
l.p.
działalność
wartość
(tys. zł)
udział (%)
1.
wynagrodzenia, dodatki, ekwiwalenty i narzuty dla pracowników
związanych z bazą magazynową sprzętową i pionem zaplecza
technicznego*
10 632
47,12
2.
ochrona i administracja nieruchomości
1 622
7,19
3.
naprawy, remonty i renowacje (w tym zakup materiałów
remontowych i gospodarczych), przeglądy, serwisy
1 020
4,52
4.
koszty związane z wykonaniem badań, badań laboratoryjnych,
pomiarów, ekspertyz, analiz na potrzeby rozwoju
854
3,79
5.
szkolenia
380
1,68
6.
pozostałe
210
0,93
razem koszty kwalifikowane
14 718
65,23
koszty niezakwalifikowane**
7 844
34,77
RAZEM
22 562
* W kosztach kwalifikowanych ujęto proporcję, przyjmując po przeprowadzeniu wywiadu założenie, że w ramach obowiązków
służbowych takiego pracownika spędza on połowę czasu na remonty, konserwację, naprawy środków trwałych związanych
z działalnością zakwalifikowaną do taksonomii.
** Ze względu na uniwersalny charakter szeregu materiałów remontowych, gospodarczych czy eksploatacyjnych, a także ze względu
na fakt, że szereg pozycji kosztowych dotyczy kosztów wspólnych, przez co nie można było przyporządkować danej pozycji kosztowej
do konkretnego środka lub procesu (realizowanego kontraktu) kwalifikującego się do taksonomii, Grupa nie dokonywała pogłębionej
oceny kwalifikacji. Dotyczy to w szczególności dużej liczby (kilka tysięcy) pomniejszych pozycji o nieistotnej wartości jednostkowej
(np. rzędu kilkunastu lub kilkudziesięciu zł).
Najistotniejszą pozycję w kwalifikowanych kosztach/wydatkach operacyjnych (ok. 72,2% kosztów
kwalifikowanych) stanowią koszty wynagrodzeń pracowników bazy sprzętowo-magazynowej oraz pionu zaplecza
technicznego, którzy w ramach obowiązków służbowych dokonują możliwych napraw, remontów, serwisów,
usuwania awarii i usterek. Po przeprowadzeniu wywiadu z kierownictwem na potrzeby raportu niefinansowego
za rok 2021 przyjęto założenie, że udział ww. czynności stanowi ok. 50% wszystkich czynności realizowanych
w ramach świadczenia pracy. Ponadto istotną pozycję w kwalifikowanych kosztach stanowią usługi ochrony
i administracji placów budów – ok. 11,2% wartości wskaźnika a koszty zakupu materiałów remontowych,
eksploatacyjnych, napraw, serwisów przeglądów – ok. 6,9% wartości wskaźnika.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
49
▪ wyjaśnienie jakościowe kluczowych elementów zmian w kluczowych wskaźnikach wyników
w odniesieniu do wydatków operacyjnych w okresie sprawozdawczym
Grupa spełniając wymogi prawne dokonuje kalkulacji i ujawnienia wskaźników po raz pierwszy i nie posiada
danych porównawczych za 2020 rok.
▪ wyjaśnienie pozostałych wydatków związanych z bieżącą obsługą składników rzeczowych aktywów
trwałych, które uwzględniono przy obliczaniu wydatków operacyjnych zarówno w mianowniku, jak
i w liczniku.
W pozostałym zakresie kwalifikowane koszty dotyczące zakupu materiałów remontowo-gospodarczych,
utrzymania nieruchomości i biur, sieci, szkoleń, badań i kosztów na rozwój stanowią ok. 9,8% kosztów
kwalifikowanych.
Koszty niekwalifikowane, których łączna wartość wynosi ok. 7,6 mln zł, stanowią przede wszystkim pozycje,
które ze względu na uniwersalny charakter, tzn. możliwość zastosowania do różnych prac remontowych,
naprawczych, jak również do utrzymania, renowacji lub adaptacji nieruchomości, których nie można
bezpośrednio dedykować do środka trwałego lub procesu zakwalifikowanego do taksonomii i są to głównie:
a) ok. 5,8 mln zł – materiały remontowe, eksploatacyjne wykorzystywane do napraw, renowacji, konserwacji,
serwisu, itd.;
b) ok. 1,16 mln zł – utrzymanie infrastruktury i bezpieczeństwa IT.
▪ wydatki operacyjne będące częścią planu dotyczącego nakładów inwestycyjnych, o których mowa
w pkt 1.1.2.2. i 1.1.3.2. załącznika nr 1 do Rozporządzenia 2178
Grupa dotychczas nie opracowała ani nie wdrożyła planu, o którym mowa w pkt. 1.1.2.2. załącznika nr 1 do
Rozporządzenia 2178.
▪ inwestycje w kapitał własny rozliczane we wspólnych przedsięwzięciach, zgodnie z MSSF 11 lub MSR 28
Spółka jest stroną umowy spółki NLF Torpol Astaldi s.c. (NLF). NLF jest spółką celową, która została powołana
do koordynowania i zarządzania wykonaniem robót budowlanych w ramach realizacji zakończonego kontraktu
„Łódź Fabryczna”, którego realizacja była wspólnym przedsięwzięciem wspólników. W pozostałych przypadkach
Grupa nie ma przypadków realizacji wspólnego przedsięwzięcia.
5.5. Podsumowanie
Działalność Grupy TORPOL dotyczy realizacji inwestycji budowlanych na zlecenie podmiotów zewnętrznych.
Mając powyższe na uwadze wpływ Emitenta oraz TOG na zapewnienie klasyfikacji przychodów i kosztów jako
ujętych (kwalifikujących się do systematyki), a docelowo zgodnych z Taksonomią niefinansową EU jest istotnie
ograniczony.
Dążenie Grupy TORPOL do zwiększania udziału poziomu przychodów oraz kosztów operacyjnych ujętych,
a docelowo zgodnych z Taksonomią niefinansową UE, jako samoistnego celu skutkowałoby koniecznością
rezygnacji z szeregu kontraktów budowlanych w których kryteria te nie zostały uwzględnione,
w szczególności mając na względzie wieloletni cykl projektowania oraz budowy poszczególnych inwestycji.
Działanie takie mogłoby skutkować ograniczeniem działalności operacyjnej Grupy Emitenta i jednocześnie
wpływałoby negatywnie na strategiczny cel jakim jest stałe tworzenie wartości dodanej dla akcjonariuszy oraz
dywersyfikacja działalności operacyjnej o nowe segmenty budownictwa. Intencją Grupy jest ocena przyszłych
kontraktów przyjmowanych do realizacji również przez pryzmat spełniania kryteriów określonych
w Taksonomii niefinansowej UE.
Spółka zakłada, iż w kolejnych latach wymagania Taksonomii niefinansowej UE odnoszące się do działalności
budowlanej będą w coraz większym stopniu odzwierciedlane w projektowaniu inwestycji oraz dokumentacji
wykonawczej. Kryteria Taksonomii niefinansowej UE dla działalności budowlanej, są szczegółowo analizowane
z punktu widzenia technologicznych oraz operacyjnych możliwości spełnienia tych wymagań. Planowane jest
systematycznie uwzględnianie w planach rozwoju działalności budowlanej oraz identyfikacji kierunków
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
50
specjalizacji celem zapewnienia możliwości obsługi konkretnych działalności ujętych w Taksonomii
niefinansowej UE.
Z kolei plany inwestycyjne na kolejne okresy sprawozdawcze (począwszy od planu na 2023 rok) będą analizowane
przez pryzmat konkretnych działalności lub projektów, których realizacja jest ujęta (lub docelowo zgodna)
z kryteriami Taksonomii niefinansowej UE. Należy mieć przy tym na uwadze, iż profil działalności i specyfika
spółek z Grupy Emitenta oraz uwarunkowania branżowe (np. dostępność odpowiednich technologii, produktów,
materiałów, specyfikacja ciężkich maszyn budowlanych czy praktyka budowlana) wpływają istotnie odpowiednio
na kategorie inwestycji rozwojowych i odtworzeniowych oraz wydatków operacyjnych w ramach poszczególnych
perspektyw czasowych.
6. Zagadnienia związane z klimatem
Znaczenie branży budowlanej dla klimatu
Branża budowlana jest i będzie istotnym źródłem emisji gazów cieplarnianych, w szczególności w związku
z rozwojem cywilizacyjnym oraz wynikającymi z niego planami intensywnej urbanizacji. Emisje gazów
cieplarnianych powstałych w toku procesów operacyjnych (np. w związku z pracą parku maszynowego
i transportem) mają charakter bezpośredni. Jednakże dla branży budowalnej dominujący pozostaje wpływ
uwzględniający emisje w całym łańcuchu wartości tj. uwzględniając emisje związane z wyprodukowanymi
materiałami budowlanymi (cement, stal), transportem czy generowanymi odpadami. Tym samym istotnym
wyzwaniem pozostaje ograniczenie śladu węglowego związanego z realizacją procesów budowlanych, również
w oparciu o niskoemisyjne technologie (np. „zielona stal”). Z drugiej strony efekty i wartości jakie tworzy branża
budowlana ma przestrzeń aby przyczynić się do realizacji celów związanych z łagodzeniem skutków zmian
klimatycznych oraz adaptacji do zmian klimatu.
Wpływ Grupy TORPOL na klimat
Grupa TORPOL identyfikuje obszary wpływu na klimat w wymiarze bezpośrednim oraz pośrednim.
W ujęciu bezpośrednim wpływ na klimat związany jest z emisją gazów cieplarnianych związanych
z bezpośrednim zużyciem paliw oraz wytwarzania energii elektrycznej i cieplnej, jak również z zużyciem
materiałów pomocniczych – np. opakowań foliowych. Wpływ Grupy TORPOL na klimat w ujęciu bezpośrednim
jest typowy dla branży budownictwa infrastrukturalnego.
W ujęciu pośrednim wpływ Emitenta na klimat związany jest z działalnością operacyjną, czyli budową oraz
modernizacją infrastruktury kolejowej, której efektem jest zwiększenie atrakcyjności korzystania z transportu
kolejowego. Zwiększając atrakcyjność i dostępność transportu kolejowego (pasażerskiego i towarowego)
względem innych środków transportu, przyczyniamy się pośrednio do ograniczenia emisji związanej
z przemieszczaniem się ludności i towarów, co związane jest ze znacznie niższą emisją generowaną przez
transport kolejowy w porównaniu do tradycyjnej komunikacji samochodowej, czy tym bardziej lotniczej. Zatem
działania mające na celu zwiększenie atrakcyjności i dostępności infrastruktury kolejowej wpływają pozytywnie
na ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalnego oraz indywidualne emisje gazów
cieplarnianych.
Emitent identyfikuje również ewentualny wpływ na podmioty współpracujące z Grupą w ramach łańcucha
dostaw poprzez zwiększania świadomości klimatycznej interesariuszy, zwłaszcza znaczący ewentualny wpływ
na podwykonawców. W związku z powyższym w roku 2021 kontynuowano program wsparcia merytorycznego
dla firm podwykonawczych obejmujący swoim zakresem ogólne zasady postępowania obwiązujące na budowach
Spółki w zakresie ochrony środowiska, w tym również dotyczące emisji. Ze względu na panującą pandemię
wsparcie to było realizowane w sposób zdalny.
Równocześnie drugi z istotnych obszarów działalności Grupy TORPOL tj. świadczenie usług projektowych,
montażowych lub budowlanych dla branży oil&gas pośrednio wpływa na otoczenie klimatyczne. Przejście
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
51
polskiej gospodarki w kierunku niskoemisyjnej w perspektywie najbliższych lat wymaga inwestycji
w infrastrukturę gazową (nowe złoża, magazyny gazu, instalacje) tj. obszary w których specjalizuje się TOG.
Tym samym koncentracja na budownictwie infrastruktury dla branży kolejowej i oil&gas skutkuje realnym
zaangażowaniem Grupy TORPOL w łagodzenie zmian klimatycznych.
Wpływ zmian klimatycznych na model biznesowy Grupy TORPOL
Zidentyfikowane ryzyka i możliwości związane z klimatem mają ograniczony wpływ na odpowiednio: model
biznesowy, strategię oraz plany finansowe organizacji w perspektywie operacyjnej. Podejmowane działania
związane z wpływem zmian klimatycznych dla modelu biznesowego Grupy TORPOL mają charakter analogiczny
jak dla branży budownictwa infrastrukturalnego i dotyczą w szczególności monitorowania wpływu organizacji
na otoczenie, rozbudowywania obszaru sprawozdawczości w obszarze klimatycznym czy analizy dostępności
technologii na potrzeby realizacji projektów budowlanych. W perspektywie celów operacyjnych zmiany
klimatyczne oceniane są w kategorii ograniczonego wpływu. Mając na względzie model biznesowy oraz
prowadzoną działalność dla perspektywy najbliższego roku, ryzyko związane ze zmianami klimatycznymi
identyfikowane jest w kategorii niskiej. Powyższe dotyczy tak ryzyka związanego z gwałtownymi zjawiskami
pogodowymi (z uwagi na relatywnie niskie ryzyko wystąpienia w lokalizacjach prowadzenia działalności), jak
i ryzyka operacyjnego dla zmian prawnych (w związku z relatywnie niewielkimi konsekwencjami bieżącymi).
Natomiast w perspektywie średnio- oraz długoterminowej zmiany klimatyczne i wynikające z nich działania
w obszarze przejścia w kierunku niskoemisyjności stanowić będą jeden z kluczowych czynników kształtujących
otoczenie biznesowe w branży budowlanej. W perspektywie średnio- i długoterminowej tj. w perspektywie
strategicznej uwzględniamy konieczność wprowadzenia usprawnień, modyfikacji, zmian organizacyjnych oraz
nakładów inwestycyjnych w celu ograniczenia negatywnego wpływu organizacji na otoczenie. W realizowanych
planach inwestycyjnych uwzględniamy kryterium energochłonności danego urządzenia czy maszyny. Stale
monitorujemy dostępność nowych technologii branżowych charakteryzujących się niższym śladem węglowym
jak również technologii budowlanych. Należy podkreślić przy tym, iż w perspektywie strategicznej koncentracja
podstawowej działalności Grupy TORPOL na usługach budowlanych dedykowanych infrastrukturze kolejowej,
tramwajowej oraz oil&gas jest kierunkiem zdecydowanie perspektywicznym, mając na uwadze oczekiwany
rozwój tych segmentów oraz nakładów na nie związanych.
Emitent nie identyfikuje wpływu zmian klimatycznych na lokalizację działalności w rozumieniu lokalizacji
nieruchomości znajdujących się pod kontrolą Emitenta lub TOG w ramach bieżącego prowadzenia działalności
operacyjnej.
Podejście zarządcze do zagadnień związanych z klimatem
W 2021 roku nie funkcjonowała sformalizowana polityka związana z klimatem.
Intencją Emitenta jest uwzględnienie zagadnień klimatycznych jako istotnego czynnika kształtującego otoczenie
biznesowe w jakim prowadzona jest działalność Grupy TORPOL w ramach rewizji strategii w obszarze CSR/ESG,
jak również uwzględnienie aspektów klimatycznych w mapie ryzyka oraz Kodeksie Etycznym. Intencją Spółki jest
aby w ramach prac mających na celu włączenie do strategii aspektów klimatycznych przeprowadzić również
ocenę odporności modelu biznesowego na potencjalne scenariusze związane z klimatem w różnych
perspektywach czasowych.
Szczegółowe informacje nt. działań podejmowanych w związku z ryzykiem oraz szansami klimatycznymi jak
również ich rezultaty, będą opisywane w kolejnych raportach zrównoważonego rozwoju Spółki.
Identyfikacja ryzyka związanego z aspektami klimatycznymi
Kluczowe aspekty charakteryzujące ekspozycję Grupy TORPOL na ryzyko klimatyczne są związane z:
▪ prowadzeniem działalności obejmującej świadczenie usług budowlanych (Grupa TORPOL),
▪ specjalizacja w budownictwie infrastruktury kolejowej (TORPOL),
▪ specjalizacja w budownictwie infrastruktury gazowej (TOG),
▪ lokalizacja działalności operacyjnej w Polsce (Grupa TORPOL).
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
52
W Grupie TORPOL poszczególne kategorie ryzyka klimatycznego rozpatrywane są równolegle w perspektywach
odpowiednio operacyjnej (krótkoterminowej) oraz strategicznej (średnio- i długoterminowej).
• ryzyko fizyczne związane z gwałtownymi
zjawiskami pogodowymi (acute)
• ryzyko fizyczne związane ze stopniowymi
zmianami warunków klimatycznych (chronic)
• ryzyko związane z transformacją w kierunku
gospodarki niskoemisyjnej (transition)
Poniżej zamieszczono informację nt. bieżącej oceny istotności poszczególnych kategorii ryzyka klimatycznego
wpływających na Grupę TORPOL
perspektywa operacyjna
perspektywa strategiczna
ryzyko fizyczne związane
z gwałtownymi zjawiskami
pogodowymi
niskie ryzyko wystąpienia (prawdopodobieństwo charakterystyczne dla
częstotliwości występowania gwałtownych zjawisk pogodowych w Polsce)
ryzyko fizyczne związane ze
stopniowymi zmianami
warunków klimatycznych
niskie ryzyko wystąpienia (lokalizacja działalności operacyjnej oraz
posiadane aktywa nie są zagrożone w związku ze zmianą poziomu mórz
i oceanów, a wzorce pogodowe nie mają bezpośredniego wpływu na model
biznesowy Grupy)
ryzyko związane
z transformacją w kierunku
gospodarki niskoemisyjnej
ryzyko niskie – dotyczy
w szczególności konieczności
dostosowania do bieżących
wymagań regulacyjnych i
sprawozdawczych
ryzyko istotnie wpływające na
sytuację branży budowlanej,
pozycje kosztowe, źródła
przychodów - związane ze
zmianami prawnymi,
technologicznymi oraz
społecznymi w perspektywie
najbliższych lat
Poniżej zamieszczono natomiast identyfikację poszczególnych kategorii ryzyka oraz szans związanych
z aspektami klimatycznymi.
rodzaj ryzyka
szanse i zagrożenia
ryzyko fizyczne –
związane
z gwałtownymi
zjawiskami
pogodowymi
▪ zniszczenia aktywów na placach budowy lub w bazie sprzętowej – możliwość opóźnień
w realizacji harmonogramów prac budowlanych
▪ zwiększenie ryzyka związanego z bezpieczeństwem pracowników
▪ możliwość wystąpienia zakłóceń w łańcuchu dostaw w zakresie dostępności oraz
terminowości towarów, materiałów i energii
▪ wzrost kosztów ubezpieczeń aktywów
▪ uszkodzenia infrastruktury kolejowej stanowią źródło popytu w zakresie
modernizacji/utrzymania infrastruktury kolejowej
ryzyko związane
ze stopniowymi
zmianami
warunków
klimatycznych
▪ zmiany w dostępności oraz cen surowców produkcyjnych (np. w zakresie dostępności
zasobów wodnych czy energii elektrycznej - w szczególności w okresach
intensywnych upałów oraz uszkodzeń infrastruktury wynikających z powtarzających
się ze zwiększoną częstotliwością gwałtownych zjawisk pogodowych
▪ nasilenie wpływu skutków ryzyka fizycznego w poszczególnych lokalizacjach
prowadzonej działalności
▪ intensyfikacja wpływu na łańcuch dostaw
▪ dostępność kluczowych dla branży zasobów naturalnych
perspektywa operacyjna perspektywa strategiczna
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
53
▪ łagodne okresy zimowe wydłużające okres prowadzenia prac budowlanych
▪ identyfikacja nowych obszarów biznesowych dla budownictwa liniowego w zakresie
infrastruktury dedykowanej adaptacji do zmian klimatu (np. infrastruktura nabrzeżna,
wały przeciwpowodziowe)
ryzyko związane
z transformacją
w kierunku
gospodarki
niskoemisyjnej
▪ zmiany regulacyjne mające na celu obciążenie towarów / produktów / materiałów
oraz rozwiązań charakteryzujących się wysoką emisją CO
2
– wzrost cen surowców,
energii oraz ograniczenie ich dostępności
▪ konieczność podjęcia inicjatyw zmierzających do ograniczenia emisji CO
2
– również
w zakresie zmian w wykorzystywanej technologii budowlanej
▪ wzrost obciążeń regulacyjnych oraz sprawozdawczych w obszarze klimatycznym
▪ konieczność ponoszenia nakładów inwestycyjnych na niskoemisyjne technologie
budowlane
▪ utrata wartości aktywów trwałych charakteryzujących się wysoką emisyjnością
▪ zmiany w stosowanych technologiach budowlanych przekładające się na oczekiwania
zamawiających – konieczność zapewnienia ciągłości dla posiadanych technologii
▪ konieczność zagwarantowania odbiorcom coraz dłuższych okresów gwarancyjnych ma
skutek wymagań rynku oraz możliwych zmian w prawie w tym zakresie
▪ zmiany w zakresie pozyskiwania finansowania, pozyskiwania kapitału na działalność
obarczoną ryzykiem odmowy finansowania przedsięwzięć spoza katalogu działań
spełniających cele środowiskowe w rozumieniu Taksonomii UE
▪ ryzyko braku możliwości spełniania przez działalność Grupy TORPOL technicznych
kryteriów kwalifikacji dla poszczególnych działalności
▪ ryzyko związane z ekspozycją na zewnętrzne otoczenie i tym samym negatywny odbiór
wizerunkowy i utrata reputacji w oczach potencjalnych klientów
▪ ryzyko związane z koniecznością inwestowania w zmiany parku maszynowego na
pojazdy i maszyny budowalne o niskiej emisyjności
▪ wzrost znaczenia infrastruktury kolejowej oraz tramwajowej w sieci komunikacyjnej –
istotne nakłady na transport niskoemisyjny
▪ ułatwienia w pozyskiwaniu finansowania na inwestycje w infrastrukturę
niskoemisyjną
▪ wzrost znaczenia infrastruktury gazowej
▪ wzrost znaczenia reputacji i potencjalnie wartości jako podmiotu zaangażowanego
w budowę i modernizację infrastruktury niskoemisyjnej
▪ rozwój gałęzi transportu związany z elektromobilnością i paliwami alternatywnymi
otwiera rynek na kontrakty związane z tą działalnością (np. elektryfikacja linii
kolejowych, budowa stacji ładowania).
W procesie analizy oraz zarządzania ryzykiem dla Grupy TORPOL wybrane elementy ryzyka składającego się na
ryzyko klimatyczne są analizowane przez pryzmat obszarów, których dotyczą np. na potrzeby zarządzania
ryzykiem związanym z surowcami i materiałami, ryzykiem związanym z realizacją prac budowalnych czy też
ryzykiem środowiskowym. Niemniej intencją jest wyodrębnienie na mapie ryzyka organizacji kategorii ryzyka
klimatycznego jako odrębnego zbioru oraz objęcie go szczegółową analizą dla poszczególnych perspektyw.
Szczegółowe informacje nt. działań podejmowanych w związku z ryzykiem oraz szansami klimatycznymi jak
również ich rezultaty, będą opisywane w kolejnych raportach zrównoważonego rozwoju Spółki.
7. Nasza kadra
7.1. Relacje z pracownikami
Za podstawę polityki korporacyjnej uznajemy równe traktowanie wszystkich pracowników. Grupa odrzuca
wszelkie formy dyskryminacji i przemocy stawiając na otwartość jako wspólny mianownik łączący naszych
pracowników i partnerów biznesowych. Dążymy do skutecznego zapobiegania sytuacjom dyskryminacji, znęcania
i nierównego traktowania oraz zapewnienia poczucia bezpieczeństwa dla każdej zatrudnionej osoby w spółkach
Grupy TORPOL bez względu na formę zatrudnienia. Brak dyskryminacji wyrażamy w równym dostępie do
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
54
awansów wewnętrznych, szkoleń oraz innych świadczeń i benefitów pracowniczych. Uważamy, iż wyznacznikiem
premiującym pracownika jest jego zaangażowanie, lojalność wartościom Firmy oraz dbałość o dobro wspólne
jakim jest pozytywny wizerunek przedsiębiorstwa.
Elementem Kodeksu Etyki są trzy niezależne polityki tj. Polityka kształtowania relacji na linii pracodawca –
pracownik, Polityka kształtowania relacji na linii przełożony – pracownik, oraz Polityka kształtowania relacji
na linii pracownik – pracownik określające wartości, zasady oraz pożądane postawy, w oparciu o które tworzone
są relacje w ramach Grupy Kapitałowej.
7.2. Struktura zatrudnienia
102-8
Szczegółowe informacje nt. zatrudnienia w latach 2019-2021 zamieszczono poniżej.
2021
2020
2019
całkowita liczba pracowników oraz osób współpracujących
w Grupie, w tym:
808
860
842
- TORPOL (Polska)
690
753
768
- TORPOL (Chorwacja)
1
1
1
- TORPOL Oil&Gas
114
103
69
- TORPOL Norge
3
3
4
przeciętne zatrudnienie
772
838
735
przychód ze sprzedaży / przeciętne zatrudnienie (w tys. zł)
1 387,9
1 663,0
2 182,9
Szczegółowe informacje nt. form zatrudnienia zamieszczono poniżej.
2021
2020
2019
całkowita liczba osób
współpracujących z Grupą
808
860
842
.
łącznie
643
653
586
- umowa o pracę na czas nieokreślony
kobiety
159
147
121
.
mężczyźni
484
506
465
.
łącznie
774
816
804
- umowa o pracę
kobiety
201
196
197
.
mężczyźni
573
620
607
.
łącznie
6
6
6
- kontrakty
kobiety
0
0
0
.
mężczyźni
6
6
6
.
łącznie
28
38
32
- inne (umowy zlecenia)
kobiety
11
15
11
.
mężczyźni
17
23
21
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
55
całkowita liczba osób współpracujących z TORPOL S.A.
2021
2020
2019
suma
691
754
769
.
łącznie
668
719
733
- umowa o pracę
kobiety
167
169
175
.
mężczyźni
501
550
558
.
łącznie
585
618
559
- umowa o pracę na czas nieokreślony
kobiety
141
136
115
.
mężczyźni
444
482
444
.
łącznie
4
4
4
- kontrakty
kobiety
0
0
0
.
mężczyźni
4
4
4
.
łącznie
19
31
32
- inne (umowy zlecenia)
kobiety
9
12
11
.
mężczyźni
10
19
21
.
łącznie
661
712
727
pracownicy pełnoetatowi
kobiety
164
165
172
.
mężczyźni
497
547
555
.
łącznie
7
7
6
pracownicy inni niż pełnoetatowi
kobiety
3
4
3
.
mężczyźni
4
3
3
całkowita liczba osób współpracujących z TORPOL Norge
3
3
4
.
łącznie
3
3
4
- umowa o pracę
kobiety
1
1
1
.
mężczyźni
2
2
3
- kontrakty
łącznie
0
0
0
- inne (umowy zlecenia)
łącznie
0
0
0
całkowita liczba osób współpracujących z TORPOL Oil&Gas
114
103
69
.
łącznie
103
94
67
- umowa o pracę
kobiety
33
26
21
.
mężczyźni
70
68
46
.
łącznie
2
2
2
- kontrakty
kobiety
0
0
0
.
mężczyźni
2
2
2
.
łącznie
9
7
0
- inne (umowy zlecenia)
kobiety
2
3
0
.
mężczyźni
7
4
0
Struktura zatrudnienia nie ulega istotnym zmianom z tytułu sezonowości. Ewentualne tendencje w strukturze
mogą pojawić się w przypadku znaczących zmian posiadanego portfela zamówień, które będą realizowane
w przyszłości.
W 2021 roku Spółka współpracowała z agencjami pracy w zakresie zatrudniania pracowników tymczasowych.
Pracownicy tymczasowi świadczyli pracę na rzecz prowadzonych projektów budowlanych na terenie całej Polski
w ilości niezbędnej do wykonania prac w ustalonych terminach.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
56
W 2021 roku naszymi pracownikami było 5 osób z orzeczeniem o niepełnosprawności – 4 osoby wykonywały
pracę w obszarze administracji oraz 1 osoba w obszarze realizacji i nadzoru budów.
Na stanowiskach robotniczych nie zatrudniamy kobiet. Ponadto w TORPOL w ogóle nie zatrudnia się osób
młodocianych.
Lokalizacja zatrudnienia
Podstawowa działalność obejmuje realizację projektów infrastrukturalnych zlokalizowanych w różnych
regionach Polski.
Poniżej zamieszczono informacje nt. podziału zatrudnienia TORPOL ze względu na miejsce zatrudnienia.
2021
2020
2019
.
łącznie
793
856
837
liczba pracowników zatrudnionych
w Polsce*
kobiety
209
209
207
.
mężczyźni
584
647
630
.
łącznie
3
3
3
liczba pracowników zatrudnionych
w Norwegii
kobiety
1
1
1
.
mężczyźni
2
2
2
* zatrudnienie w Polsce obejmujące TORPOL S.A. oraz TOG
Poniżej zamieszczono informacje nt. lokalizacji zatrudnienia z punktu widzenia zatrudnienia w siedzibach
kluczowych spółek z Grupy oraz pracy na terenie realizowanych inwestycji.
2021
2020
2019
liczba pracowników świadczących pracę
w biurach w Polsce
187
145
143
liczba pracowników świadczących pracę na
terenach inwestycji zlokalizowanych w Polsce
606
711
694
* zatrudnienie w Polsce obejmujące TORPOL S.A. oraz TOG
7.3. Świadczenia i warunki zatrudnienia
102-41, 202-1, 201-3, 401-1, 401-2, 401-3, 402-1, 405-2
Jesteśmy rzetelnym i wiarygodnym pracodawcą, który jest świadomy znaczenia kadry dla obecnej oraz przyszłej
działalności Grupy oraz jej kompetencji. Staramy się spełniać oczekiwania naszych pracowników w zakresie
warunków pracy oraz wynagradzania.
Pracownikom zatrudnionym na podstawie umowy o pracę niezależnie od wymiaru czasu pracy przysługuje
szereg świadczeń, do których należą:
▪ premie uznaniowe, zadaniowe, projektowe oraz specjalne, które są przyznawane zgodnie z Regulaminem
wynagradzania,
▪ dodatki do wynagrodzenia związane z zajmowanymi stanowiskami,
▪ świadczenia z Zakładowego Funduszu Świadczeń Socjalnych (ZFŚS) obejmujące m.in. zapomogi,
dofinansowanie wypoczynku, dofinansowanie działalności sportowo – rekreacyjnej i kulturalno –
oświatowej (np. do kart Multisport),
▪ pakiety medyczne dla wszystkich pracowników, którzy pomyślnie przejdą okres próbny,
▪ możliwość przystąpienia do programu pracowniczych planów kapitałowych (PPK),
▪ w zależności od zajmowanego stanowiska udostępniane są telefony służbowe, sprzęt komputerowy oraz
flota samochodowa,
▪ odprawy zgodnie z kodeksem pracy.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
57
W 2021 roku środki przeznaczone na ZFŚS wyniosły 1 614,7 tys. zł, z czego wykorzystano 1 602,66 tys. zł,
w tym na:
▪ zapomogi – 1485,39 tys. zł,
▪ dofinansowanie wypoczynku – 106,47 tys. zł,
▪ dofinansowanie karty Multisport – 10,8 tys. zł.
W odniesieniu do pracowników tymczasowych zakres świadczeń przysługujących takim pracownikom
uzależniony jest od postanowień umownych z agencją pracy tymczasowej – najczęściej po stronie agencji
pozostaje zapewnienie dojazdu do pracy, badań, szkoleń bhp i odzieży roboczej.
Długość okresu wypowiedzenia umów o pracę jest zgodna z przepisami kodeksu pracy.
W żadnej ze spółek z Grupy nie został przyjęty zbiorowy układ pracy.
TORPOL przyjał regulamin dotyczący wyboru i działania przedstawicieli pracowników w celu reprezentowania
interesu pracowników, w szczególności w zakresie dokonywania w imieniu pracowników uzgodnień i konsultacji
w przedmiocie gospodarowania środkami ZFŚS, działań związanych z BHP czy czasem i rozkładem pracy.
Aktualnie grono przedstawicieli pracowników Spółki składa się z 3 osób.
Poniżej przedstawiono dane dotyczące rotacji oraz okresu zatrudnienia w Grupie oraz Spółce w okresie
sprawozdawczym (z danymi porównawczymi za lata 2019-2020 rok).
Grupa TORPOL
w Polsce*
Grupa TORPOL
w Polsce*
Grupa TORPOL
w Polsce*
TORPOL
2021
2020
2019
2021
.
.
do 30 lat
37
37
90
20
.
Łącznie
od 30 do 50
lat
42
42
92
18
.
.
powyżej 50 lat
22
22
23
14
.
.
do 30 lat
8
8
41
12
przyjęcia
pracowników -
Polska
kobiety
od 30 do 50
lat
21
21
29
6
.
.
powyżej 50 lat
1
1
4
4
.
.
do 30 lat
29
29
49
8
.
mężczyźni
od 30 do 50
lat
22
22
63
12
.
.
powyżej 50 lat
20
20
19
10
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
58
Grupa
TORPOL
w Polsce*
Grupa
TORPOL
w Polsce*
Grupa
TORPOL
w Polsce*
TORPOL
2021
2020
2019
2021
. .
. .
do 30 lat
28
40
29
27
. .
łącznie
od 30 do 50 lat
51
44
30
46
. .
. .
powyżej 50 lat
21
15
9
20
. .
. .
do 30 lat
10
16
15
9
odejścia
pracowników -
Polska
kobiety
od 30 do 50 lat
14
13
6
13
. .
. .
powyżej 50 lat
3
3
2
3
. .
. .
do 30 lat
18
24
14
18
. .
mężczyźni
od 30 do 50 lat
37
31
24
33
. .
. .
powyżej 50 lat
18
12
7
17
.
łącznie
8
8
3
8
- w tym
w związku
z nabyciem
uprawnień
emerytalnych
lub rentowych
kobiety
0
2
0
0
.
mężczyźni
8
6
3
8
.
.
do 30 lat
3,62%
4,92%
3,63%
4,04%
.
łącznie
od 30 do 50 lat
6,59%
5,41%
3,75%
6,89%
.
.
powyżej 50 lat
2,71%
1,85%
1,13%
2,99%
.
.
do 30 lat
1,29%
1,97%
1,88%
1,35%
wskaźnik
rotacji**
kobiety
od 30 do 50 lat
1,81%
1,60%
0,75%
1,95%
.
.
powyżej 50 lat
0,39%
0,37%
0,25%
0,45%
.
.
do 30 lat
2,33%
2,95%
1,75%
2,69%
.
mężczyźni
od 30 do 50 lat
4,78%
3,81%
3,00%
4,94%
.
.
powyżej 50 lat
2,33%
1,48%
0,88%
2,54%
Relacja pensji podstawowej kobiety do pensji mężczyzny w poszczególnych kategoriach w Spółce w Polsce*
2021
2020
2019
robotnicze**
0,00%**
0,00%**
0,00%**
nierobotnicze
74,19%
72,18%
75,53%
kierownicze
73,83%
73,47%
72,74%
dyrektorskie
65,47%
64,69%
70,66%
* nie uwzględniono wynagrodzeń członków Zarządu
** na stanowiskach robotniczych nie są zatrudniane kobiety
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
59
Poniżej zamieszczono zestawienie informacji nt. urlopów macierzyńskich i ojcowskich pracowników TORPOL w
Polsce tj. obejmujących zatrudnienie w TORPOL S.A. oraz w TOG.
2021
2020
2019
liczba pracowników uprawnionych do urlopu
771
813
800
- macierzyńskiego
200
195
196
- ojcowskiego
571
618
604
liczba pracowników którzy skorzystali z urlopu
55
47
42
- macierzyńskiego
17
8
10
- ojcowskiego
38
39
32
liczba pracowników którzy powrócili z urlopu
44
45
33
- macierzyńskiego
6
7
1
- ojcowskiego
38
38
32
liczba pracowników którzy zakończyli pracę
w ciągu 12 miesięcy po powrocie z urlopu
6
12
5
- macierzyńskiego
1
2
3
- ojcowskiego
5
10
2
liczba pracowników którzy kontynuowali pracę w ciągu 12
miesięcy po powrocie z urlopu
38
33
30
- macierzyńskiego
5
6
1
- ojcowskiego
33
27
30
wskaźnik powrotu do pracy przez pracowników którzy
skorzystali z urlopu
- macierzyńskiego
29%
75%
100%
- ojcowskiego
87%
69%
94%
relacja wynagrodzenia na najniższym szczeblu w odniesieniu do płacy minimalnej w Spółce w Polsce
2021
2020
2019
kobiety*
nd
nd
nd
Mężczyźni
137,97%
136,68%
148,17%
* na stanowiskach budowlanych nie są zatrudniane kobiety
W historii działalności spółek z Grupy TORPOL nie zostały nałożone kary związane z naruszeniem prawa pracy.
7.4. Rozwój pracowników
404-1, 404-2, 404-3
W TORPOL dbamy o rozwój naszej kadry. W tym celu w Spółce funkcjonuje system podnoszenia kwalifikacji dla
pracowników tak w ramach form szkolnych jak i pozaszkolnych (wewnętrzne i zewnętrzne szkolenia, kursy
zawodowe i językowe).
Niezależnie od pełnionych stanowisk oraz funkcji przed przyznaniem premii zadaniowej wszyscy pracownicy
zostają poddawani ocenie ze strony swoich przełożonych. Dodatkowo przed wypłatą premii przeprowadzono
ocenę kluczowych pracowników odpowiedzialnych za zarządzanie poszczególnymi komórkami organizacyjnymi
oraz realizację kontraktów w zakresie jakości i terminowość wykonywanych zadań, realizacji postanowień
wynikających z regulacji wewnętrznych, zewnętrznych oraz umów, stosunku do kontrahentów, przełożonych
i współpracowników.
Spółka w 2021 r. umożliwiła 310 pracownikom (122 kobietom i 188 mężczyznom) wzięcie udziału
w 62 płatnych szkoleniach.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
60
Na dokształcanie w formach szkolnych (uczelnie wyższe, studia podyplomowe, MBA itp.) przeznaczono
ok. 27 tys. zł dla 6 Pracowników Spółki.
W porównaniu z 2020 rokiem, w którym Spółka przeznaczyła ok. 290 tys. zł na 59 płatnych szkoleń dla 847
pracowników (352 kobiety i 495 mężczyzn), w 2021 roku, pomimo pandemii COVID-19, na podnoszenie
kwalifikacji pracowników przeznaczono ok. 380 tys. zł.
rodzaje szkoleń w TORPOL S.A.
2021
2020
2019
szkolenia techniczne
51%
56%
47%
szkolenia finansowe
10%
8%
14%
szkolenia z zakresu zarządzania
18%
16%
2%
kursy językowe
1%
7%
1%
szkolenia dla pracowników administracji
20%
13%
36%
razem
100%
100%
100%
średnia liczba godzin szkoleniowych
w TORPOL i TOG
średnia
liczba godzin
liczba godzin
szkoleniowych
liczba szkolonych
pracowników
2021
2021
2021
robotnicze*
kobiety
0
0
0
,
mężczyźni
7
279
108
nierobotnicze
kobiety
66
945
61
,
mężczyźni
70
784
44
kierownicze
kobiety
9
355
39
,
mężczyźni
10
89
24
dyrektorskie
kobiety
28
535
27
,
mężczyźni
8
284
37
* na stanowiskach budowlanych nie są zatrudniane kobiety
TORPOL jest stroną porozumienia o współpracy z Politechniką Poznańską, w oparciu o którą
m.in. organizowane są praktyki dla studentów i absolwentów, realizowana jest współpraca w obszarze
organizacji wyjazdów studyjnych, warsztatów, wystaw czy też prowadzenia prac badawczych. W 2021 roku
udział w Targach Pracy Politechniki Poznańskiej organizowanych przez Centrum Praktyk i Karier Studentów
i Absolwentów Politechniki Poznańskiej został odwołany ze względu na sytuację epidemiczną w kraju.
W 2021 roku zatrudniliśmy pracowników z zagranicy – łącznie 46 pracowników z obywatelstwem ukraińskim.
Osoby te zostały zatrudnione w przeważającej części na umowę o pracę na czas określony (zgodnie
z krajowymi regulacjami dotyczącymi obcokrajowców), a ich warunki zatrudnienia są analogiczne jak dla
pracowników z obywatelstwem polskim. W większości są to pracownicy na stanowiskach robotników
budowlanych i elektromonterów.
W 2021 r. TORPOL przyjął 4 osoby na praktyki studenckie, podczas gdy w 2020 r. współpracowaliśmy w tym
zakresie również z 4 osobami, a w 2019 roku z 9 osobami.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
61
7.5. Różnorodność pracowników
405-1, 406-1
Elementem Kodeksu Etyki jest Polityka różnorodności kodyfikująca zasady, zgodnie z którą pracownicy mają
możliwość realizacji zawodowej oraz rozwoju w oparciu o wzajemne zrozumienie i szacunek z poszanowaniem
cech i zasad indywidualnych. Dodatkowo w ramach Polityki antydyskryminacyjnej określone zostały działania
podejmowane przez TORPOL jako organizację, jak również przez jego pracowników w obszarze zapobiegania
incydentom dyskryminacyjnym.
Bezwzględnie szanujemy prawa, godność i wolność naszych pracowników. Doceniamy kreatywność
i poświęcenie każdego pracownika niezależnie od tego, jakie sprawuje stanowisko. Nie tolerujemy żadnych
zachowań negatywnie wpływających na integralność psychiczną i fizyczną człowieka. Nasze postępowanie jest
odzwierciedleniem kultury organizacyjnej Grupy Kapitałowej TORPOL opartej o zasady etyczne i ogólne normy
moralne. W ramach Kodeksu Etyki przyjęte zostały Zasady postępowania w przypadku wystąpienia konfliktu
interesów identyfikujące obszarze potencjalnego występowania oraz działanie jakie są wymagane w celu
uniknięcia wystąpienia konfliktu interesów.
Postrzegamy naszych pracowników jako zespół i nie respektujemy pod żadnym względem dyskryminacji.
Uznajemy równość wszystkich pracowników bez względu na ich indywidualne różnice. Na straży przestrzegania
polityki różnorodności w TORPOL stoi Komisja ds. Etyki, która podejmuje działania mające na celu wyjaśnianie
sytuacji, w których mogło dojść do naruszenia zasady równości pracowników.
W 2021 roku nie zostały zidentyfikowane incydenty związane z dyskryminacją interesariuszy wewnętrznych lub
zewnętrznych.
Poniżej zaprezentowano ujawnienia nt. różnorodności organu zarządzającego oraz nadzorującego TORPOL jak
również kadry pracowniczej.
Różnorodność w organach TORPOL
2021
2020
2019
.
mężczyźni
łącznie
4
5
4
.
do 30 lat
0
0
0
Zarząd
od 30 do 50 lat
2
2
2
.
powyżej 50 lat
2
3
2
.
kobiety
łącznie
0
0
0
2021
2020
2019
.
mężczyźni
łącznie
6
5
5
.
do 30 lat
0
0
0
.
od 30 do 50 lat
4
4
4
Rada Nadzorcza
powyżej 50 lat
2
1
1
.
kobiety
łącznie
2
2
2
.
do 30 lat
0
0
0
.
od 30 do 50 lat
1
1
1
.
powyżej 50 lat
1
1
1
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
62
Różnorodność w kadrze pracowniczej
Grupa TORPOL
w Polsce
Grupa TORPOL
w Polsce
Grupa TORPOL
w Polsce
2021
2020
2019
.
łącznie
793
856
837
całkowita liczba
pracowników
w Polsce, w tym:
do 30 lat
158
199
220
.
od 30 do 50
lat
452
483
459
.
powyżej
50 lat
183
174
158
.
łącznie
208
209
207
- kobiety
do 30 lat
65
68
83
.
od 30 do 50
lat
128
128
111
.
powyżej 50
lat
15
13
13
.
łącznie
585
647
630
- mężczyźni
do 30 lat
93
131
137
.
od 30 do 50
lat
324
355
348
.
powyżej 50
lat
168
161
145
8. Bezpieczeństwo pracy
403-1, 403-2, 403-4, 403-5, 403-9, 403-10
W ramach przyjętej Polityki Bezpieczeństwa i Higieny Pracy, TORPOL uznaje za kluczowe zapewnienie
bezpieczeństwa pracowników oraz współpracowników realizujących prace budowlane.
Dla właściwego zarządzania bezpieczeństwem pracy, powołane zostały tzw. Służba BHP oraz Komisja BHP.
Do zadań Służby BHP, jako organu doradczego i kontrolnego należy m.in.: kontrola warunków pracy,
przestrzegania przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy; bieżące informowanie pracodawcy
o stwierdzonych zagrożeniach zawodowych, wraz z wnioskami zmierzającymi do usuwania tych zagrożeń;
sporządzanie i przedstawianie pracodawcy okresowych analiz stanu bezpieczeństwa i higieny pracy
zawierających propozycje przedsięwzięć technicznych i organizacyjnych mających na celu zapobieganie
zagrożeniom życia i zdrowia pracowników oraz poprawę warunków pracy, udział w ustalaniu okoliczności
i przyczyn wypadków przy pracy oraz w opracowywaniu wniosków wynikających z badania przyczyn
i okoliczności tych wypadków oraz zachorowań na choroby zawodowe, a także kontrola realizacji tych wniosków
oraz udział w dokonywaniu oceny ryzyka zawodowego.
Komisja BHP jest organem doradczym dla Zarządu Spółki w sprawach związanych z bezpieczeństwem pracy,
a w jej skład wchodzą: Prezes Zarządu (lub osoba delegowana przez Prezesa), pracownik Służby BHP, lekarz
sprawujący opiekę zdrowotną nad pracownikami oraz 5 przedstawicieli pracowników (1 pracownik administracji,
2 pracowników nadzoru technicznego oraz 2 pracowników fizycznych). Kompetencje komisji są uregulowane
w przepisach kodeksu pracy.
TORPOL oraz TOG, mają wdrożony system zarządzania odnoszący się do bezpieczeństwa pracy. Wskazany system
zarządzenia bazuje na standardach branżowych oraz obowiązujących regulacjach prawnych. W kreowaniu
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
63
standardów bezpieczeństwa uczestniczą wszyscy pracownicy – nie istnieją w tym zakresie wyłączenia
geograficzne lub odnoszące się do rodzaju wykonywanej pracy.
W celu ograniczenia ryzyka związanego z bezpieczeństwem pracy w odniesieniu do każdej realizowanej
inwestycji sporządzane są plany bezpieczeństwa i higieny pracy oraz bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
Dodatkowo, w odniesieniu do każdej inwestycji budowlanej realizowanej przez TORPOL, stosowane są
indywidualne instrukcje bezpiecznego wykonania robót, jak również opracowywane są oceny ryzyka zawodowego
odnoszące się do wszystkich stanowisk zaangażowanych w dany projekt. Ocena ta jest sporządzana przez
przedstawicieli grup pracowniczych wraz z kierownictwem i pracownikami Służby BHP. Oceny ryzyka są również
uzgadniane z Komisją BHP. Oceny udostępnione są pracownikom w ramach wewnętrznego systemu obiegu
dokumentów. Stosujemy również procedurę wykonywania prac ze znaczącymi zagrożeniami oraz działamy
w oparciu o zasady nadzoru i organizację prac przy wykonywaniu zadań w szczególnych zagrożeniach.
Obowiązuje także procedura zgłaszania zagrożeń potencjalnie wypadkowych – wobec pracowników
zgłaszających zagrożenia nie wyciąga się żadnych konsekwencji. W odniesieniu natomiast do możliwości
zaprzestania wykonywania przez pracowników swoich obowiązków pracy w sytuacjach, w których pracownik
uzna, iż mógłby doznać uszczerbku na zdrowiu lub choroby nie istnieją dedykowane polityki/procedury –
zastosowanie w tym aspekcie mają przepisy powszechnie obowiązującego prawa.
Badania środowiska pracy są prowadzone systematycznie zgodnie z obowiązującymi przepisami przez
uprawnione jednostki. Przedmiot tych badań obejmuje możliwe zagrożenia dla pracowników w postaci
czynników fizycznych, chemicznych oraz pyłów. Z przeprowadzonych badań sporządzane są sprawozdania,
a aktualne informacje w tym zakresie przekazywane są poszczególnym komórkom organizacyjnym. Ponadto
prowadzone są systematyczne przeglądy obszaru bezpieczeństwa i higieny pracy na poszczególnych budowach.
Wśród osób zaangażowanych w realizację projektów regularnie budowana jest świadomość znaczenia kwestii
związanych z BHP, zarówno wśród pracowników jak i podwykonawców zaangażowanych w realizacje inwestycji.
Pracownicy odbywają regularne szkolenia w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy na podstawie
opracowanych programów szkoleń. Ponadto w odniesieniu do przypadków wypadkowych odbywają się szkolenia
doraźne na podstawie opracowanych informacji.
Wypadkowość
Poniżej zamieszczono informacje nt. istotnych wypadków w TORPOL.
wypadki przy pracy
2021
2020
2019
wypadki istotne ogółem, w tym:
4
16
4
- skutkujące niezdolnością do pracy
4
16
4
- ciężkie
0
0
0
- śmiertelne
0
0
0
liczba dni absencji wśród pracowników spowodowana wypadkami
1 592
702
528
wskaźniki wypadkowości
2021
2020
2019
liczba wypadków x 1.000/liczba pracowników
5,72
21,7
2,8
liczba wypadków x 1.000.000/liczba roboczogodzin
854
178
237
W 2021 roku w TOG miały miejsce 2 wypadki przy pracy. Łączny wymiar absencji chorobowej wyniósł 53 dni
kalendarzowych (424 godzin). Dokonano analizy wypadków i wdrożono działania korygujące, których celem było
podwyższenie świadomości pracowników stanowisk robotniczych w zakresie BHP. W jednym przypadku
ponownie zapoznano pracownika z aktualną dokumentacją Oceny Ryzyka Zawodowego, mającej na celu
podniesienie świadomości występujących na stanowisku pracy, zdefiniowanych i oszacowanych przez
pracodawcę zagrożeń.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
64
W celu zwiększenia bezpieczeństwa pracy zwiększona została częstotliwość szkoleń okresowych z obszaru BHP,
jak również dodatkowe szkolenia realizowane bezpośrednio z udziałem kierowników inwestycji.
Wszyscy pracownicy podwykonawców zaangażowani w realizację prac budowalnych zobowiązani są do
zapoznania się i przestrzegania wewnętrznych procedur BHP oraz opracowanych planów bezpieczeństwa.
Uznajemy za kluczowe podejmowanie działań prewencyjnych w celu ograniczenia wypadków na realizowanych
inwestycjach. Istotne wypadki niosą ze sobą bowiem konkretne szkody finansowe (koszty odszkodowań,
zniszczenia sprzętu), wizerunkowe oraz organizacyjne (przestoje związane z koniecznością usunięcia skutków
wypadków).
W TORPOL stosowana jest procedura ustalania okoliczności i przyczyn wypadków.
Najczęstszą przyczyną wypadków jest błąd ludzki, który wynika z niedostatecznej koncentracji i uwagi
poszczególnych pracowników, jak również sytuacji stresowych. Większość wypadków miała miejsce w trakcie
przemieszczenia się po placach budów, podczas prac naprawczych maszyn i urządzeń oraz w trakcie prac
transportowych.
Niezależnie od prowadzenia rejestru wypadków w ramach TORPOL, podwykonawcy, z którymi współpracujemy
zobowiązani są do zgłaszania incydentów związanych z wypadkami śmiertelnymi, ciężkimi
i zbiorowymi. Zgodnie z uzyskanymi informacjami w roku 2021 wśród podwykonawców nie zgłoszono takich
wypadków.
W 2021 roku przeznaczono w TORPOL 94 godzin na szkolenia BHP. Szkolenia dla pracowników administracji
i nadzoru przeprowadzono w formie samokształcenia kierowanego. W ramach samokształcenia przeprowadzono
wykłady w formie konsultacji w ilości 2 godzin. Łącznie w ramach szkoleń BHP przeszkolono 21 pracowników
administracyjno – biurowych oraz 43 pracowników nadzoru, w ramach szkolenia okresowego dla pracodawców
i osób kierujących pracownikami. Dla stanowisk robotniczych zorganizowano szkolenie okresowe w ramach
instruktażu BHP. Z uwagi na pandemię prowadzono je w małych grupach, a czas trwania szkoleń wyniósł 312
godzin - w szkoleniu wzięło udział 282 pracowników.
Z kolei w TOG w 2021 roku 16 pracowników odbyło szkolenie wstępne, a w nim instruktaż ogólny w wymiarze
łącznym 176 godzin z czego 55 godzin przeznaczono na szkolenia dla 5 pracowników grupy administracyjno-
biurowej i 121 godzin przeznaczono dla pracowników grupy inżynieryjno-technicznej. W 2021 roku przeznaczono
łącznie 587 godzin na szkolenia wewnętrzne i konsultacje w obszarze BHP (w tym szkolenie z pierwszej pomocy
medycznej dla wszystkich pracowników Spółki).
Choroby zawodowe
Czynniki wpływające na choroby zawodowe związane są m.in. z przebywaniem na obszarze o podwyższonym
poziomie hałasu, drgań czy zanieczyszczenia powietrza. W celu ograniczania wpływu ww. czynników miejsca
prac są monitorowane poprzez systematyczne pomiary natężenia czynników fizycznych i stężenia czynników
chemicznych oraz pyłów. W roku 2019 zgłoszono jedno podejrzenie choroby zawodowej – utrata słuchu
z uwagi na wykonywanie prac w hałasie, a w 2020 roku powyższy przypadek został uznany jako choroba
zawodowa. W pozostałym zakresie w trakcie lat 2019 – 2020 jak również w roku 2021 nie zidentyfikowano
przypadków zgłoszenia i uznania chorób zawodowych.
9. Relacje ze społecznościami lokalnymi oraz działalność charytatywna i sponsoringowa
415-1, 412-1
Spółka przyjęła w 2020 r. dokument regulujący te obszary pn. Zasady działań sponsoringowych oraz udzielania
darowizn w TORPOL S.A. Emitent publikuje informacje dotyczące zasad na stronie internetowej
w zakładce dotyczącej CSR – https://www.torpol.pl/csr/spoleczna-odpowiedzialnosc-biznesu.
TORPOL podejmuje działalność sponsoringową w następujących obszarach:
▪ sport amatorski,
▪ nauka, technika, ekologia,
▪ społeczeństwo,
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
65
▪ wydarzenia branżowe.
We wrześniu 2021 r. Spółka zakończyła zbieranie zgłoszeń do pierwszej edycji Programu Wolontariatu
Pracowniczego „Wspólnym Torem”. Program ten jest elementem strategii społecznej odpowiedzialności biznesu
TORPOL S.A., który powstał w wyniku przekonania Zarządu oraz Pracowników Spółki, iż inicjatywy
i działania na rzecz społeczności lokalnych są jedną z podstawowych powinności firmy odpowiedzialnej
społecznie. Celem programu jest aktywizacja oraz integracja pracowników wokół działalności społecznej,
a także rozwój ich umiejętności i wspieranie w działaniach na rzecz najbliższego otoczenia. Program ma formę
konkursu, w którym zespoły złożone z co najmniej 2 pracowników Spółki przygotowują projekt wolontariacki
na rzecz lokalnej społeczności. Podczas wyboru najlepszych projektów Komisja Programu będzie brać pod uwagę
m.in. skalę i zakres zaangażowania, cel projektu oraz planowane efekty działań. Projekty mogą być realizowane
na terenie całego kraju, w szczególności w miejscach, gdzie Spółka prowadzi swoją działalność. Formą wsparcia
jest dofinansowanie, dzięki któremu pracownicy mogą realizować swoje projekty. Projekty zgłoszone do
programu realizowane będą w 2022 roku.
W grudniu 2021 r., w nawiązaniu do dotychczasowej współpracy przy projektach niepodległościowych
upamiętniających 100-lecie odzyskania niepodległości oraz wybuch Powstania Wielkopolskiego, a także
w związku z ustanowieniem dnia 27 grudnia świętem państwowym upamiętniającym Zwycięskie Powstanie
Wielkopolskie, Spółka oraz Wielkopolskie Muzeum Niepodległości podpisały list intencyjny dotyczący współpracy
mającej na celu upamiętnienie historycznej rocznicy Powstania Wielkopolskiego. Spółka, podobnie jak to miało
miejsce w 2019 roku, włączyła się w organizację inscenizacji przyjazdu Ignacego Paderewskiego do Poznania
stanowiącego stały element uroczystości związanych z obchodami rocznicy wybuchu powstania.
W 2021 roku, z uwagi na panującą pandemię koronawirusa SARS-CoV-2, zarówno działalność sponsoringowa,
jak również charytatywna Spółki została znacząco ograniczona. W głównej mierze działalność sponsoringowa
skupiona była na wsparciu firmowych drużyn sportowych TORPOL RACING TEAM oraz TORPOL RUNNING TEAM,
które także z powodu panujących obostrzeń miały ograniczone możliwości aktywności sportowej.
Nawiązując do tradycji z lat ubiegłych, przy okazji wysyłania życzeń świątecznych, Spółka korzystała
z karnetów, z których sprzedaży część dochodu zostaje przekazana na rzecz podopiecznych Fundacji Anny Dymnej
– Mimo Wszystko.
Z kolei TOG w 2021 roku zawarł umowę darowizny z Gminą Tuchola. Przedmiot darowizny stanowiły środki
pieniężne w kwocie ok 11 tys. zł. przekazane na działalność oświatową i sportową prowadzoną przez Gminę
Tuchola.
W latach 2020-2021 spółki z Grupy TORPOL nie dokonywały płatności na rzecz partii politycznych, polityków
lub instytucji o podobnym charakterze, jak również nie udzielały innego rodzaju wsparcia finansowego.
10. Etyka oraz przeciwdziałanie korupcji
102-16, 205-2, 205-3, 409-1
W ramach Grupy TORPOL funkcjonuje Kodeks Etyki oraz Postępowania w Biznesie TORPOL S.A. (Kodeks Etyki)
określający podstawowe zasady, mechanizmy oraz rozwiązania urzeczywistniające politykę zrównoważonego
rozwoju opartą o wrażliwość oraz ukierunkowanie przedsiębiorstwa na kwestie praw człowieka, jak również
inne zagadnienia społeczne, środowiskowe, a także rozwiązania poprawiające kanony ładu korporacyjnego,
w tym zgodności działania Spółki z przepisami powszechnie obowiązującego prawa.
Wskazany powyżej dokument ustanawia zasady i normy etyczne funkcjonowania TORPOL S.A. oraz jego
pracowników, a także standardy podnoszenia kultury korporacyjnej w obszarze zgodności z normami prawnymi,
etycznymi oraz społecznymi. Zadaniem menedżerów i kierownictwa jest zapoznanie podległych im pracowników
z treścią Kodeksu oraz dbałość o stosowanie przez nich zasad w nim określonych. Jednocześnie odpowiedzialność
za przestrzeganie postanowień Kodeksu spoczywa na każdym z pracowników z osobna, ponieważ każdy z nich
odpowiada za funkcjonowanie Spółki w sposób zgodny z obowiązującymi normami.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
66
Ustanowiony w Spółce Kodeks operuje na trzech zasadniczych płaszczyznach. Na pierwszej z nich opisane są
zagadnienia składające się na obszary regulacyjne Kodeksu oraz ich znaczenie, takie jak relacje
z pracownikami, społecznościami lokalnymi, czy wpływ na środowisko. Na drugiej płaszczyźnie Kodeks
prezentuje przyjęte przez Spółkę w kluczowych obszarach polityki, będące wyrazem składanej przez TORPOL
deklaracji określonego działania. Na ostatniej płaszczyźnie Kodeks wskazuje na szczegółowe rozwiązania
przyjęte dla materializacji polityk Spółki, m.in. w postaci przyjętych regulacji wykonawczych, podjętych lub
planowanych inicjatyw, aktów korporacyjnych oraz innych działań urzeczywistniających zasady i wartości.
Kodeks określa i precyzuje zbiór zasad postępowania dla wszystkich osób zatrudnionych w Spółce (zarówno na
podstawie umowy o pracę, jak i osób współpracujących na podstawie zlecenia, umowy o dzieło lub innego
rodzaju umowy cywilnoprawnej) na każdym szczeblu: od członków zarządu i dyrektorów po kierowników,
pracowników i współpracowników wszystkich szczebli. Dokument reguluje codzienne funkcjonowanie Spółki
w następujących obszarach:
▪ zarządzanie etyką (obejmujące stworzenie kodeksu etycznego, w tym polityki przeciwdziałania korupcji,
łapownictwu i innym nadużyciom oraz uczciwej konkurencji),
▪ opracowanie systemu zgłaszania naruszeń („whistleblowing”),
▪ zarządzanie zaangażowaniem społecznym i dialogiem z otoczeniem (w tym polityka społeczna),
▪ polityka zarządzania zasobami ludzkimi oraz zapewnianie przestrzegania praw człowieka (ujęte zarówno
w sferze polityk zasobów ludzkich (HR) dotyczących ochrony danych i tajemnicy przedsiębiorstwa,
przeciwdziałania praktykom dyskryminacyjnym, znęcania się, przeciwdziałania konfliktom interesów
w działalności zawodowej czy dozwolonych przejawów gościnności i proponowania / przyjmowania
upominków, jak również podwykonawców/dostawców).
Intencją Spółki jest również propagowanie przyjętych w Kodeksie zasad i wyznawanych wartości w całym
łańcuchu dostaw.
Regulacje ujęte w Kodeksie mają także na celu minimalizowanie ryzyka odpowiedzialności prawnej, finansowej,
ekonomicznej oraz szkody interesów handlowych i imienia TORPOL, w tym także zapewnienie, że działalność
osób działających w imieniu i na rzecz Spółki oparta jest o przepisy prawa i dobre obyczaje.
Zaufanie partnerów biznesowych, akcjonariuszy i pracowników stanowi jeden z kluczowych priorytetów TORPOL.
Z tego powodu, w dokumencie tym zawarte zostały również opisy kompleksowych działań służących
przeciwdziałaniu równego rodzaju nieprawidłowościom życia publicznego, jakimi są m.in. korupcja
(łapownictwo) bądź łamanie praw człowieka i pracownika.
Celem Kodeksu jest również kreowanie takiej postawy i podejścia, aby pracownicy Spółki wcielali wskazane
tamże wartości w życie i przejawiali je w codziennych zachowaniach i postawach, zarówno wewnątrz, jak i na
zewnątrz przedsiębiorstwa. Istotna rola w tym zakresie przypada kierownictwu i menedżerom, od których
oczekiwana jest postawa stanowiąca wzór godny naśladowania wśród pracowników oraz pełne zaangażowanie
we wdrażaniu postanowień Kodeksu.
Dzięki wdrożeniu wewnętrznych regulacji korporacyjnych, w tym Polityki antykorupcyjnej, czy też poprzez
bieżące podnoszenie świadomości pracowników w ramach podejmowanych działań edukacyjnych, możliwe jest
skuteczne zwalczanie wszelkich przejawów działań korupcyjnych. Spółka na bieżąco monitoruje ewentualne
występowanie przypadków korupcji i łapówkarstwa celem ich zapobiegania, m.in. poprzez ustalone
i przestrzegane zobiektywizowane zasady wyboru kontrahentów Spółki (m.in. zapytania ofertowe, składanie
ofert, weryfikacja i ocena ofert, dokumentowanie wyboru kontrahenta), dostosowanie poziomu wynagrodzenia
pracownika do zakresu kompetencji, odpowiedzialności i doświadczenia zawodowego czy określania standardów
w obszarze gościnności oraz wręczenia i otrzymywania upominków.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
67
W ramach Grupy uwzględniamy i promujemy równość wszystkich pracowników bez względu na zajmowane
stanowisko, staż pracy i inne indywidualne cechy. W ramach wewnętrznych regulacji, dostosowując się do
aktualnych i przyszłych wymagań prawnych, TORPOL zapewnia warunki anonimowego zgłaszania naruszeń,
w tym w zakresie przeciwdziałania praktykom korupcyjnym. W tym celu w TORPOL obowiązują Zasady
anonimowego zgłaszania naruszeń oraz ochrony sygnalistów jako dokument określający metodę postępowania
pracowników i ich przełożonych w przypadku wystąpienia negatywnych sytuacji.
Mając przy tym świadomość tego jak doniosłe i ważne są wszelkie inicjatywy uświadamiające i edukujące
w zakresie zwalczania działań korupcyjnych zachęcamy naszych partnerów do wdrożenia i stosowania
podobnych praktyk antykorupcyjnych.
Każde zgłoszenie, bez względu na jego wagę i treść, stanowi przedmiot analizy i jest wewnętrznie weryfikowane
przez wyznaczone osoby – Pełnomocnika ds. Zgodności i wyznaczonego Członka Zarządu. Na podstawie wstępnej
weryfikacji podjęte zostają ewentualne kroki związane z postępowaniem wyjaśniającym przed Komisją ds. Etyki,
a także środki zapobiegające powtórzeniu się podobnych sytuacji w przyszłości. Komisja ds. Etyki rozstrzyga
zarówno przyznane jej sprawy z zakresu etyki i spraw pracowniczych, jak również stanowi ciało konsultacyjno
– doradcze pozostające do stałej dyspozycji pracowników. Postępowanie przed Komisją ds. Etyki jest
przeprowadzane transparentnie i ma zawsze charakter poufny. Przebieg posiedzenia ma swoje odzwierciedlenie
we właściwych dokumentach, a decyzje podejmowane są w duchu kolegialności.
W związku z wdrażaniem do polskiego porządku prawnego Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)
2019/1937 z 23 października 2019 r. w sprawie ochrony osób zgłaszających naruszenia prawa Unii oraz
opublikowanym pod koniec października 2021 r. projektem ustawy o ochronie osób zgłaszających naruszenia
prawa, po wejściu w życie ustawy wdrażającej wskazane regulacje, planowany jest kolejny przegląd
i aktualizacja treści Kodeksu oraz Zasad anonimowego zgłaszania naruszeń oraz ochrony sygnalistów celem
weryfikacji ich aktualności.
System zarządzania ryzykiem jest jednym z kluczowych obszarów ładu korporacyjnego TORPOL. Ryzyko
występuje na wszystkich szczeblach przedsiębiorstwa, wobec czego w ramach Systemu Zarządzania Ryzykiem
TORPOL dąży do zaangażowania zarówno kadry zarządzającej każdego szczebla, jak i pracowników Spółki oraz
budowania dobrego środowiska wokół tego zadania. Zarządzanie ryzykiem odbywa się w TORPOL na poziomie
realizowanych w Spółce procesów oraz na poziomie realizowanych przez Spółkę kontraktów. Drugi przypadek
został szczegółowo określony w ramach Zintegrowanego Systemu Zarządzania Jakością, analiza i zarządzanie
ryzykiem w ramach Procesu Zarządzania P-5-05. Ponadto w Spółce określone i wprowadzone zostały jednolite
zasady zarządzania ryzykiem.
Dla prawidłowej oceny i usprawnienia systemów kontroli wewnętrznej, a także aby wesprzeć kontrolę działań
podejmowanych w celu osiągania wyznaczonych celów, w TORPOL funkcjonuje audyt wewnętrzny, pozwalający
na systematyczną ocenę wybranych obszarów działania Spółki. Wskazana jednostka w swojej działalności pełni
funkcję niezależną i obiektywną. Działania audytu oparte są między innymi na analizie ryzyka występującego
w toku działalności Spółki i stosowanych mechanizmów, które to ryzyko ograniczają, celem zapewnienia
efektywności i skuteczności realizacji zarówno procesów podstawowych, jak również dotyczących całej Spółki.
Audyt wewnętrzny zapewnia wsparcie zarządzających w procesie ciągłego doskonalenia systemu zarządzania
poprzez cykliczną weryfikację, ocenę i doradztwo. Osoba odpowiedzialna za audyt wewnętrzny przedstawia
Zarządowi i Radzie Nadzorczej własną ocenę skuteczności funkcjonowania systemów i funkcji wraz
z odpowiednimi sprawozdaniami z realizowanych zadań. Audyt wewnętrzny ma również na celu wspieranie
funkcjonującego w ramach Rady Nadzorczej Komitetu Audytu m.in. w realizacji monitorowania skuteczności
i efektywności systemu kontroli wewnętrznej w Spółce.
Przy zawieraniu pisemnych umów z podwykonawcami i dostawcami, na mocy odpowiednich klauzul
kontraktowych, TORPOL zobowiązuje ich do przestrzegania Zasad etyki oraz postępowania w biznesie
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
68
Dostawców i Podwykonawców TORPOL S.A. opublikowanych na jej stronie internetowej. Wskazane powyżej
zasady obejmują swoim zakresem m.in. politykę antykorupcyjną.
W latach 2018 – 2021 nie zostały zidentyfikowane przypadki korupcji z udziałem pracowników Grupy.
W obszarze praw człowieka została ustanowiona dedykowana polityka w oparciu, o którą Grupa TORPOL nie
tylko promuje, jako warte stosowania, standardy i wytyczne w obszarze ochrony praw człowieka i pracownika,
ale także przestrzega w tej materii przepisów międzynarodowych i krajowych ze szczególnym uwzględnieniem
kodeksu pracy.
W latach 2018-2021 w TORPOL nie miały miejsca incydenty związane z naruszeniem praw człowieka w tym
w zakresie, pracy przymusowej oraz pracy dzieci.
11. Wpływ pandemii Covid-19 na aspekty niefinansowe
W związku z rozprzestrzenianiem się koronawirusa SARS-CoV-2 wywołującego chorobę COVID-19, w trosce
o zdrowie Interesariuszy oraz pracowników, Spółka zreorganizowała swoją działalność, w szczególności poprzez
ograniczenie do bezwzględnie wymaganego minimum bezpośrednich kontaktów i wykorzystanie
w maksymalnym zakresie pracy zdalnej przez jak największą liczbę pracowników. Mając powyższe na uwadze
Spółka zwróciła się do Interesariuszy z prośbą o możliwie jak najszersze wykorzystywanie do kontaktów
z pracownikami Spółki dostępnych środków komunikacji zdalnej.
Ponadto Spółka wprowadziła z dniem 15 marca 2020 roku procedurę przeciw rozprzestrzenianiu się wirusa
oraz powołała zespół ds. monitorowania wpływu zagrożenia epidemicznego na działalność Spółki. W ramach
procedury dokonano oceny ryzyka zawodowego w związku z rozprzestrzenianiem się wirusa i wskazano środki
profilaktyczne zapobiegające jego rozprzestrzenianiu oraz określono szereg zasad i zaleceń w obszarze
bezpieczeństwa i higieny pracy, dotyczących zarówno pracowników Spółki oraz jej kontrahentów.
W szczególności ograniczono do bezwzględnego wymaganego minimum bezpośrednie kontakty oraz wskazano
konieczność przejścia w maksymalnym zakresie na pracę zdalną przez jak największą liczbę pracowników, a w
przypadku pracowników nie mogących wykonywać pracy w systemie zdalnym przejścia na system pracy
rotacyjnej. Zapewniono pracownikom dostęp do odpowiednich środków bezpieczeństwa i ochrony sprzętu,
zapewniających utrzymanie właściwych warunków sanitarnych. Zapewniono również dostęp do testów dla
pracowników, którzy mieli kontakt z innym zakażonym pracownikiem Spółki. Spółka wypłaciła bezzwrotne
zapomogi losowe z tytułu wsparcia pracowników w trakcie trwania pandemii koronawirusa (pieniężne) o łącznej
wysokości 613,8 tys. zł.
Dzięki wdrożeniu procedury oraz utrzymaniu zasad bezpieczeństwa, Spółka w 2021 roku nie odnotowała
istotnych przypadków zachorowań wśród swoich pracowników, w szczególności związanej z pandemią
koronawirusa. Pojawiające się zachorowania były jednostkowe i nie wpływały na bezpieczeństwo pracy
i ciągłość oraz tempo prowadzonych robót budowlanych.
W pozostałym zakresie tj. w odniesieniu do zagadnień związanych z przeciwdziałaniem korupcji oraz prawami
człowieka w ocenie Emitenta pandemia nie miała w 2021 roku wpływu na te obszary w Grupie.
12. Zgodność z regulacjami
419-1
Niewątpliwie wpływ na poszczególne obszary działalności Grupy mają liczne regulacje stanowiące wyraz
oczekiwań lokalnych prawodawców oraz kontrahentów. Ryzyko braku zgodności z wymaganiami regulacyjnymi
rozumiane jest przez Spółkę jako ryzyko poniesienia sankcji prawnych, gospodarczych, powstania strat
finansowych bądź utraty reputacji lub wiarygodności wskutek niezastosowania się Grupy TORPOL,
poszczególnych spółek lub pracowników Grupy do przepisów prawa, regulacji wewnętrznych oraz przyjętych
przez Grupę standardów rynkowych.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
69
Jako Grupa posiadamy przejrzystą oraz adekwatną do skali i charakteru prowadzonej działalności oraz
podejmowanego ryzyka strukturę organizacyjną, w której podległość służbowa, zadania oraz zakres obowiązków
i odpowiedzialności są wyraźnie przypisane i odpowiednio podzielone. Struktura organizacyjna obejmuje
i odzwierciedla cały obszar działalności Spółki, wyraźnie wyodrębniając każdą kluczową funkcję w obrębie
wykonywanych zadań. Dotyczy to zarówno podziału zadań jak i odpowiedzialności pomiędzy członkami Zarządu
Spółki, a także pomiędzy komórkami organizacyjnymi centrali, poszczególnymi stanowiskami lub grupami
stanowisk.
W ramach Grupy funkcjonuje Polityka zarządzania ryzykiem braku zgodności, która stanowi wyraz świadomości
TORPOL nt. znaczenia obszaru zarządzania ryzykiem braku zgodności oraz deklaracji stosowania określonych
norm postępowania oraz urzeczywistniania przynależnych do tego obszaru zasad. Polityka ta realizowana jest
poprzez przyjęcie i wdrożenie szeregu powiązanych z nią szczegółowych polityk i rozwiązań z zakresu takich
zagadnień jak m.in.: zapobieganie korupcji czy konfliktowi interesów, prawidłowa ochrona danych osobowych,
postępowanie z mieniem firmowym, przyjmowanie prezentów i upominków oraz postępowanie pracowników
zgodnie z prawem i przepisami wewnętrznymi.
W związku z przyjęciem i wdrożeniem Kodeksu Etyki w Spółce już od kilku lat funkcjonuje instytucja
Pełnomocnika ds. Zgodności. Nadrzędną misją wyznaczonego organu jest zapobieganie utracie reputacji oraz
stratom finansowym poprzez zagwarantowanie organizacji funkcjonowania zgodnego z prawem i innymi
normami postępowania, a także przyjmowanie zgłoszeń w zakresie ewentualnych naruszeń.
Jednostką odpowiedzialną bezpośrednio za realizację zadań z obszaru społecznej odpowiedniości biznesu oraz
polityk zrównoważonego rozwoju zostało Biuro Komunikacji Społecznej.
Zarząd TORPOL zatwierdził i wdrożył do stosowania również Politykę Bezpieczeństwa Informacji, której celem
jest jak najlepsze zapoznanie pracowników i współpracowników z zasadami ochrony danych osobowych oraz
Instrukcję zarządzania systemami informatycznymi służącymi do przetwarzania danych osobowych w TORPOL.
Wszyscy pracownicy przed rozpoczęciem pracy oprócz standardowego szkolenia z bhp i p. poż. przechodzą
szkolenie z ochrony danych osobowych.
W latach 2019-2021 nie zostały nałożone na spółki z Grupy Kapitałowej TORPOL istotne kary lub sankcje
pozafinansowe z tytułu niezgodności z prawem i regulacjami.
Kodeks Etyki w formie konspektu, jak również Zasady Etyki oraz Postępowania w Biznesie Dostawców
i Podwykonawców TORPOL S.A., Zasady postępowania w przypadku wystąpienia konfliktu interesów w TORPOL
S.A. oraz Zasady anonimowego zgłaszania naruszeń w TORPOL S.A. zostały udostępnione na stronie
internetowej Spółki pod linkiem https://www.torpol.pl/csr/kodeks-etyki/.
W latach 2018-2021 nie zostały nałożone na spółki z Grupy Kapitałowej TORPOL istotne kary lub sankcje
pozafinansowe z tytułu niezgodności z prawem i regulacjami.
13. Informacje o raporcie
13.1. O raporcie
102-14, 102-48, 102-49, 102-50, 102-51, 102-52, 102-53, 102-54, 102-56
Informacje zawarte w niniejszym raporcie stanowią podsumowanie działalności Grupy TORPOL w obszarze
społecznej odpowiedzialności biznesu w 2021 roku. Naszą intencją było podsumowanie oddziaływania na
otoczenie z punktu widzenia Grupy. Z uwagi na dominujący udział prac związanych z infrastrukturą kolejową,
w Raporcie zaprezentowano informacje dotyczące w głównej mierze tego obszaru działalności, który realizowany
jest bezpośrednio przez TORPOL. Niezależnie od powyższego sprawozdawczość np. w obszarze środowiska jest
znacznie bardziej rozwinięta na poziomie TORPOL niż operacyjnej spółki zależnej, prowadzącej działalność na
znacznie mniejszą skalę. Tym samym nie wszystkie dane liczbowe niezbędne do opracowania wskaźników na
poziomie całej Grupy mogły być agregowane przez spółki zależne prowadzące działalność operacyjną. W tym
miejscu jednocześnie deklarujemy, iż w odniesieniu do żadnego zagadnienia uznanego za istotne nie pominięto
informacji, które odnosiłyby się do spółek zależnych, a które rodziłyby istotne ryzyka dla Grupy oraz dla
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
70
otoczenia. W szczególności mowa w tym miejscu jest o jakichkolwiek incydentach związanych
z odpowiedzialnością za otoczenie, wykonywane prace, prawa pracownicze i prawa człowieka czy korupcji.
List Prezesa Zarządu TORPOL S.A. uwzględniający aspekty zrównoważonego rozwoju został sporządzony
w formie odrębnego dokumentu stanowiącego element rocznych raportów za 2021 rok.
Zaprezentowane informacje obejmują okres od 1 stycznia do 31 grudnia 2021 roku oraz stan na dzień
31 grudnia 2021 roku. Okresem porównawczym jest okres od 1 stycznia do 31 grudnia 2020 roku oraz stan na
dzień 31 grudnia 2020 roku, w wybranych pozycjach zamieszczone zostały również dane za rok 2019 oraz na
koniec 2019 roku.
Raport został sporządzony w oparciu o wytyczne Global Reporting Initiative – GRI Standards. Przygotowując
raport kierowano się zasadami GRI definiującymi jego treść oraz jakość. Raport został przygotowany zgodnie
z wytycznymi GRI w wersji podstawowej core.
Niniejszy raport spełnia wymogi uznania za sprawozdanie na temat informacji niefinansowych, o którym mowa
w art. 49b ust. 2-8 oraz art. 55 ust. 2b ustawy o rachunkowości. Raport ten został sporządzony jako jeden
dokument odnoszący się do Jednostki Dominującej oraz Grupy Kapitałowej i tym samym stanowi on integralny
element skonsolidowanego oraz jednostkowego raportu za rok obrotowy 2021.
Niniejszy raport został zweryfikowany wewnętrznie przez Zarząd Spółki oraz poszczególne jednostki
organizacyjne bezpośrednio zaangażowane w jego przygotowanie.
Deklarujemy publikację następnych raportów w perspektywie każdego kolejnego roku.
Zachęcamy przy tym Państwa do dzielenia się swoimi uwagami i zgłaszania sugestii odnoście przedstawionego
raportu. Wszelkie uwagi oraz pytania odnoszące się do raportu prosimy kierować na adres l.sychowski@torpol.pl
lub do p.odzijewicz@torpol.pl.
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
71
13.2. Indeks treści GRI
102-55
Ujawnienia o charakterze ogólnym
Ujawnienie
Opis
Str.
102-1
Nazwa organizacji
3
102-2
Główne usługi
14
102-3
Lokalizacja siedziby głównej organizacji
18
102-4
Liczba krajów, w których działa organizacja
18
102-5
Charakter własności i forma prawna
12
102-6
Rynki obsługiwane przez organizację
24
102-7
Skala organizacji
12
102-8
Liczba pracowników według rodzaju umowy, regionu i płci
54
102-9
Łańcuch dostaw
26
102-10
Znaczące zmiany w raportowanym okresie dotyczące rozmiaru, struktury, formy własności i
łańcucha dostaw
26
102-11
Wyjaśnienie, czy i w jaki sposób organizacja stosuje zasadę przezorności
9
102-12
Zewnętrzne inicjatywy, karty lub zasady dotyczące kwestii ekonomicznych, środowiskowych lub
społecznych
33
102-13
Członkostwo w stowarzyszeniach oraz organizacjach
33
102-14
Oświadczenie Zarządu TORPOL S.A. o znaczeniu zrównoważonego rozwoju dla organizacji
Strategia działania w celu realizacji założeń zrównoważonego rozwoju
4
102-16
Wartości, zasady, standardy i normy zachowania ujęte w postaci kodeksów postępowania oraz
kodeksów etyki
65
102-18
Struktura organu zarządzającego i nadzorującego
10
102-40
Lista grup interesariuszy angażowanych przez organizację
6
102-41
Procent wszystkich pracowników objętych zbiorowymi układami pracy
56
102-42
Podstawy identyfikacji i selekcji angażowanych grup interesariuszy
6
102-43
Podejście organizacji do angażowania interesariuszy (uwzględniając częstotliwość angażowania
według typu i grupy interesariuszy)
6
102-44
Kluczowe kwestie i problemy poruszane przez interesariuszy oraz odpowiedź na nie ze strony
organizacji
6
102-45
Jednostki wskazane w skonsolidowanym sprawozdaniu finansowym organizacji
17
102-46
Proces definiowania zawartości i granic raportu
6
102-47
Istotne zagadnienia objęte raportowaniem
6
102-48
Wpływ wszelkich zmian w informacjach podanych w poprzednich raportach oraz przyczyny tych
zmian
69
102-49
Znaczące zmiany w zasięgu i granicach raportu względem poprzednich okresów objętych
raportem
69
102-50
Okres raportowania
69
102-51
Data publikacji ostatniego raportu
69
102-52
Cykl raportowania
69
102-53
Osoba do kontaktu
69
102-54
Zgodność ze standardami GRI
69
102-55
Indeks treści GRI
71
102-56
Polityka i obecna praktyka w zakresie zewnętrznej weryfikacji raportu
69
103-1
Istotne zagadnienia wewnątrz oraz na zewnątrz organizacji
6
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
72
Ujawnienia szczegółowe
Ujawnienie
Opis
Str.
201-1
Bezpośrednia wartość ekonomiczna wytworzona i podzielona
12
201-3
Pokrycie zobowiązań emerytalnych organizacji wynikających z programów o zdefiniowanych
świadczeniach
56
201-4
Pomoc finansowa uzyskana od państwa
28
202-1
Stosunek wynagrodzenia pracowników najniższego szczebla do płacy minimalnej
56
203-1
Rozwój oraz wpływ inwestycji w infrastrukturę i usługi
20
204-1
Odsetek wydatków na lokalnych dostawców w głównych lokalizacjach prowadzenia
działalności
26
205-2
Komunikacja i szkolenia poświęcone politykom i procedurom antykorupcyjnym
65
205-3
Potwierdzone przypadki korupcji
65
206-1
Podjęte kroki prawne dotyczące przypadków naruszenia zasad wolnej konkurencji, praktyk
monopolistycznych
18
207-1,2,3,4
Informacje nt. podatków
13
301-1
Wykorzystywane materiały/surowce według masy
26
302-1
Zużycie energii wewnątrz organizacji
34
302-3
Intensywność zużycia energii
34
304-2
Opis znaczącego wpływu działań, produktów i usług na bioróżnorodność na obszarach
chronionych i obszarach o dużej wartości pod względem bioróżnorodności znajdujących się
poza obszarami chronionymi
40
305-1
Bezpośrednie emisje gazów cieplarnianych
39
305-4
Intensywność emisji gazów cieplarnianych
39
306-1
Generowanie odpadów oraz istotne obszary wpływu
36
306-2
Zarządzenie gospodarką odpadami
38
306-3
Całkowita waga odpadów według rodzaju odpadu
36
306-4
Odzysk odpadów
38
307-1
Kwota istotnych kar oraz całkowita liczba sankcji pozafinansowych z tytułu nieprzestrzegania
prawa i regulacji dotyczących ochrony środowiska.
33
308-1
Procent nowych dostawców, którzy zostali dobrani pod kątem spełnienia kryteriów
środowiskowych
33
401-1
Całkowita liczba i ujawnienia nt. zatrudnienia nowych pracowników oraz rotacji pracowników
w podziale na grupy wiekowe, płeć i region
56
401-2
Świadczenia zapewniane pracownikom pełnoetatowym
56
401-3
Ujawnienia nt. powrotu do pracy i utrzymania zatrudnienia po urlopie
macierzyńskim/tacierzyńskim w podziale na płeć
56
402-1
Okresy wypowiedzenia umów o pracę
56
403-1
System zarządzania systemem BHP
62
403-2
Identyfikacja ryzyk, ocena ryzyka oraz badanie wypadków
62
403-4
Udział, konsultacje oraz komunikacja pracowników w obszarze BHP
62
403-5
Szkolenia BHP
62
403-9
Wypadki przy pracy
62
403-10
Choroby zawodowe
62
404-1
Średnia liczba godzin szkoleniowych w roku przypadająca na pracownika
59
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
73
404-2
Programy rozwoju umiejętności
59
404-3
Procent pracowników otrzymujących regularne oceny swoich wyników oraz informacje
rozwoju zawodowego
59
405-1
Skład kadry pracowniczej w podziale na kategorie według płci, wieku, przynależności do
mniejszości i innych ujawnień nt. różnorodności
61
405-2
Stosunek stawki podstawowej i wynagrodzenia całkowitego kobiet i mężczyzn w podziale na
kategorie pracowników
56
406-1
Całkowita liczba przypadków dyskryminacji (incydentów o charakterze dyskryminacyjnym)
61
408-1
Zakłady i dostawcy zidentyfikowani jako obarczeni znacznym ryzykiem wystąpienia
przypadków pracy dzieci oraz działania podjęte w celu skutecznej eliminacji pracy dzieci
26
409-1
Zakłady i dostawcy zidentyfikowani jako obarczeni znacznym ryzykiem wystąpienia
przypadków pracy przymusowej lub obowiązkowej
65
412-1
Całkowita liczba i procent zakładów poddanych przeglądowi pod kątem poszanowania praw
człowieka lub ocenie pod kątem wpływu na poszanowanie praw człowieka
64
414-1
Udział nowych podwykonawców weryfikowanych z punktu widzenia kryteriów społecznych
26
414-2
Negatywny wpływ społeczny w łańcuchu dostaw oraz podjęte działania
26
415-1
Wsparcie udzielone na rzecz partii politycznych, polityków i instytucji o podobnym charakterze
64
416-1
Procent istotnych kategorii produktów i usług, w przypadku których poddaje się ich wpływ
na zdrowie i bezpieczeństwo w celu poprawy wskaźników
29
416-2
Całkowita liczba przypadków niezgodności z regulacjami oraz dobrowolnie stosowanymi
kodeksami dotyczącymi wpływu produktów i usług na zdrowie i bezpieczeństwo na każdym
etapie cyklu ich życia - w podziale na rodzaj skutków
29
419-1
Kwota istotnych kar oraz całkowita liczba sankcji pozafinansowych z tytułu niezgodności z
prawem i regulacjami
29
Raport Zrównoważonego Rozwoju
TORPOL S.A. oraz Grupy Kapitałowej TORPOL za 2021 rok
74
14. Podpisy
imię i nazwisko
stanowisko
data złożenia
podpisu
podpis
Grzegorz Grabowski
Prezes Zarządu
11.03.2022
………………………
Konrad Tuliński
Wiceprezes Zarządu
11.03.2022
………………………
Marcin Zachariasz
Wiceprezes Zarządu
11.03.2022
………………………
Tomasz Krupiński
Wiceprezes Zarządu
11.03.2022
……………………….